AIS—海事通信和导航的里程碑

本文主要介绍海事通信中AIS的概念、意义，以及AIS的发展，组成及其技术特点，同时简单介绍了AIS的工作过程以及IMO等国际组织对该设备装船的相关要求。     

船舶自动识别系统(AIS)装船和检验要求

1 AIS概念和意义船舶自动识别系统(AIS)是一套应用于船与岸、船与船之间的海事安全导航和通信的重要技术设备。该系统为船舶安全航行和海事安全管理提供了一种新型而有效的手段。若所有的船舶都安装有AIS,则本船     

船用通信导航自动识别系统

SOLAS公约新V章规定:所有300总吨及以上的国际航行船舶,和500总吨及以上的非国际航行船舶,以及不论尺度大小的客船,应从2002年7月1日起到2008年7月1日分阶段配备一台自动识别系统(AIS).     

国内外船舶通信导航自动化设备简介

介绍了AOLAS公约第四章的GMDSS设施,以及存在的问题;并介绍了卫星通信的船舶应用,以及公约第五章增设航行数字记录仪和自动识别系统的作用和技术性能。     

船舶自动识别系统与海事管理

结合船舶自动识别系统(AIS)在船舶交通管理中心的实际应用，分析海事部门利用AIS的重大意义，总结目前尚存在的急需解决的问题，提出进一步拓展AIS使用范围的思路。     

船舶自动识别系统(AIS)

船舶自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS)是一种新型的助航系统及设备.目前AIS已发展成通用自动识别系统(UAIS).     

船载AIS和导航雷达在使用中应优势互补

此文通过对船载AIS和导航雷达的功能，特点的分析，指出为保障船舶的安全航行，航海人员在实践中应充分利用和发挥船载AIS和导航雷达的优势，互为补充。     

船舶“黑匣子”——船舶通信导航的新规则和新技术

国际海上人命安全公约(SOLAS)1988年修正案，对船舶无线电通信提出新的要求，船舶无线电通信要采用全球海上遇险安全系统(CMDSS)，从而开始厂海上无线电通信新的一章。     

AIS与船舶航行安全

船舶自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem,简称AIS)是一种新型的船用助航设备,IMOMSC73会议已通过AIS强制性安装议案。针对AIS的发展过程与技术性能,讨论了AIS设备的应用对船舶航行安全所起的重要作用。     

船用ARPA雷达与AIS信息融合的实现

将AIS信息融人到ARPA雷达系统中,为船舶导航和避碰系统提供更精确可靠、更实用的数据.归纳出ARPA雷达与AIS信息融合的系统框架,针对基于模糊数学和统计加权方法进行航迹关联的不足,提出基于灰色理论的航迹关联算法.模拟实验的分析结果表明,目标船在40艘左右的情况下,识别准确率为98%～99%,具有较高的航迹关联匹配率.     

船舶自动识别系统在航海领域的应用前景

随着IMO的相关规则的强制要求,船舶正在全面配置AIS设备。针对AIS的结构和功能,主要探讨了船舶配备AIS后对船舶航行安全可能带来的积极影响,并展望了其在航海领域的应用前景。     

AIS在海上交通调查中的应用

摘要:海上交通调查的基本目的是采用一切有效手段收集海上交通的基本数据并随之进行统计分析和理论研究,以便从宏观上和微观上掌握和了解海上交通的实际状况、基本特征和一般规律。通常所说的海上交通调查主要指交通观测。随着船舶自动识别系统(AIS)的诞生和完善,传统交通观测方法的弊端暴露无遗。通过对海上交通观测的新老方法的分析比较,提出了AIS在海上交通调查过程中需要解决的技术问题,并结合宁波虾峙门的实地观测进行了具体的应用。     

AIS对航行安全的"负面"影响

在AIS强制安装使用的过渡期间盲目使用AIS会带来不安全的因素。AIS传感器传输的船位和船首向信号的精度直接影响信息交换的质量。AIS与其他驾驶台信息设备性能标准不统一和缺乏连续性，使得其在其他信息显示器上叠加显示AIS信息面临着困难。多种驾驶台信息来源显示信息的不一致客观上加重了驾驶台信息过载的程度。船舶保安对AIS的要求和过渡期间不完善的AIS操作培训将对航行安全产生影响。     

AIS实施及其影响

AIS(Automatic Identification System)即船舶自动识别系统是一种新型的助航系统及设备.本文首先介绍了研制AIS起因和背景,然后根据国际公约介绍AIS实施要求,最后结合航海实践分析了AIS实施重大影响.     

船舶自动识别系统的信息传输

AIS的信息传输采用自组织时分多址技术。讨论基于这种技术的AIS信息传输格式、系统的同步、传播时延和保护时间等问题 ,分析了由保护时间限定的系统最大传播距离和岸台天线最大高度的计算方法。     

AIS（自动识别系统）短信的应用与问题

AIS（自动识别系统）短信是AIS系统的重要功能之一。AIS短信功能已被广泛应用于航行安全和港口管理中,但也存在着AIS短信被错误地用于遇险报警等现象,以及短信长度受限制的不足等问题。文章从AIS短信功能的应用出发,分析其特点与问题,以使AIS短信功能得到合理、有效地利用,以更好地服务于船舶航行安全与管理。     

基于AIS数据的船舶航行安全评价模型构建

针对现有船舶海上航行安全度求解复杂、参考因素权重确定困难等方面的不足,研究影响评价模型准确性的数据来源、模型构建方法等问题,提出一种基于关系型数据库的船舶重要指标筛选方法和数据库构建及检索设计方案。构建基于模糊数学方法、层次分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)和专家评价法的船舶碰撞危险度(Collision Risk Index, CRI)求解模型,并根据实船自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)数据对船舶航行安全评价数学模型和构建的数据库进行验证。结果表明,基于AIS数据的船舶航行安全评价数据库具有较好的可靠性和易用性。船舶航行安全评价模型计算结果可信,符合专家经验及《国际海上避碰规则》要求,可为船舶海上航行安全评价提供技术和理论支持。     

AIS的功能和发展趋势

目前AIS的快速发展,已成为船与船、船与岸之间通信及安全避碰的一种重要手段.文章系统地介绍了AIS的由来、结构和功能、在航海安全中的应用、使用时的局限性和发展前景.