根据效率设计滚子从动件盘形凸轮

通过对凸轮进行受力分析，提出了利用效率进行凸轮设计的方法，并推导出了该方法的设计公式。利用该方法能按给定效率确定凸轮的最小基圆半径，避免凸轮自锁，简化设计程序。     

根据效率计滚子从动件盘形凸轮

通过对凸轮进行受力分析，提出了利用效率进行凸轮设计的方法，并推导出了该方法的设计公式，利用该方法能按给定效率确定凸轮的最小基圆半径，避免凸轮自锁，简化设计程序。     

踏面制动单元凸轮系列化设计

介绍了一种采用偏心凸轮推杆传动机构作为力放大机构的踏面制动单元,用反转法对凸轮机构进行分析,运用参数化设计方法,设计并绘制该凸轮轮廓曲线。通过试验验证,所设计的凸轮制动倍率稳定,达到了凸轮系列化设计的目的。     

基于Unity3D的凸轮机构虚拟设计与仿真研究

凸轮机构实验包括凸轮机构设计和凸轮机构运动仿真。借助计算机、多媒体、虚拟现实等技术,构建凸轮机构虚拟实验台,提供凸轮设计与凸轮机构运动仿真功能。通过比较虚拟实验台的相关技术和方法,以Unity3D为平台研究凸轮机构虚拟实验设计与仿真中的关键技术,包括运动曲线的设计、表达式识别、平面凸轮实体生成、界面布局和机构组装。     

内燃机凸轮组合设计通法与通用软件开发

内燃机的凸轮性能优劣对内燃机的经济性影响甚大,作者总结长期凸轮设计分析研究的经验,探索出凸轮构型设计的新方法,开发了现代凸轮设计制造分析的通用软件,并介绍了该通用软件的创新及应用.     

凸轮靠模廓形坐标的微机计算

介绍了根据凸轮磨床参数模拟“反靠法”磨削凸轮靠模的靡削过程。利用微机计算机出凸轮靠模的廓形坐标，完成凸轮靠模的廓形设计，克服作图法的诸多缺点。     

机车柴油机凸轮表面损伤成因分析及改进措施

通过理论计算和分析凸轮表面的接触应力，指出凸轮轴故障通常发生在供油凸轮；从凸轮表面相关工作环境、凸轮表面摩擦副作用过程进行了分析，指出在凸轮与滚轮形成的摩擦副工作条件出现异常时，在凸轮轴的凸轮表面部位承受了异常循环压力以及反复出现的滑动摩擦，导致凸轮表面出现剥层磨损。据此提出改进措施。     

基于CAD系统的配气机构凸轮改进设计

内燃机配气机构的性能在很大程度上取决于配气凸轮的结构,而凸轮轮廓线设计的好坏对发动机的充气性能和动力性能的影响更大,借助于计算机辅助设计可以较好地解决这个问题     

凸轮轴凸轮型面车铣加工工艺的研究

建立了轴向车铣凸轮和正交车铣凸轮的数控模型,给出了车铣加工凸轮的刀具,进、出刀点的选择原则,对轴向车铣和正交车铣加工凸轮的工艺作了比较。     

技术服务之窗连载（5）

本期服务窗由铁科院电子所市场部协办,连载该单位开发研制的列车移动补票系统、小站计算机售票系统和铁路票据打印系统终端设备常见故障的处理方法、疑难解答、典型故障分析和解决方法等信息。本期服务热线:021-49230、49206(路) 010-51849230、51849206(市)E-mail:liujin76@rails.com.cn 联系人:刘 进、卢 彬ZT系列制票机维护及故障处理方法问题1.如何调整凸轮压合机构?回答:1.凸轮压合调整机构的组成由一个凸轮手柄、一个偏心销轴、两个凸轮上体、两个凸轮下体、一根凸轮轴组成。2.凸轮压合调整机构的作用凸轮压合调整机构的作用…     

按许用压力角确定凸轮轴心位置的新结论

按许用压力角确定凸轮轴心位置的图解法至今尚存在很多需要解决的问题，本文对现有的直动从动件和摆动从动件凸轮机构凸轮心位置的确定方法所存在的错误和不足之处做了全面，系统地分析，并提出了完整、正确的方法。为了便于应用。本文还提供了直动从动件凸轮机构的ｒａ值公式，文中做了应用举例和分析。     

高速柴油机凹弧凸轮轴磨削技术研究及应用

某型号柴油机燃油喷射系统的凸轮轴凸轮结构为凹弧型,设计结构特殊、精度高,加工难度大.通过针对凹弧凸轮的磨削工艺分析、加工设备的优选、数控程序的优化等应用研究,在工艺试验验证的基础上,突破了凹弧型凸轮加工的关键技术,在批量生产中取得了显著效果.     

