国车外销要解决七大问题

我国《汽车产业发展政策》明确规定：“在2010年前使我国成为主要汽车制造国,汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场。”要使汽车产业发展成为国民经济的支柱产业,必须全面提高汽车产业国际竞争力。在这种情况下,中国汽车只有“走出去”,才能提高中国企业的国际竞争力。清华大学经济管理学教授鲁桂华博士认为,“走出去”这一战略对中国汽车企业来说会宜早不宜晚,我国汽车企业必须要大步“走出去”,这是基于规模经济和交易成本两方面的支持。规模经济决定了汽车企业需要更大的市场,以降低成本,实现规模效益。“走出去”为汽车企业实现规模经济成为可能,这是机遇．     

网络计划技术在公路工程中的应用

前言当前我国公路交通运输事业,已经不能适应国民经济发展的需要,为了加速发展公路事业,实现公路运输的现代化,必然要引进先进技术,引进的先进技术,不仅包括先进的工程设计、施工技术,而且还应该包括先进的管理技术。在公路建设中选用的先进管理技术,必须符合其自身规律性的要求,符合现阶段公路发展的实际状况。     

搞好公路部门职工全员培训迫在眉睫

要搞中国式的公路现代化,就必须建设一支适应公路现代化需要的职工队伍,这是一件迫在眉睫的大事。我认为,从现在起,各级公路部门应该把在职干部、职工的全员培训列入议事日程,切实把这项工作抓紧抓好,再也不能掉以轻心了。为什么说搞好职工全员培训是公路部门迫在眉睫的大事?这个问题的答案,可以从以下四个方面找:首先,从公路部门职工队伍的文化程度来看。以我段为例,全段正式职工中,文盲、半文盲占41.7%,高小文化程度的占     

首先要抓已有公路网的整顿、挖潜

关于我国公路现代化的问题,与其它事业一样,需要认真讨论确定走什么样的道路。过去,由于我们对社会主义的经济规律缺乏认识,加上林彪、“四人帮”的十年干扰,我国的公路建设与其它一些土建战线一样,缺少长远的合理的规划,所以在投资方向上不够明确,投资后见效也不快。目前,公路运输能力与四个现代化建设的需要很不适应。怎样改变公路建设的落后面貌,怎样规划和发展公路交通事业?是否必须大修高(快)速公路才算达到现代化?我认为,应当根据我国的发展前景和已有的公路交通基     

论公路建设与可持续发展

以可持续发展战略为基础，分析了中国公路建设所面临的问题，提出了中国公路建设必须走可持续发展路子的观点，并系统论述了要走可持续发展路子必须处理好的几个关系。     

清除“左”的错误影响 搞好公路建设

本刊自开辟讨论专栏以来,广大读者为探讨我国公路现代化的道路问题,从各个角度,提出了不少有益的意见。现发表黑龙扛省交通局局长兼党委书记卢景泰同志《清除“左”的错误影响,搞好公路建设》一文,文中指出;“要搞好公路建设,必须彻底清除“左”的错误影响,切实贯彻执行党的三中全会重新确定的路线、方针、政策。”我们认为,这个问题值得我们特别重视。党的十一届三中全会以来,我们党确立了马克思主义的思想路线、政治路线和组织路线,两年多来的实践证明,是完全正确的,并已取得了显著成效。最近,党中央又作出了在经济上实行进一步的调整,在政治上实现进一步安定的重大决策,这是三中全会实事求是,纠正左倾错误思想的进一步贯彻。“左”的错误思想影响全党,流毒全国。一般说来,在各个领域、各个部门、以至每个同志,尤其是领导同志,“左”的影响只有多少、深浅之分,而没有有无之别。本文指出了多年来在公路建设事业上,因受“左”的思想影响吃过的一些亏,教训是深刻的。但这个影响涉及面很广,它的表现也远远不只这些。例如:在指导思想上追求高指标,急于求成,搞左倾冒进;在工作上不按科学规律办事,不讲经济实效,搞形式主义:在作风上搞“点头”工程,“一言堂”……。如此等等,几经折腾,造成了莫大的损失。为了能在各个方面认真总结经验教训,进一步提出符合我国国情的、科学的中国公路现代化的道路,关键在于正确理解和贯彻执行党的一系列路线、方针、政策,才能据以结合我国公路建设的实际,制订出我们自己在公路建设上走向现代化的具体方针和政策。然而,不清除“左”的错误影响,也难以正确理解和贯彻党的中央工作会议的精神实质,调整既搞不好,现代化也是不可能的。我们欢迎广大读者,特别是领导同志,就此进一步展开深入讨论。     

