超越自我,天生强者——试驾全新一代依维柯Daily欧胜

正在国内轻客市场群雄并起的格局下,南京依维柯终于迎来了久违的换代产品——全新一代依维柯Daily欧胜,这款几乎与欧洲技术同步的车型,在完成对自我超越的同时,将再次捍卫南京依维柯在轻客市场的传统地位。如果一个品牌成为一种车型的代名词,足以证明其在市场的深远影响力。依维柯就是如此。从上世纪90年代第1辆国产化车型下线以来,凭借着超高的市场接受度和占有率,依维柯品牌逐步与欧系宽体轻客车型画上等号。近30年的时光让依维柯Daily车     

30万根车桥项目:上依红再布重子

新车桥基地的建成,将全面提升红岩重卡车桥总成的供应保障能力和质量水平,为丰富红岩车桥产品结构、提升红岩重卡产能和市场竞争提供有力保证。2013年6月28日,以"承载红岩、驱动未来"为主题的上汽依维柯红岩30万根车桥项目奠基仪式在重庆市双桥经济技术开发区工业园区举行。上汽依维     

重卡车桥现状及新技术发展趋势

近年来,重卡驱动桥市场竞争激烈,进入风险巨大。国内重卡驱动桥生产企业主要集中在山汽改、东风车桥、济南桥箱厂、陕西汉德车桥、重庆红岩和安凯车桥等几家企业。这些企业几乎占到国内重卡车桥90%以上的市场;大中型客车企业车桥市场自主生产较多,社会化采购主要集中在宇通与金龙等企业。     

南京创捷:专注者事竟成

虽然南京创捷车桥不是一家规模意义上的大企业,但却在以进口品牌为主的高端客车车桥领域占有了一席之地,市场份额呈现增长之势。成立于2006年的南京创捷和信汽车零部件有限公司并不是一家规模意义上的大企业,但定位高端市场的南京创捷车桥却在以进口品牌为主的高端客车车桥领域占据了一席之地,市场份额呈现增长之势。不同于国内其他车桥生产企业,南京创捷车桥只做客车车桥。因此,南京创捷车桥更像是一家小而专的公司,由     

看大江车桥如何打造“中国特种车桥第一品牌”——重庆大江信达车辆有限公司车桥公司总经理白君安谈企业发展

通过采访大江车桥公司总经理白君安,既了解了大江车桥从军工向民用转型的艰辛,又了解了大江车桥通过"特种差异化,品牌专业化"的差异化经营战略来逐步占领国内汽车起重机、非公路运输车辆,以及特种车辆和工程机械等领域车桥市场的份额,并立志将大江迈克车桥打造成为"中 国特种车桥第一品牌"的目标.     

发现价值 重新定位——专访依维柯(中国)商用车销售有限公司董事总经理王宁

一边扩大在中国市场的占有率,一边扩大海外销量,这是近年我国商用车企业经常提到的销售策略,从依维柯(中国)商用车销售有限公司董事总经理王宁嘴里说出来时,记者还是略感意外。由此引发的王宁对依维柯中国合资企业在依维柯全球竞争中的定位更让记者提笔之后陷入了沉思。第一,合资企业生产的产品挂依维柯品牌出口,可以满足非洲和中东等市场对欧系标准之下的中低端产品的     

红岩车桥公司新厂区于7月正式投产

<正>上汽依维柯红岩车桥公司新厂区于7月正式投产。届时,红岩9.5吨前桥、H8A单级减速驱动桥和一款引进技术的H8B双级减速驱动桥等将陆续面市。据悉,该公司新厂区于2013年6月28日开工,截至目前已建成一期7万余平方米厂房、达到年产17.5万根车桥产能,二期完工后将建成12万m~2厂房、实现年产30万根车桥的产能。该公司引进意大利FPT技术,经过技改扩产后生产的新型车桥,不仅将保持红岩车桥     

依维柯主打：智能化定制

<正>依维柯中国是唯一一家参加了2届中国国际进口博览会(简称"进博会")的商用车企业,并且每届展出的车型都是依维柯品牌在国际市场具有领先技术优势的产品,藉此依维柯向中国进口车用户     

Stralis获英国市场认可

依维柯最新一代Stralis凭借出色的燃油经济性、驾乘舒适性、整车可靠性,以及Iveconnect系统赢得了英国众多运输企业的认可,成为当地市场中的佼佼者依维柯最新一代Stralis卡车投放英国市场第一年便迎来开门红,获得众多运输企业的青睐。     

用真诚换取用户的口碑——访河北黄骅京海汽车销售公司总经理姜金祥

2011上半年,国内重卡市场没能延续2010年良好的上升势头,出乎意料地出现了市场销量滑坡的局面。在整体市场环境并不算好的大背景下,上汽依维柯红岩商用车有限公司却顽强地逆市上扬,实现了17%的增幅。这样的成绩除了要归功于公司引进的拥有意大利依维柯技术的红岩全系列产品逐步得到市场认可之外,经销商的努力也是功不可没。《商用汽车》杂志记者借"2011商用汽车售后服务总评榜"活动走访     

