从华沙到西柏林所见——路标·效率

在华沙通往柏林的高速公路上,前往西柏林奔驰汽车厂修理部进行汽车保养的我们,心情是那样的忐忑不安。我们都是第一次走这条路—E_8号国际高速公路。这条公路路面情况如何?沿途岔路那么多,怎样才能不迷失方向? 但是,沿途那一个个醒目的路标,使我们不能不嘲笑自己,真是杞人忧天。我们刚一离开市中心,在十字路口就看到了绿底白字的路标,标明哪一条路是通向E_8号公路的。西行不多久,又是一块巨大的、字迹十分清晰的路标竖立在路旁。路标板写明E_8号公路所通往     

世界真奇妙 路标知多少

路标是某些特殊道路路段的交通警示标志,旨在提醒过路者。由于世界各国的公路千差万别,所以各国交通管理部门在不同的道路上设立了不同的路标,提醒驾车的司机注意安全。而与此同时,精心设计的路标又成为一种十分独特和有趣的公路景观。 发光路标 英国交通事故率一度居高不下,为了防止车辆之间挨得过近     

路标拾趣

瑞士有一些路标是用热敏薄膜制成的,当气温降到摄氏零度以下时,路标会自动发出危险信号,以警告司机防止汽车在冰冻路面上打滑。日本东京街道上出现了一批太阳能路标,路标的内容根据昼夜的变化会自动变化。例如白天,路标显示出“禁止停车”,晚上,路标则显示出“打开车灯”。美国的高速公路旁竖着许多路标,语言诙谐幽默,“你的妻子付得起丧葬费吗?”     

有趣的安全路标

“大象”路标　在西欧许多高速公路旁的树上挂着绘有“大象”图案的路标 ,提醒乘客系好安全带 ,因为汽车突然刹车或相撞 ,产生的冲力就如同一头大象扑过来一样。“熊”路标　在新加坡公路上常常会看到路边上画着热带熊 ,劝导司机莫开快车 ,英文中“熊”与“忍耐”同音同形。“脚印”路标　在德国 ,凡是车辆禁止通行入口处都立有一块“脚印”路标。司机一见到这样的路标就知道这条街是步行街。“伤残”路标　美国有一种路标 ,画面上是一张满是伤痕的脸 ,下面还写着“每个酒后开车的人都可能会死的”。“这里已经撞死了四人 ,你想做第五个吗 ?…     

突起路标粘结剂在安装过程中的应用

本文从突起路标的应用入手,讨论了几种常见的粘结剂对突起路标的不同粘结效果,以及突起路标在安装过程中可能出现的问题及对策.     

路标趣闻

为了行车安全,各国公路两旁耸立着各式各样警示司机的路标.     

第三届（2009）国际路面养护技术论坛报道

2009年5月21日至22日，在广州凤凰城酒店，交通部公路科学研究院、中国公路学会道路工程分会、国际稀浆罩面协会（ISSA）等共同主办了“第三届（2009）国际路面养护技术论坛”。此次论坛举办的主要目的是为了进一步促进我国公路维修养护技术的发展和创新，加强与国际的交流、合作，学习先进国家的技术与经验。     

平原区公路衔接点的安全研究

平原区公路衔接点是近年来出现在平原区公路的交通事故多发点之一。在调查几百公里平原区公路的基础上,对平原区公路衔接点的特性进行了分析。公路衔接点由平原区改扩建公路而形成,兼有路段和交叉口的双重特点,有交叉型和过渡型两种形式。以实际调研中遇到的两个典型路段为例,针对该种路段的特性,对其交通事故多发的原因进行了分析,并提出了提高其安全性的措施和建议。交叉型公路衔接点可以采用信号控制和非信号控制两种方案,过渡型公路衔接点可以采用多种工程方法改善其安全特性。     

山区低等级公路弯道智能交通路标的研究

通过分析山区低等级公路不同弯道半径的安全车速的特点以及路标的安装位置,采用TruckSim仿真分析,建立数学模型;设计了基于为即将进入弯道入口的司机提供弯道出口的路况和前方有弯道的信息以及自主定位的智能交通路标;最后通过实验分析确定系统各模块的安装位置;结果验证了系统具有较强的稳定性,检测准确率极高。     

公路平面交叉信号控制设置交通流量条件实证分析

为研究公路平面交叉信号控制设置交通流量条件，以唐曹公路典型平面交叉交通流量和运行状态观测为基础，验证各国家信号控制设置规范规定或交通量建议范围在我国的适用性。通过验证分析，认为美国HCM2000的建议值和我国《道路交通信号灯设置与安装规范》的规定比较符合实际情况，可结合应用。最后基于与HCM2000对比和实际应用需求，提出了我国规范规定应完善的方向。     

未来公路的建设方案：国际公路协会第12次会议报道

国际公路协会第１２次代表大会于１９９３年５月１６日至２１日在西班牙首都马德里举行。与会代表二千余人，分别来自９５个国家和地区，其中有不少代表来自非洲国家。本次大会的主题是“公路－连接人们与市场的纽带”，会上着重讨论了即将动工修建的几项重大工程的方案。许多代表介绍了本国的公路建设状况。     

