以太网发展趋势和技术前瞻

以太网网络的发展要实现可运营、可管理的目标，在技术层面应解决业务、设备维护管理、灵活的计费、用户访问策略控制和用户认证等五个方面的问题。下一代网络的发展方向是实现三网合一。     

论用户满意度调查的关注点

市场经济条件下，只有用户满意的产品和服务，才能赢得用户，占有市场。让用户评价对产品或服务的满意程度是企业经营活动必不可少的一项重要工作。在用户满意度调查中要真正做到客观、全面、科学、公正，并最终为企业的改革、发展服务，就必须在已经进行的常规满意度调查的基础上，把着眼点和着力点放在以下５个方面。１既重视肯定和表扬的评价，又重视否定和批评的意见开展用户满意度调查的目的是为了找出改进机会，并通过改进更好地让用户满意，扩大市场，获得效益。在调查中要特别注意了解和认真听取不满意的意见，因为不满意的用户常常…     

铁路用户满意指数模型的构建及应用

为量化产品技术改进对铁路用户满意度的影响,以电信用户满意指数模型为基础给出铁路用户满意指数模型及对应的结构方程模型展开式,其中质量感知和价值感知是影响用户满意度的主要因素。基于铁路用户满意指数模型,量化综合通信平台的安全性、可靠性、运维效率和价格对用户满意度的影响。     

铁通非固话用户收费管理系统的开发与应用

固话的用户资料、计费已具有非常完善的管理系统，但发展迅猛的互联网、网元、IDC等非固话业务的管理系统还并不完善。因此，开发一套完善的非固话用户管理系统十分必要。     

Sybase Adaptive Server Enterprise15新特性——Encryption加密列

数据代表着公司的血液。利用正确的信息，公司可以改善用户满意度、提高供应链的效率、辨明市场的方向并且改善公司的运营。企业中的数据分为两种：第1种是关于资产和运营的公司数据，例如财务数据、固定资产数据和库存信息。而这类数据的安全和保密是和公司利益息息相关的。第2种数据是有关个人的基本数据，而且并不完全属于公司范畴。例如员工的个人信息和用户信息。公司别无选择，必须为员工和用户的隐私负责并设置高安全级别。     

铁通上海"一机双网"的实施方案

铁通上海分公司新老交换网，为了扩大专网用户的业务功能，将原TSS的专网用户割接到新的交换网，使之具有电信公网用户的所有功能，即“一机双网”的实施方案。     

铁路信息系统用户身份自动化管理及关键技术研究

铁路信息系统网络架构复杂、业务数据量巨大、系统关联交错,用户身份信息管理长期存在账号信息易泄露、账号违规提权、账号共享等安全风险。通过研究信息自动化管理技术,设计了用户身份自动化管理系统,实现对用户身份信息的自动检测、自动修改密码与验证、自动推送、安全备份、威胁分析检测等功能,解决铁路运行维护单位在用户身份管理过程中的问题和困难,更全面地管理和保护各类资源的身份凭证,避免因用户身份信息管理不当,造成资源信息泄漏或被滥用,降低用户身份相关数据安全事故的发生概率。     

铁通上海城域宽带网用户管理论述

面对激烈的市场竞争 ,铁通上海分公司把城域宽带网建设的重点放在了如何发展成为一个可运营、可管理的网络 ;如何在可靠性、业务质量、安全性方面具有较高保障 ,并可向公众提供丰富、易用、可靠服务的宽带网络。本文介绍了铁通上海城域宽带网通过网络优化 ,已经实现了对宽带用户的可靠、安全、科学的管理经验。     

用户接入网——铁路通信现代化的重要手段

当今已经进入信息社会。信息的传递已经从简单的电话、电报、传真方式发展到语音、数据、图像等多种信息传输方式。如模拟电话变成了多功能的数字电话,传统的电报机被PC机取代,计算机互联网、多媒体终端等等应运而生。它们的出现将彻底改变人类的生活方式和社会面貌,同时也对通信网络提出了更高的要求。这些新的业务安全、可靠、快速地上网,既要靠信息高速公路的快速传送,也要靠用户接入网的组织。 什么是接入网?接入网是位于业务节点到用户终端之间的网络设备,是整个通信网中的一个重要的     

DSLAM宽带用户故障的处理

随着ADSL用户数量越来越多，大量的网元设备（如BAS、DSLAM、WS）、线路和终端的管理维护，已经成为限制宽带接入市场持续快速发展的重要问题。目前，DSLAM（数字用户线路接入复用设备）的月故障申告率约为总实装容量的15％，月上门服务次数为总容量的3％。从故障分类来看，MDF（总配线架）到用户侧的故障约占总故障的80％，MDF到BAS（宽带接入服务器）的故障约占总故障的20％左右。在保证线路质量的情况下，由用户端设备或室内布线造成的故障占85％以上。由于用户对宽带技术缺乏了解，如何尽快地判断故障、排除故障，将成为宽带维护人员必备的技能。[第一段]     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

一起装用小间隙钩舌车钩闭锁不良故障浅析

1车钩闭锁不良的基本情况2009年11月29日东莞东—成都T127次列车在东莞东客技所库内甩挂作业时,发现新换挂的第2位YZ25K030453号车的1位车钩在闭锁位时钩锁铁不能落锁到位,经过3次压钩、1次全部更换钩腔配件后仍然无法消除故障,只能临时在库内作换挂车处理,造成该趟列车晚点出库。该车车钩装用的是15CX型小间     

高速铁路桥梁移动模架结构计算及预拱度设置

研究目的:根据沈丹客运专线沿线桥梁桥址所处自然环境条件,对于部分特殊地段桥梁,需采用移动模架造桥机施工.本研究旨在通过实际计算验证MZ900S型上行式移动模架造桥机设计和制造质量,同时准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥机各工况下的实际挠度和刚度,以确保设备在投入使用后能正常工作.研究结论:(1)计算及堆载试验表明移动模架强度、刚度、加工质量和拼装质量满足设计要求,按y=0.121 3x2-30.1设置预拱度是合理性的;(2)具有结构受力明确,适应能力强,功能完备,机械化程度高等优点;(3)可满足24 m箱梁、曲线桥梁、双向、32 m整孔节段拼装箱梁架设工艺的施工要求.