铁路货车洗刷固体废物实验研究

铁路货车冼刷固体废物是具有铁路特点的固体废物,本文系统介绍了货洗固体废物的治理方法、污染控制标准及管理条例的实验研究,提出了货洗固体废物的处理技术条件和选择方案、“货洗固体废物污染控制标准”和“货洗固体废物管理条例”,为全路货洗固体废物的治理和管理提供了科学依据和方法。     

铁路货洗固体废物卫生学调查方法

铁路货洗固体废物系指货车在清扫、洗刷、消毒过程中冲刷下来的固体废物和货车洗刷废水处理设施中的污泥。铁路货洗固体废物的性质是随着各站货运品种及货物撒漏情况不同而不同。在我国全路12个铁路局内,已建成洗刷所及洗刷线共20余处,为对货洗固体废物加强卫生管理及评价处理效果进行以下调查。     

铁路货车洗刷固体废物处理方法研究

铁路货洗固体废物是指货车在各货洗所内清扫、洗消过程中以及废水处理过程中产生的固体状物质和泥状物质。货洗固体废物的产生量及成分与装载货物品种、货物包装质量、撒漏情况及洗刷车辆数有关,因此货洗固体废物成分具有一定的波动性和多变性。本文针对其特点,提出了货洗固体废物的治理原则,并在实验工作及资料论证的基础上,为货洗固体废物的治理提供了一套比较全面的、切实可行的方法。     

铁路货车洗刷固体废物有害特性鉴别试验

货洗固体废物是一种有害货洗固体废物还是一般货洗固体废物尚未进行研究,为了确定其有害特性,便于管理以及为选择处理或者处置方法提供科学根据。我们仅根据国家对固体废物有害特性定义和参考国外有关资料,对货洗固体废物有害特性进行了鉴别试验。     

铁路货车洗刷固体废物污染控制标准的实验研究

通过1985～1987年,对货洗站、洗刷线现状调查、货洗固体废物及其浸出液中有害物质浓度测定分析和货洗固体废物对环境污染实际调查结果.参考国内、外有关排放标准、法规,编制了《铁路货车洗刷固体废物圬染控制标准》。根据“标准”对货洗固体废物进行有害特性鉴别试验和分析,认为“标准”是可行的。     

红砖法处理铁路货洗固体废物的研究

将固体废物掺入粘土物料中制砖,化害为利,这在国内已有报道。通过焙烧,可在高温下分解其中有机物,固结重金属,达到无害化目的。为此,我们进行了红砖法处理铁路货洗固体废物的可行性实验及生产性实验,实验表明此法处理货洗固体废物具有较好的效果,可以作为处理货洗固体废物的方法之一。     

桃浦车站货洗固体废物处置方案的研究

本文介绍了桃浦车站货洗固体废物的来源，排放量，污染特性，物理性质，主要化学成份及含量等，在定性比选与定量试验研究的基础上，提出了桃浦车站货洗固体废物的适宜外置方案－水泥固化法。     

焚烧法处理铁路货洗固体废物的研究

焚烧法处理城市固体废物,目的是缩减固体废物体积,分解有机物中有害物质,固结重金属类,达到减毒去毒目的,同时可利用焚烧废物产生的热能。此法在国外已得到广泛应用,用于处理城市垃圾。但在国内尚未普及。根据我国铁路货洗固体废物的具体特点,我们利用铁路货洗所现有生产供热锅炉将煤与货洗废物按一定比例混合焚烧,实验结果表明,该法简单易行,具有一定的环境效益和经济效益,可作为处理铁路货洗固体废物方法之一。     

铁路货车洗刷固体废物的评价指标—挥发酚及有机氯农药的探讨

由于铁路运输危险货物的多样性,造成货洗固体废物组成成分的复杂性。国内尚未有关货洗固体废物污染控制正式标准。国外,除法国外,在有害废物物性鉴别标准中均未规定挥发酚。美国有害废物特性鉴别标准中规定了有机氯作为浮价指标之一。参照国外标准和国内货运具体情况,在我们对货洗固体废物的有害特性研究中,是否应将挥发酚和有机氯作为评价指标呢?在我国,铁路运输危险货物     

铁路货车洗刷固体废物对环境污染的调查

近几年,对货洗固体废物已进行了有害物质浓度的测定和有害特性的鉴别等研究工作,但它对周围空气、水体及土壤污染的现场研究尚未进行,为了弄清情况,对它作出比较正确全面的综合评价,为此我们进行了本次污染调查。     

