中国航海学会国际交流活动简讯二则

1980年9月6日至10日,美国港务局协会港口代表团十一人,应中国航海学会邀请,在北京与我国内河、港口、航道和航海等专业人员约六十人进行了技术座谈。美国港务局协会港口代表团做了“介绍美国港务局协会”、“港口规划问题”、“海港与内河直接水运问题”、“水道问题”、“集装箱化装卸问题”、“港口服务”、密     

汉堡港管理体制改革的启示

去年12月10日至12日,我有幸参加了交通部水运司和中国港口协会联合主办的"港口管理高级研习班".研习班请来了三位德国专家:霍夫,港口经济专家,曾长期担任汉堡港分管建设的副局长;阿尔特,汉堡港培训学院院长;萨默斯,运输经济学家.三位专家极其认真地详细介绍了汉堡港的港口管理体制,介绍了航道建设与管理、最新建设的集装箱码头的技术革命、港口物流等,使我们深受启发.其中感受最深的是汉堡港的管理体制改革.     

港口航道工程大体积混凝土裂缝的施工工艺探讨

我国社会经济水平的飞速发展,加快了港口航道事业发展的步伐,在港口航道建设上也取得了显著成就.本文将结合港口航道工程案例,说明该工程项目背景条件基础上,指出港口航道工程项目中大体积混凝土的施工,在施工顺序、材料配合比、控制温度与混凝土养护等环节的工艺技术注意要点,为我国今后类似港口航道工程项目提供参考借鉴.     

港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺探讨

加强港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工,是确保我国港口顺利运营的必然选择。受到港口实际情况复杂、施工工艺细节问题多等影响,目前港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺还有一定的进步空间。本文以某港口航道工程为例,在简单介绍港口航道工程护岸施工技术的基础上,提出了一系列行之有效的疏浚工程施工要点。     

浅谈港口航道施工中重点环节的管理问题

随着我国经济的快速发展,交通网络的发展越来越多样化,同时由于我国与海外国际沟通的需求逐渐增大,港口航道与海上运输有着密切的联系。为了满足对外贸易发展需求,加强对港口航道施工的管理和控制就显得尤为重要。我国的科学技术也在不断地发展,港口航道施工项目也需要有更严格的标准和规范。港口是供泊船进出停泊装卸货物或者旅客集散的地方,临靠河、海、湖等地方,港口对于其往来船舶的安全性也有较高的要求。本文从港口航道施工中重点环节出发,分析目前港口航道施工的现状和存在问题,探讨港口航道施工中重点环节的管理问题。     

探析港口航道的施工管理技术应用

文章首先介绍了我国港口航道的发展状况,而后通过对测量管理技术、桥梁施工管理技术、护岸施工管理技术、航道疏浚施工管理技术、航道拓宽及分道工程管理技术及航道拓宽及分道工程管理技术等六方面的综合分析,深入阐述了港口航道施工过程中的管理技术应用,以期为我国港航施工提供参考。     

港口航道工程的施工技术探讨

港口航道工程,是港口贸易及建设中比较重要的项目,规范好港口航道工程,有利于提高工程的基础水平。随着我国港口贸易的发展,港口航道,面临着很大的施工压力,考虑到港口航道规模的多样化、复杂化,应当科学地规划施工技术,保障港口航道工程的顺利进行。港口航道工程中的各项技术,直接关系到工程后期的使用效益,所以本文围绕港口航道工程,探讨几点相关的施工技术。     

浅谈港口航道的施工管理技术应用

随着我国经济高速发展及航海贸易逐步推进,港口航道的应用就越来越重要,为顺利的进行货物运输提供便利。当然,要想保证港后航道能够有效应用,需要加强港口航道建设。而通过对我国港口航道建设实际情况的了解,确定港口航道建设现状不佳,或多或少均会存在一些问题。这也间接说明了港口航道的施工管理技术并未充分发挥作用。基于此,本文将通过分析港口航道发展现状,进一步探究港口航道的施工管理技术的有效应用,希望对于促进港口航道良好建设与应用可以起到一定的促进作用。     

港口航道施工工艺技术研究

随着我国国民经济的飞速发展,促进了我国对外贸易的不断进步,港口航道作为对外贸易事业中多功能发展的基础设施,逐渐成为了我国国家和地区的重要的使用的资源,对于整个国家和地区经济的发展起到很大的作用。在我国加入世贸组织之后,我国同世界各国之间的经济合作逐步的加强,商品货物和原材料的跨海运输也不断的增多,使得港IZl航道的整个工程面临着重大的发展的机会。文中主要针对港口航道施工中的护岸工程和疏浚工程等施工工艺,进行重点的分析。根据港171航道的发展现状和取得的相关的成果,重点阐述了整个施工中港口航道护岸工程的施工管理规划的相关措施,以求更好的建设港口航道。     

澜沧江一湄公河国际航运发展规划磋商会在昆召开

12月2日，澜沧江一湄公河国际航运发展规划（2015年-2025年）磋商会在昆明召开，中、老、缅、泰4国代表团对《澜沧江-湄公河国际航运发展规划》进行了讨论和审议。会议明确了澜沧江一湄公河国际航运发展目标：到2025年将建成从中国云南思茅港南得坝至老挝琅勃拉邦890公里，通航500吨级船舶的国际航道，并在沿岸布设一批客运港口和货运港口。     

公共航道与港口航道关系研究

我国现行的航道管理法规没有明确界定公共航道与港口航道的关系,《中华人民共和国港口法》也没有划分港口航道与公共航道的关系。法律上的缺失,导致港口管理部门和航道管理部门对港口航道与公共航道的关系认识上出现分歧,给实际管理工作也带来不少的困惑和麻烦。     

