客车轮胎滚动阻力与电动客车续驶里程关联性研究

文章简单概括了轮胎滚动阻力产生的机理及滚动阻力对车辆经济性的影响,采用轮胎台架试验与实车试验相结合的方法,针对轮胎滚动阻力的大小对电动车续驶里程的影响进行了探究,结果表明,降低轮胎滚动阻力是增加电动车续驶里程的重要方法之一。     

“2015普利司通世界太阳能车挑战赛”开赛在即 普利司通为中国车队在内的19支参赛车队提供ECOPIA with Ologic轮胎

<正>普利司通集团近日宣布,为参加"2015普利司通世界太阳能车挑战赛"(下称:2015BWSC)的19支车队提供旗下搭载低滚动阻力技术的"ECOPIA with Ologic*"太阳能车专用轮胎。普利司通在作为冠名赞助商为该项赛事提供支持的同时,也将以先进的轮胎技术为各车队的安全驾驶保驾护航,并助力其赢取比赛。据了解,普利司通提供轮胎赞助的19支车队中包括了来自中国北京理工大学的"光梭"太阳能车队。"2015BWSC"将于2015年10月18日-25日在澳大     

基于车轮扭矩传感器的轮胎滚动阻力测试系统开发

应用车轮扭矩传感器开发了轮胎滚动阻力测试系统。介绍了在双滚筒上测试轮胎滚动阻力和阻力系数的原理、轮胎滚动阻力测试系统的构成及测试系统软件的开发。在赛欧SLX-AT轿车的驱动轮上对该系统进行了实车试验,结果表明,该测试系统可克服滚动阻力滑行测试法和反拖测试法的不足,提高轮胎滚动阻力的检测精度,为研究轮胎滚动阻力特性提供了新手段。     

挑战未来 第12届米其林必比登挑战赛

<正>必比登挑战赛第三次在中国举行,在新能源车比试武功的同时,米其林也推出了适应交通发展的新的轮胎解决方案为了庆祝米其林轮胎先生——必比登的百年诞辰,米其林集团于1998年创立了米其林必比登挑战赛,旨在为交通领域的所有利益相关方提供一个展示、测试和交流的平台。经过多年的努力,米其林必比登挑战赛已发展为可持续交通方面的全球盛会,该盛会凭借其独一无二的吸引力将全球各地的道     

乘用车道路滑行阻力试验影响因素分析

通过研究汽车道路滑行阻力试验方法，可以为降低道路滑行阻力提出改进方向，从而达到降低能耗的目的。本文采用控制单一变量的方法，通过实车道路滑行试验，研究了汽车空调开闭、轮胎磨损度、热车时间和载荷分布等试验影响因素对于滑行阻力试验结果的影响。试验结果表明：汽车空调开启对于燃油车的滑行阻力影响较大，对于纯电动车几乎无影响；轮胎磨损度对于滑行阻力影响较大；热车时间超过20min后再增长时间热车对滑行阻力影响很小；载荷分布对于滑行阻力影响很小。以上研究结果可为车企开展道路滑行阻力试验提供一定的指导意义。     

两栖车辆绕流场数值模拟及外形优化

应用计算流体动力学理论,对两栖车辆车体模型带自由表面的粘性绕流场进行了数值模拟,得到了其粘性绕流场分布、阻力和兴波特性。在此基础上,对某型两栖侦察车外形进行了初步优化,分析比较了改进前后模型的流场特性。     

基于RSM的类车体气动阻力全局造型优化

全局优化减阻已成为汽车车身造型设计的必然趋势。为探索轿车车身造型气动因子控制的减阻效果,获得车身减阻全局优化方法,文中以某实车简化后的类车体为优化原型,选取6个气动因子作为设计变量,应用响应曲面法（RSM）对类车体进行全局气动阻力造型优化。结果显示,全局优化较局部优化更能体现设计因子对气动阻力系数的效应;对因子间的相关性分析论证了传统局部气动造型方法收敛于局部最优解的局限性;RSM法应用于车身全局减阻优化具有高效性,优化后的类车体更加流线化,整套方法可为汽车车身前期的气动优化提供借鉴。     

轮胎的选用

轮胎在运输成本中约占8～15％,对汽车的动力性、经济性、稳定性、操纵性和行驶的安全性等都有很大影响,因此必须合理地选用轮胎,加强轮胎的管、用、养、修,以延长轮胎的使用寿命。一、轮胎的选用车辆必须选用设计所规定的合适尺寸及性能的外胎,否则就应考虑不同轮胎的负荷、尺寸、轮辋规格,与车体有关接触以及动态特性变化等;原则上同一车辆不能混用     

重型载货车机械式自动变速器的动态仿真与应用

对于某款搭载12挡AMT的重型载货汽车,在AMESim环境下搭建了包括发动机、离合器及其执行机构、变速器及其执行机构和车体与轮胎等部件的传动系动态仿真模型,进行仿真并通过了台架试验和实车试验的验证。然后以搭建的传动系模型为平台,通过AMESim-Simulink联合仿真,设计了车辆起步控制器并进行其参数标定。实车起步试验结果表明,所设计的PID起步控制器能够满足实车起步的要求。     

车不惊人死不休!