推出GBM工程促进公路标准化美化

“GBM工程”是实施具有中国特色的公路标准化、美化建设工程的简称。它作为一项提高我国公路建设、养护、管理水平,推进公路现代化的重要措施,正在107国道(北京——深圳公路)全线顺利实施,也将在全国干线公路上逐步实施。GBM工程的推出和实施,引起许多省、市公路部门的积极反响,认为这是我国公路事业发展到一个新阶段的重要标志。那么,为何推出GBM工     

邓小平民主法制思想是新时期政法工作的理论基础

江泽民同志指出 :“没有稳定的社会环境 ,什么也搞不成 ,已经取得的成果也会失掉。这是我们多年来的经验。”保持社会稳定 ,是顺利推进改革开放和现代化建设的必要条件 ,也是广大人民群众的根本利益所在。保持社会和政治环境稳定是全党工作大局的首要着眼点 ,更是政法工作的基本要求。政法部门是人民民主专政机关 ,肩负着打击敌人、惩治犯罪、保护人民、服务“四化”的重要使命。政法工作状况如何 ,关系到国家和人民的安危。要完成好这一光荣使命 ,必须全面掌握邓小平的民主法制思想 ,邓小平同志的民主与法制思想是新时期政法工作的理论基础。在社会主义现代化建设的进程中 ,必须一手抓建设 ,一手抓法制 ,这是邓小平一贯坚持、反复强调的一个重要思想。他说 :“搞四个现代化一定要有两手 ,所谓两手 ,即一手抓建设 ,一手抓法制”。这一思想 ,深刻阐明了健全社会主义法制与实现社会主义现代化的辩证关系 ,强调了加强社会主义法制是社会主义现代化的基础和保障 ;指出了法制建设与经济建设同步 ,确定了法制建设在整个现代化建设总体布局中的地位和作用。早在 1 980年 ,邓小平同志谈到如何理解和实行人民民主专政问题时指出 :“毛泽东同志说过 ,对人民...     

浅谈中国式的公路现代化问题

对什么叫公路现代化,以及如何现代化间题,我谈谈自己的看法: 一、什么叫中国式的公路现代化公路现代化是我国四个现代化的一个重要组成部分。但我们不能像五十年代学习苏联一样,把日、美等国的一些模式全部照抄     

公路勘测设计的现代化

公路勘测设计工作是公路建设的尖兵,实现公路建设的现代化必然包括实现公路勘测设计的现代化。根据我们国家的具体情况,要实现公路勘测设计的现代化是有条件的。首先,我国测绘部门在解放后进行了大量航空摄影测量工作。第一代的航空象片已完成,第二代航空象片正在有计划地摄制。这些,为我们提供了公路勘测设计现代化的基本条件。例如,根据已有航空象片,结合地形图,利用简单的观察工具——反光立体镜,就可以作简单的量测,基本上可满足公     

大件运输公路及其桥梁承载力的鉴定

大件运输公路是现代化工业建设所需要的特种公路,是公路建设中的一项新事物。近年来,随着我国现代化工业建设的发展,由公路运输特大型工业设备,逐渐频繁。这些特大型设备往往是现代化工业装置的“心脏”。如发电厂的发电机静子、化工厂的反应器等。为这类货件的运输,开辟通道,所改建、新建的公路,简称“大件运输公路”,     