国内信息

政策与法规中国海事局发布《港口航道图测绘工作量核算规定》为统一中国海事局港口航道图测绘工作量核算的方法与标准,中国海事局制定了《港口航道图测绘工作量核算规定》,该规定适用于中华人民共和国海事局港口航道图测绘工作量核算,自2009年4月10日起施     

我国沿海深水港口建设技术进展、发展趋势和面临的关键技术问题

总结进入新世纪以来我国粉沙质海岸、河口、岛群泥沙运动规律研究的新突破,沿海深水港口、航道和巨型河口航道整治技术的新进展,新材料的开发以及信息化、智能化技术的应用等;深入分析港口建设技术的发展趋势,并论述建设资源节约、环境友好型港口和复杂自然条件下沿海深水港口、航道建设面临的重大技术问题。     

交通部发布水路交通有关规划和政策——翁孟勇、徐祖远副部长答中外记者问

今年5月,国务院批准了国家发改委和交通部联合编制的《全国内河航道与港口布局规划》。这是今后一段时期内指导我国内河水运建设和健康、有序发展的纲领性文件。此规划将全国内河航道划分为两个层次,分别是高等级航道和其它等级航道;将全国内河港口划分为三个层次,分别是主要港口、地区重要港口和一般港口。根据我国经济的发展,本项规划的重点更加突出了内河高等级航道和主要港口。今年4月,国务院批准了国家发改委、交通部联合编制的《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。这项规划是建国以来我国第一个国家级水上交通安全监管和救助系统中长期规划,是全国突发性公共事件应急体系的组成部分,也是国家公共安全系统的重要内容。今年2月,国务院批准了中资国际航运船舶特案免税登记政策,自今年7月1日起实施。鼓励悬挂外旗的中资船舶回国登记,取得中华人民共和国国籍并悬挂五星红旗航行。     

与日本港湾协会代表团交流引发的思考

<正>最近参加了与日本港湾协会代表团的交流。以黑田胜彦为团长的日本港湾协会代表团今年初来到中国港口进行考察,主要参观考察了上海、深圳等中国集装箱大港。据介绍,黑田是日本港口业界知名专家,日本港湾协会理事,他们在上海参观了集装箱码头和洋山深水港,对东海大     

港口航道施工工艺技术的研究

目前,我国对外贸易迅速扩增,港口航道对外贸易的重要基础设施,担负着关键的经济枢纽。本章,分析了港口航道施工建筑中存有的缺陷,根据自己多年的工作经验,提出了优化工艺技术希望提高港口航道施工技术。     

上海市航海学会组团参加"苏、浙、闽、沪航海学术研讨会"暨2010年江苏港航论坛

由四地航海学会联合主办、江苏省航海学会承办的“苏、浙、闽、沪航海学术研讨会”于2010年11月28日在南京举行．桑史良秘书长率上海代表团23人赴会,并选送27篇论文。会上,上海组合港管委会办公室王明志主任、江苏省交通运输厅港口局高锦安局长、长江南京航道局领导分别作了“上海国际航运中心建设与中国水运政策调整方向”、“发展中的江苏港口”、“加快长江下游航道建设、管理、养护、服务长三角流域经济社会发展”等特邀报告。     

天津港要添第二航道

本刊从天津港获悉，天津港大沽沙航道工程获得国家发改委批复。大沽沙航道将疏浚扩建为深水通海航道，成为天津港第三条航道，大大增加和拓宽港目的远洋干线航线。据悉，大沽沙航道项目建设规模为5万t级单向航道，航道全长约27．5km。先期实施的一期工程，建设规模为2万吨级单向航道，航道全长约21km．有效宽度130m，未来视天津港发展需要继续优化航道主尺度。根据天津港临港工业区吹填造陆的建设需要，全部疏浚土方均将吹填到临港工业区，变废为宝。据专家介绍，预计到“十一五”末期，天津港日均航行密度将达到160艘次，进出港口船舶在航道中航行将越发密集。大沽沙航道，将成为天津港第三条航道，使天津港临港工业区具备较大船舶通航能力，满足临港工业区内部分企业生产所需原材料和成品运输需要，发挥港口码头的生产能力，大大提高港口公共基础设施服务水平。随着航道工程的分期实施，还将有利于提高港口吞吐量，形成我国北方和环渤海地区规模最大的综合性主干港口，进而拉动和推进滨海新区的开发开放，建成我国北方国际航运中心和国际物流中心，跻身世界一流大港。     

适应经济全球化趋势 为推进东北亚港口发展和繁荣而努力

中国港口协会于2006年11月7日至13日组织了中国港口代表团赴日本宫崎港和大阪港访问考察,并出席东北亚第五届港口协会会长会议和第七届东北亚港口论坛。现将代表团在会上的发言摘要刊登。     

我国水运基础设施建设成就回顾与发展建议

为总结我国水运基础设施建设经验并提出发展建议,从码头通过能力、大型化专业化码头体系、智能发展、支持保障等方面总结沿海港口基础设施建设取得的成就,从航道建设、码头体系、航道绿色化数字化等方面回顾内河港口基础设施建设成就,指出沿海港口基础设施建设中存在港口集疏运体系建设有待完善、部分货类码头通过能力需要调整、部分港口基础设施与城市发展存在冲突,内河航道建设中存在内河高等级航道比重偏低、部分通航设施碍航、内河水运基础设施建设与其他部门协同发展仍然存在一定障碍等不足,以及内河港口基础建设方面存在规模化、集约化、现代化水平普遍较低的问题,从优化沿海港口设施供给、加快内河高等级航道建设、加强并完善港口集疏运体系等方面提出发展建议。