目前世界上车体高达2．3m、可以驾驶的摩托车“大脚趾”已列入吉尼斯世界大全的名录。总高度中有1．7m是费尔斯通农用轮胎的高度．这两条轮胎安装在两个特制的轮毂上。当然．轮胎的花纹也做了一些改造以满足车主的要求。为了提高其稳定性，这两条轮胎上还配装了稳定器。以保证此车能够稳妥地站立。     

轮胎滚动阻力有限元仿真模拟研究

近年来随着汽车产业的飞速发展,汽车制造商开始对轮胎提出降低滚动阻力的要求,低滚动阻力轮胎已成为各大轮胎公司重点关注的课题。本文采用ABAQUS软件,开发轮胎滚动阻力有限元仿真模型,用于预测轮胎的滚动阻力和滚动阻力系数,并和试验结果进行对比,验证了模型的可靠性。     

锦湖轮胎新赞助两支车队

3月11日，上海国际赛车场迎来本年度第一场赛事——2006年亚洲雷诺方程式挑战赛。这也是韩国锦湖轮胎作为赛事唯一指定轮胎供应商，开启06年亚洲雷诺方程式挑战赛的第一站。继05年成功支持亚洲雷诺方程式锦标赛之后，锦湖轮胎再次同中国汽车运动牵手。     

基于LuGre模型的商用车转向盘操纵阻力矩研究

为研究商用车转向盘阻力矩,在商用车转向动力学分析中引入了LuGre模型,建立了轮胎回正力矩和转向摩擦阻力矩模型以及转向盘阻力矩模型。借助该模型对CA1045轻型货车转向盘操纵阻力矩与转向角、车速的关系进行了分析,仿真与实车试验结果对比表明,仿真与试验得到的转向阻力矩差异在5 N·m以内。     

剑指华南 安那普尔纳车队征战泛珠三角超级赛车节

<正>泛珠三角超级赛车节是我国目前影响力最大的汽摩运动赛事,整合了珠海房车锦标赛、香港房车锦标赛、澳门房车锦标赛、莲花跑车挑战赛和AF3亚洲三级方程式挑战赛等多项赛事作为发展基础,为了创造一个全中国观众都能欣赏的充满欢乐和刺激的赛车项目。     

汽车动力性检测中的滚动阻力

通过大量的实车试验，分析了汽车动力性检测中滚动阻力的特点，确立了几种常见规格轮胎的滚动阻力系数模型。     

SDJ5110XLY野外淋浴车性能及计算

本文通过淋浴车项目开发中的三个主要方向：１．加热性能；２．换气性能；３．电气安全性的设计计算，提出对淋浴车的各项性能的计算方法，同时研究车体的保暖的工艺方式。     

佳通打造“最佳节油黄金组合”——GSL213、GDL627开辟节油新思路

为了满足各车队日益增长的节能需求,众多轮胎企业纷纷加大对节油轮胎的资金及技术投入。多年来,佳通轮胎始终以倡导可持续发展为己任,致力于对低滚动阻力技术的研发,以高品质的节油轮胎产品引领市场,并率先成为＂广东绿色货运示范项目＂首家轮胎供应商,为广东货运公司提供节能环保轮胎及技术支持,进一步提高车队能源利用效率。     

东风猛士车中央充放气系统故障分析与排除

<正>东风猛士EQ2050车中央轮胎充放气系统是该车型的标准配置。由于该车行驶路况比较复杂,有时需要通过降低轮胎气压来增加对路面的附着力,而在普通水泥、沥青路面上需要通过提高轮胎气压来减少滚动阻力。中央充放气系统就是在车辆行驶过程中,对轮胎气压进行实时检测和调节的一种装置。1中央充放气系统结构原理1.1基本结构东风猛士EQ2050车中央充放气系统主要由电动充气     

2013 Test World夏季轮胎测试报告

标签检查 从2011年11月直,根据欧盟标签法规的强制要求,所有在欧盟境内销售的轮胎必须贴上载有轮胎性能的标签并在相关营销材料上注明.我们对各款参评轮胎的流动阻力和湿地抓地力标签内容进行了检查,并高兴地发现它们与检查结果并没有显著差异.     

利用轮胎模态参数模型对滚动阻力的模拟

利用轮胎模态参数模型对稳态工况下的轮胎滚动阻力进行模拟.计算了不同胎面阻尼下的滚动阻力,所得结果与实际的趋势相符,数值合理.对不同半径转鼓下轮胎滚动阻力的模拟结果与按ISO 181964推荐的公式计算的结果有良好的一致性.表明了该轮胎模型的合理性.