建立和运用市场机制搞好公路建设

本文在总结我国公路建设经验、分析存在问题的基础上，提出了走市场化、多渠道筹措资金，改革投资体制，转变政府职能，培育和完善建设市场的设想和政策建议，为解决公路建设存在问题，实现“九五”公路规划提供了一条可供操作的路子。     

要抓紧职工的培训

对中国式的公路现代化的道路问题,一些领导干部、专家和读者发表了自己的见解,提出了不少好的建议和意见。读后颇受启发,增长了很多知识。在此,也想就我国如何实现公路现代化的问题补充一点浅见,就是要抓紧职工的业务技术培洲。公路现代化建设,需要大批的各种专门人材。除少数由各类学校毕业生补充外,绝大多数还得从现有职工中培养。因此,职工培训工作的好与坏,将直接影响到公路现代化的进程。     

公路建设要重视筑、养路机械化

交通运输是“七五”计划中重点发展的部门。但我国公路运输的现状却是越来越不能适应“四化”建设的需要,公路等级低、质量差、建设速度缓慢,成为公路运输的薄弱环节,所以要加快公路建设速度,提高路况质量,降低施工成本,提高经济效益,把公路建设生产第一线的广大工人从繁重的体力劳动和恶劣的工作环境中摆脱出来的根本措施,是加快实现筑、养路机械化,用先进的机械化施工的生产方式,代替长期传统落后的手工劳动的生产方式,应成为我国公路系统     

工程项目可研与公路测设必须要考虑环境保护

公路建设必须要重视对自然环境的保护。文章阐述了公路环保的重要性 ,提出公路环保必须要从工程项目可研与公路测设“龙头”抓起 ,使公路建设中的每一环节都有对自然环境保护的要求。     

对我国公路现代化的一些认识

四个现代化是我国在二十年内要达到的目标,全国各条战线的同志都在为此而奋斗。公路运输是国民经济的一个组成部分,公路现代化当然是四个现代化的内容之一。作为一个公路工作者,愿谈谈对我国公路现代化的一些认识,以供参考。一、什么是我国公路现代化对于现代化,我的理解是:根据我国具体情况,将国民经济、人民生活水平及国防力量协调地提到尽可能高的水平就叫做现代化。至于国外先进水平,我们应当很好学习和理解,并且对其中符合于我国现代化需要     

走“资源节约型交通之路”的几点建议

由于公路建设不可避免会对生态环境有所破坏，所以合理利用和节约资源，是我国公路、水路交通全面协调可持续发展的必由之路。文章就公路建设走“资源节约型交通之路”提出了具体措施和建议。     

交通部门的领导,必需又红又专

读了潘琪副部长的公开信,心潮澎湃。我们确实为有这样一位内行的副部长而高兴,从而对实现我国的公路现代化充满信心。邓小平同志说:“要有一支坚持社会主义道路的、具有专业知识和能力的干部队伍”。“无论在什么岗位上,都要有一定的专业知识和专业能力,没有的要学,有的要继续学,实在不能学、不愿学的要调整”。完全正确,我们衷心拥护。领导干部懂得专业知识,才不致说外行话,瞎指挥,作出错     

燃油税实施与汽车工业发展

燃油税四项原则的积极性 第一项原则是:公路是社会公益设施,而不是经营手段。公路的建设和保养的费用,应该“取之于车,用之于路”,所有车辆都不能特殊。 我国现行公路法的缺点是没有把公路作为社会公益设施,而把许多公路作为经营手段。这就造成一些地方政府卖路卖桥愈演愈烈。车辆通过卖出的路和桥时均要缴费,同时还有许多没有卖出的路和桥由交通部门收取过     

改建一级公路的经验和体会

随着我国四个现代化建设的发展,公路也要向现代化进军。今后,除了新建一些高级公路外,还要大量改造现有公路,以适应“四化”需要。近两年,我们对一条交通量大,技术等级偏低的公路,按一级路标准进行了改建。全部路基土方于头年完成,第二年进行路面施工。现将改建公路的设计与施工简介如下。