水泥固化法处理铁路货洗固体废物的研究

水泥固化技术在国外用于处理放射性废物和工业有害废弃物已经多年,近年来国内也有使用。将有害固体废物掺入水泥中固化,其有害物质靠化学结合力或晶体间的载留而束缚,从而使有害固体废物无害化。本文就水泥固化法处理铁路货洗固体度物的处理效果、影响因素等进行了模拟实验、分析及讨论,提出水泥固化法可以作为处理货洗固体废物的方法之一。     

中华人民共和国铁道部运输局关于印发《2006年货装管理工作要点》的通知

各铁路局,中铁集装箱、特货公司: 为贯彻落实全国铁路工作会议和全路运输安全工作会议精神,全面做好2006年货装管理工作,提高各项工作质量,现将<2006年货装管理工作要点>印发给你们,请结合管内工作实际,认真贯彻落实.     

2006年货装管理工作要点

中华人民共和国铁道部运输局运营货管[2006]9号关于印发《2006年货装管理工作要点》的通知各铁路局,中铁集装箱、特货公司为贯彻落实全国铁路工作会议和全路运输安全工作会议精神,全面做好2006年货装管理工作,提高各项工作质量,现将《2006年货装管理工作要点》印发给你们,请结合管内工作实际,认真贯彻落实。二OO六年一月十日     

公元2000年中国铁路环境预测

本文预测1990年、2000年全路机车废气排放总量将维持或低于1980年排放水平。货洗废水将比1980年增加155.2％,废渣增加176.7％;其年均增长率与货运量、洗车数一致。强化对货物装、运、卸环节的管理及加速专用车的配备,可望大幅度地减少洗废水、渣的排放量。预测机车车辆工业废水排放量年均增长率在4.4～15.7％,略低于产值增长率。推广中水回用技术,是降低废水排放量的关键。今后应在有条件的重点工厂推广。为了在我国四个现代化过程中,实现经济建设与环境保护协调发展,做到经济效益、社会效益、环境效益的统一,环境预测就成为一项十分迫切的任务。1984年12月,我所受铁道部卫生环保局的委托,1985年5月经铁道部科学技术局批准,在全路首次开展了环境预测工作。本文将预测研究的主要内容报道如下。     

铁路货车洗刷固体废弃物治理研究的进展

铁路货车洗刷固体废弃物(俗称货洗废渣)因其内含成份复杂且具有一定毒性,长期以来,铁路对其科学管理及管理手段的研究甚少,又因处置不当或长期堆积在未有任何防护措施的地面上,致使货洗站内土壤、空气及地下水受到不同程度的污染。目前除少数货洗站在上级有关部门指导下对货     

铁路环境治理信息系统的研究与开发

铁路环境治理信息子系统以系统设置的汇总统计分析模型为工具，对全路的废水、废气、固体废物和噪声等环境四要素进行汇总统计分析，为全路各行业的环境治理规划与治理提供科学手段。文章从立题、设计指导思想、系统需求分析、功能设计等方面作了介绍。     

积极应对挑战 加强货运组织 实现增收节支

4月24日，2009年全路货调工作会议在青岛召开。这次会议适逢“4·1”新图顺利实施不久、全路上下积极应对国际金融危机、增收节支进入攻坚阶段之际，得到铁道部的高度重视。     

关于印发《2012年铁路煤炭运输抑尘作业质量专项整治工作方案》的通知

运营货管函〔2012〕67号各铁路局： 为落实《关于全路开展＂货运服务质量年＂活动的通知》（铁运函〔2012〕197号）要求,全面做好铁路煤炭运输抑尘工作,铁道部运输局组织制订了《2012年铁路煤炭运输抑尘作业质量专项整治工作方案》,现印发给你们,请按照执行。     

全路危险货物运输应急处置现场会召开

<正>2014年全路危险货物运输应急处置现场会暨货运管理研讨会在青岛开幕。与会人员先后走进青岛港物流中心、集装箱码头和海尔工业园学习借鉴路外企业的企业文化和运营管理理念。货运组织改革以来,全路未发生货装责任一般C类及以上铁路交通事故。2014年上半年,全路通过深化安全风险管理,确保了货运安全平稳有序;加强货运基础管理,促进货运服务规范化;改造设施设备,改善货运服务硬件条件;加大装卸管理力     

中国铁路总公司开展?2015?年货车清查工作

<正>为全面掌握中国铁路总公司所属货车和企业自备货车规模及分布情况,加强运用管理,优化资源配置,提高运用效率和效益,中国铁路总公司于2015年11月25日对全路货车进行一次清查。2015年11月18—24日为试清查阶段。开展全路货车清查工作是促进国有资产保值增值的重要举措,是加快推进铁路现代物流发展的迫切需要。此次货车清查工作是新时期铁路统计工作