红岩车桥公司新厂区将于7月正式投产

<正>6月23日,记者获悉,上汽依维柯红岩车桥公司新厂区将于7月正式投产。届时,红岩9.5 t前桥、H8A单级减速驱动桥和一款引进技术的H8B双级减速驱动桥等将陆续面市。据悉,该公司新厂区于2013年6月28日开工,截至目前已建成一期7万余2m厂房、达到年产17.5万根车桥产能,二2期完工后将建成12万m厂房、实现年产30万根车桥的产能。该公司引进意大利FPT技术,经过技改扩产后生产的新型车桥,不仅将保持红     

蓬翔矿用车桥赢美誉

始建于1968年的蓬翔汽车在经历了身陷困境、主营业务变更及一系列企业改制之后，逐渐开始觉醒并找准了前进的方向，从2000年开始把车桥业务做得风生水起，随后适时进入矿用车桥（即非公路宽体自卸车桥）生产领域，蓬翔车桥早已在市场上游刃有余，占尽了先机。     

超越用户的价值期望——依维柯StralisHi-Way牵引车交付广东危化品运输企业

2014年4月10日,欧洲进口卡车品牌依维柯在深圳交付给用户第1批Stralis Hi-Way牵引车,标志着依维柯进口重卡业务在阔别中国市场4年之后,实质性回归。稳扎稳打突出性价比＂2013国际年度卡车＂依维柯Stralis Hi-Way作为依维柯重返中国市场以来进口的首款车型备受瞩目。     

为中国青少年保驾护航--南京依维柯宝迪系列校车现身中国首届校车展

南京依维柯是我国轻客市场的领军型企业，始终秉承着安全至上的理念。此次南京依维柯携宝迪系列三款校车现身中国首届校车展，为中国青少年保驾护航。     

促进调整配件流通格局共同探讨配件供应模式“中国商用车企业后市场联谊会”在济南成立

日前,由全国商用车配件产销联合会筹备发起的“中国商用车企业后市场联谊会”在济南举行成立大会,一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田欧曼、陕西重汽、北汽福田、东风股份、江淮商用车、上汽依维柯红岩、上汽依维柯等商用车企业售后配件业务负责人出席了会议。     

依维柯全系产品进入香港市场

正如同车队不惧困难征战最艰苦的赛事,依维柯进口车想要全面进入中国市场、在其中分得一块蛋糕,也要经过卓绝的努力。2014年1月17日下午,依维柯(中国)商用车销售有限公司在香港举行了依维柯香港经销商授权暨全系产品登陆香港市场活动。当日,依维柯中国正式授权香港祥龙汽车有限公司为依维柯进口商用车在中国香港及澳门地区的授权经销商,来自香港本地的数十名依维柯用户出席了此次活动。     

依维柯中国全面开启三大发展战略

4月20日,依维柯（中国）商用车销售有限公司（以下简称依维柯中国）携五款依维柯商用车产品,亮相第十五届上海国际汽车工业展览会。充满意式风情的展台上,除了展示依维柯为中国本地市场度身定制的系列欧洲进口卡车之外,还首次展示了依维柯在中国合资企业的代表产品。在这次车展中,依维柯中国业务董事总经理王宁重申了依维柯在中国的发展战略,“中国作为依维柯的重要战略基地之一,在依维柯集团的战略部署中受到高度重视,在中国市场坚持执行‘进口、出口、本地化’三大发展战略。去年9月份依维柯中国成立以后,该公司正在向实现上述三大战略功能的目标而努力。”     

新技术新产品

南京依维柯＂超越＂C100上市南京依维柯9月28日在甘肃敦煌推出了全新款＂都市轻卡＂超越C100,其公布的售价为8.98万~9.88万元。＂超越＂C100是南京依维柯在C300的技术平台上,针对不同细分市场用户需求推出的全新产品,以行业用户、改装用户、企事业单位和物流企业用车为主,满足同城物流配送、     

“迪”确不同——试乘南京依维柯新宝迪A42

对于国内宽体轻客市场的主要领军品牌,相信多数人都耳熟能详,而南京依维柯作为该细分市场的主要企业之一,更是长期领跑市场。日前,《商用汽车》杂志记者试乘了南京依维柯推出的新宝迪A42,其全新的发动机配置和完善的装置匹配,不得不让人感叹新宝迪"迪"确与众不同。     

扬眉吐气：上依红2011年逆势上扬——2012年上汽依维柯红岩营销商务年会在重庆举行

2011年,上汽依维柯红岩商用车有限公司销售重卡3万1500辆,同比增长3．2％,在重卡市场整体大幅下滑的背景下,成为为数不多的保持增长的企业。这几乎是上汽依维柯红岩自2007年成立以来最为扬眉吐气的一次精彩表现,同时也预示经过长时间的磨合之后,各股东方的活跃元素开始在上汽依维柯红岩这个合资公司中进发出前进的动力。