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共享电单车作为“最后一公里”较好的出行选择,因其具有良好的驱动性和便捷性,在道路坡度较大的山地城市拥有较高的潜在出行需求。然而,作为一种新兴出行模式,共享电单车是否适应山地城市,山地城市道路如何适应并促进共享电单车的发展推广,目前尚无相关的研究。为填补该领域研究空白,提升共享电单车用户群体的出行安全,促进共享电单车在山地城市的推广,优化共享电单车在山地城市的规划布设,通过问卷调查、实地试验以及运营大数据分析等方法,分析了共享电单车用户的骑行体验、骑行偏好、道路爬坡能力、出行分布等信息,认为共享电单车用户的人行道骑行体验普遍劣于车行道骑行体验,在道路规划设计时,应结合实地道路路权使用情况,尽可能在车行道设置安全的非机动车道;共享电单车可以在坡度不超过12%的山地城市道路完成爬坡,但坡度超过11%时,电单车的骑行速度受到较大影响,建议设置非机动车道的道路最大纵坡控制在11%以内;电单车用户群体主要根据出行目的选择路线,且更愿意在宽阔的主、次干路骑行,建议在坡度小于11%的主、次干路设置电单车通勤路线;共享电单车需根据山地城市道路特点,增加及提升车辆本身的设备,如增加反光镜、夜间尾灯亮度等。 相似文献
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正电动自行车(电单车)仍然是全世界范围内最畅销的电动交通工具,预计2016年全球共售出约3 500万辆电单车。全球电单车市场正处于持续增长的良好趋势下,其中以锂电池电单车为主。研究机构Navigant Research的数据显示,全球电单车销售额有望从2016年的157亿美元增至2025年的244亿美元。2015年,荷兰电单车销量急剧增长了24%,售出的276 000辆电单车中还不包括高速电单车,高速电单车的年销量达到了3 571辆,增幅为43%。欧洲另一个主要的电单车市场——德国的电单车销量也呈两位数的大幅度增 相似文献
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针对城市共享单车投放点和电子围栏等设置不合理的问题,考虑共享单车对城市交通环境影响和共享单车运营企业的成本,研究了一种基于最小点覆盖的共享单车投放点选取算法.将整个城市交通网络抽象为图,将共享单车投放点抽象为图的节点.对于图的不同点覆盖方案,引入路段权值函数和调度成本矩阵,以最少投放点和最小调度成本2个指标对不同点覆盖方案进行排序,从中选优得到共享单车投放点选取方案.算法既考虑了共享单车投放点在城市交通网络的覆盖情况,又考虑了共享单车企业车辆投放和车辆调度的成本问题,克服了现有共享单车投放点选取方法的单一性和盲目性的问题. 相似文献
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《中国自行车》2021,(3)
正3月28日,以"新骑时代智电未来"为主题的2021骑电爱玛第6代电单车发布暨战略合作签约仪式在杭州隆重举办。本次活动由杭州骑迹科技有限公司主办、天津爱玛共享科技服务有限公司与江苏智泰新能源科技有限公司协办,吸引了来自全国各地共享出行行业的投资商和企业家们。在本次发布会上,骑电与爱玛共同打造的第6代电单车新品首次亮相,骑电与爱玛共享、智泰新能源及杭州联合银行达成战略合作协议,骑电发布2021年"开放平台"政策……活动精彩纷呈,将发布会推向一个又一个高潮。未来:"3+1"综合能力竞争本次新品发布会在主办方杭州骑迹科技有限公司创始人兼CEO周坤鹏的致辞中拉开序幕。他表示, 相似文献
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正随着共享单车的火爆,各种共享经济随之出现,如共享充电宝、共享雨伞、共享房屋等。新能源汽车产业的不断发展使得社会资本不断向新能源汽车行业领域投放,新能源汽车共享领域也开始繁盛起来,其中又以新能源汽车分时租赁最为繁荣。据不完全统计,国内应用在分时租赁领域的新能源汽车已经接近10万辆,运营企业的数量多达400家,这些运营商的规模大小不一,拥有的车辆数量从几十辆到几万辆不等,EVCard甚至宣称 相似文献
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<正>受近几年新冠肺炎疫情影响,市民对公共交通出行方式的选择更加谨慎,与此同时,随着宁波轨道交通由线成网,共享单车、共享电单车的进一步普及,导致部分市民群体不再选择公交出行,一定程度上制约了公交线网的拓展。一系列外部环境因素的变化对公交企业的发展提出了巨大的挑战,在新形势下,如何推动公交运营精细化、高质量发展,契合新时代、新背景下的市民出行需求已成为题中之义。 相似文献
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