交通安全设施设置相关问题解析

交通安全设施是为了让公路使用者安全行使的必要设施,包括各类交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、突起路标其他设施等,是公路管理中不可或缺的部分。虽然本身的工程量并不多,但是在道路的使用过程中关系重大,可以说是交通管理中不可忽视的部分。本文对道路上常见的交通安全设施进行了一定的归纳,总结了一些布设和使用的原则。     

对市政公路施工阶段质量控制的认识及其思考

近几年来,随着国家和各省市对公路建设投资的增多,我国的公路事业得到迅速发展,公路建设速度明显加快,但是,随着公路建设市场的放开,公路工程质量出现了一些隐患,甚至出现了相当部分的＂豆腐渣＂工程,这些质量事故不仅给国家造成巨大的经济损失,而且还造成严重的人员伤亡。公路工程质量已成为公路建设、设计、施工、监理等部门的核心任务。     

从交通安全的角度审视科学照明和反光科技

由于各个国家、地区和产业发展的不平衡,在一些国家和地区早已被证实更危险、被淘汰、甚至被禁止的技术手段,有时又会出现在另一个国家或者地区,这与科研力量的代沟级差距有很大关系。其中比较典型的例子就是在一些在路面上空或路侧,滥用主动发光型交通设施,包括标志、射灯、景观灯、乃至错误安装路灯等,在错误的地方使用主动发光型突起路标(道钉),在很大程度上忽视了道路安全通行条件的需要,形成了更多的安全隐患……     

苏联筑养路机械的现状与展望（3）

3 线路附加设施养护、路面划线、公路及城市道路绿化与美化机械道路养护是一全年性任务,其养护措施包括:用地界的种草与割草;用于植树与灌木种值的挖坑作业;电杆及路标的装设;路堤及路堑坡的加固;排水设施—排水沟与旁渠(沟渠)的整修;洒水清洗与清扫整理工作;安全线划线与信号装置涂漆;冬季养护;路面小块损坏的修补与大修等.在及时进行道路养护时,要使路面保持高的使用性能,降低修理与修复开支,很大程度地消除道路交通事故的起因.因此,目     

公路安全保障工程在五指山山区公路的实施与管理

随着海南省社会经济的快速发展,特别是将海南省发展成为国际旅游岛的国家战略的正式启动,更加完善的公路网交通安全保障能力便相应提出。保持公路路网的良好技术状况和安全畅通、提高公路防灾抗灾的能力、保障人民群众的出行需求便成为海南省公路可持续发展的重要课题。主要对五指山山区公路安全保障工程的实施与管理进行了探讨。     

公路隧道视线诱导设施规范符合性问题分析与对策

公路隧道视觉环境单一,视觉参照信息较少,极易产生不良驾驶行为,诱发交通事故。文中梳理了规范中公路隧道视线诱导设施的相关条文,并与现阶段国内具体设施设置情况进行对比分析。结果表明:现阶段规范中轮廓带的设置规定无法满足不同车速、不同隧道长度条件下的行车安全;轮廓标、突起路标、立面标记的规定内容与实际工程的需求有一定差距。因此,针对现有视线诱导设施设置方法,提出改善思路与方案以完善现有规范对公路隧道照明与视线诱导设施规定的不足。     

谈谈公路景观设计

近年来翻阅了一些国家和国际机构公路名词定义的标准文件和若干国外近期出版的关于公路景观设计的专著,未见有“公路景观”(highway landscape)词的明确定义。当然,“公路景观设计”(highway la-ndscape design)也同样没有明确定义。与这两个词组含义近似的如“造景”(landsca-ping)、“美学”(esthetics)、“环境设计”     

研究公路施工安全事故诱因与预警管理

公路施工工程是当前中国重要的民生工程之一。但近几年以来,公路施工中发生了很多起安全事故。每次事故的出现都会造成不同程度的财产损失和人员伤亡。国家生产监督总局对公路施工事故非常重视,要求各地公路施工方重视安全工作。在总结公路施工中各类安全事故诱因的基础上,提出预警管理工作的方案,希望能给公路施工方带来借鉴。     

近自然陆域环境下公路生态研究与技术实现——以G40崇启高速崇明段建设为例

近自然陆域环境是公路建设的重要载体.高速公路建设中,需要在不损害交通安全性和时效性的前提下,实现生态安全、生物多样性与人类社会文化环境的互相融合.研究结合国家中长期规划、公路建设发展趋势及近自然陆域生态景观的产生,分析了公路建设对近自然陆域环境的生态影响,提出了公路生态设计准则.G40崇启高速崇明段所处的崇明国际生态岛,是一个高度人工化的景观系统,是典型的近自然陆域环境.结合崇明岛生态本底,介绍了近自然陆域环境下公路生态建设的7个准则和公路生态实现的4个路径.