配气凸轮轴型线逆向优化设计

通过建立配气机构运动学及动力学仿真模型,对实测的凸轮型线进行分析,在保留了原凸轮升程特性基础上,对凸轮型线的测绘数据进行逆向优化设计.通过凸轮型线优化设计,保证配气机构的动力学特性,包括气门落座速度和凸轮接触应力等参数,并保证凸轮型线的二阶连续从而保证型线的加工性.     

司机控制器凸轮架注塑模设计

针对凸轮架结构复杂,加工精度高的特点,在工艺分析的基础上,从使用和生产实际出发,设计出结构合理的注塑模,并阐述了模具的工作过程。     

机车柴油机喷油泵凸轮接触应力分析

针对机车柴油机喷油泵凸轮表面常出现点蚀、麻点、剥落等损伤问题,开展喷油泵凸轮轮廓升程段的接触应力研究,分析导致喷油泵凸轮表面失效的原因。以16V240ZJB型柴油机为例,通过对油泵凸轮轮廓曲线进行几何分析,导出凸轮升程段的运动方程。采用弹性力学中的赫兹理论,建立油泵凸轮接触应力的计算式,并通过计算机编程,从理论上计算和分析喷油泵凸轮表面的接触应力。理论计算结果表明:喷油泵凸轮的接触应力虽高达1 421.655 MPa,但并未超过许用应力值。因此建议从材料加工工艺方面查找原因,提高凸轮表面加工质量,并采用复合强化工艺,进一步加大喷油泵凸轮表面的强度。     

8240ZJ柴油机凸轮靠摹以靠修复技术报告

为保证８２４０ＺＪ柴油机凸轮轴的磨削质量，对Ｃ０１－１８００凸轮磨床的２４０凸轮墓 反靠修复，在反靠过程中，发现大钢轮和小砂轮与磨削砂轮和滚轮有一定的相互关系，反靠后，经试磨计量检测结果表明，靠模精度得到了恢复，凸轮磨削质量得到了提高和保证。并提出了保证凸轮磨削的质量，所应采取的措施，通过分析认为，在凸轮磨削过程中，砂上径的变化直接影响凸轮升程的这种规律值得今后在生产中引起注意。     

机车柴油机活塞环漏光原因及其防止措施

分析了活塞环漏光的诸多因素，强调仿型凸轮或热定形胎具的形线设计，制造及仿型加工是影响活塞环漏光的主要原因，提出了相应的解决措施。     

司机控制器凸轮架注塑模设计

针对凸轮架结构复杂，加工精度高的特点，在工艺分析的基础上，从使用和生产实际出发，设计出结构合理的注塑模，并阐述了模具的工作过程。     

8240ZJ柴油机凸轮靠模反靠修复技术

为保证８２４０ＺＪ柴油机凸轮轴的磨削质量，对Ｃ５０１－１８００凸轮磨床的２４０凸轮靠模进行了反靠修复。在反靠过程中，总结出大钢轮和小砂轮与磨削砂轮和滚轮有一定的相互关系，反靠后的试验计量检测结果表明，靠模精度得到了恢复，凸轮磨削质量得到了保证，通过反靠分析认为，在凸轮磨削过程中，砂轮直径的变化直接影响凸轮升程的变化，这种变化规律值得今后在生产中引起注意。     

铁路站段真空卸污系统真空机组性能分析

目前我国已有70多个铁路动车所和大型车站设置了真空卸污系统,真空机组主要采用凸轮泵真空机组型式.对不同型式真空机组的组成及特点进行分析,并通过计算和工程验证真空机组的技术参数,探讨在不同条件下真空机组的适用型式,为真空卸污系统的设计和应用提供依据.由于铁路排污系统具有瞬间排污流量大、间歇排污的特点,采用凸轮泵真空机组更具有优势.