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一辆2005款三厢飞度轿车不能起动。因不能起动而将车“背”回维修站进行维修。根据车主叙述,该车在行驶途中发动机突然熄火,再也无法起动。并且车主反复强调,该车未进行过任何维修。 相似文献
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一辆奥拓SC7081型轿车,行驶里程1万km。该车因发动机不能起动,被救援车拖至维修站维修。接车后,首先对发动机的中央高压线和分缸线逐一进行跳火试验,结果均正常。起动发动机,发动机没有 相似文献
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正故障现象一辆2015款别克新君越车,搭载LDK发动机和MHK自动变速器,累计行驶里程约为1.8万km,车主打来电话反映,发动机无法起动,要求将车辆拖至维修站进一步检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机无反应。询问车主得知,车辆刚刚更换过蓄电池,只是停放了3天,就出现发动机无法起动的故障。救援人员对车辆进行帮电操作,发动机顺利起动,初步判定蓄电池亏电严重,造成发动机无法起动。于是 相似文献
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<正>故障现象有1辆2006年12月生产的奇瑞QQ308微型车,车型编号为SQR7080,发动机型号为SQR372X型,发动机排量0.8L,行驶里程12.8万km。客户反映发动机冷车时不易起动,得起动5~6次才能着住车,去过几家修理厂清洗过节气门和怠速阀,更换过进气歧管压力传感器、水温传感器等零件,冷车不易起动问题也没有解决,只好到维修站检修。维修人员试车,能一次起动着车,用诊断仪检测车辆,无故障码存储。按用户说的把车辆放置冷却后再试车,起动机运转正常,发动机无着 相似文献
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故障现象:一辆行驶了2万km的东风小康EQ6380LF1.1MT465型微型汽车,开始时是发动机偶尔无法起动,但驾驶员晃动一下仪表左下部的线束后,发动机就可以起动,但最后一次熄火后,无论如何晃动线束,发动机均无法起动,车主只好将车拖到维修站进行维修。 相似文献
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一辆单缸四冲程CG125骑式车已行驶约4.5万km,车况较好。冬日某天早晨,车主在车辆起动后,猛地将油门转至最大位置,使发动机转速陡升至最高转速。但是时间不长,随着一声异响摩托车突然熄火,再次起动时发动机无任何反映,曲轴无法转动。送至维修站,拆下发动机,检查发现进、排气门头部相互碰撞且弯曲,并嵌卡在活塞顶部中央。 相似文献
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故障现象我公司一辆南京依维柯工程车,装备索菲姆8140.43S3欧Ⅲ电控高压共轨柴油机。该车在一次执行任务途中,发动机突然熄火,熄火后再也无法起动着机。由于该车是一辆投入使用不久的新车,所以就首先联系了该车特约维修站。经过咨询获悉。该型车已有多辆出现过类似故障。 相似文献
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故障现象一辆2004款上海通用别克君威2.5 L自动挡轿车,累计行驶里程约为18万km,因出现发动机无法起动的故障而请求维修人员前去救援。故障诊断救援人员到达现场后,检查蓄电池电量正常,熔丝盒内各熔丝也均未熔断。尝试起动发动机,起动机却没有任何反应。由于受现场条件所限,无法当场排除故障,于是将车辆拖回维修站做进一步检修。由于起动发动机时起动机不工作,维修人员怀疑起动机及其线路有故障。检查线路没有异常,又尝试跨接发动机室内熔丝/继电器盒内的11号继电器座的端子30、87后对起动机 相似文献
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正故障现象一辆2013年7月产别克君威车,搭载型号为LTD的2.0 L发动机和GF6自动变速器,累计行驶里程约为2.9万km,车主打来电话反映,该车放置1周后出现发动机无法起动的故障,要求将车辆拖至维修站进一步检修。故障诊断接车后,首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机无法起动。检查蓄电池检视孔,显示蓄电池需充电。于是维修人员首先对蓄电池充电3 h,充足电后尝试起动发动机,发动机顺利起动。此 相似文献