德国曼卡TCX、TCS亚洲首发

源于德国的国际知名高端商用车品牌曼公司携其荣膺2008年度卡车称号的明星车型TGX/TGS隆重参展第十届北京国际汽车展览会,这也是TGX和TGS在中国乃至亚洲的首次正式亮相,从而开创了在北京车展上第一次卡车随全球市场同步上市的新纪元。曼恩商用车辆亚太有限公司的首席执行官兼总裁李荣耀(William Lee)先生.曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司副总裁菲舍尔(Axel Fischer)先生亲临展会现场为新车揭幕。作为全世界唯一一家曾经7次荣获年度卡车奖项的卡车生产厂商,曼公司以空前的盛况向中国的观众展示了其独具个性的品牌魅力和雄厚的技术实力。     

曼动力,动全球——全球2008卡车TGX/TGS亚洲首发

第十届北京国际汽车展览会于2008年4月20～28日在北京中国国际展览中心新馆隆重举行.源于德国的国际知名高端商用车品牌曼公司携其荣膺2008年度卡车称号的明星车型TGX/TGS隆重参展,这也是TGX和TGS在中国乃至亚洲的首次正式亮相,从而开创了在北京车展上第一次卡车随全球市场同步上市的新纪元.作为全世界唯一一家曾经七次荣获年度卡车奖项的卡车生产厂商,曼公司以空前的盛况向中国的观众展示了其独具个性的品牌魅力和雄厚的技术实力.     

曼再次荣获2012欧洲卡车锦标赛冠军

于5月12日正式开赛的2012欧洲卡车锦标赛(Truck race),经过11周紧张惊险的对决,在10月中旬于法国勒芒圆满结束。冠亚军分别被驾驶曼卡车的Jochen Hahn和Antonio Albacete获得,曼卡车也因此一举揽得了2012赛季的冠亚军车辆。曼卡车的动力性、操控性以及出色的稳定性赢得了驾驶员和现场观众的满场喝彩。在取得2011赛季的冠军之后,曼此次再次夺得2012赛季冠军,不仅续写了曼卡车不败的传奇,更是对曼车辆性能的充分证明。欧洲卡车锦标赛,首次举办于1985年,可以说是欧     

中国最劲霸卡车司机与壳牌共赴布拉格之约

位于布拉格的欧洲卡车锦标赛的决赛场地Most赛道,绝对可以满足对卡车劲霸表现的所有期待.赛道疾驰、高速转弯、漂移,这些平时的禁忌可以在赛场内尽情施展,速度、碰撞、轰鸣,让每一位观众都感同身受.原来,并不只有法拉利才能上演速度与激情,一旦登上赛场,看似笨重的卡车,同样张扬. 今年8月,欧洲卡车锦标赛决赛在布拉格如期上演,它也再次迎来了一批特别观众一一来自中国的壳牌"最劲霸卡车司机".他们是第三届壳牌"寻找最劲霸卡车司机"活动的优胜选手,也是中国卡车司机劲霸精神的代表,在布拉格,他们终于圆了自己的赛车梦.     

卡车大赛:越野越精彩

2012年8月22日下午,随着黑白格子旗的挥舞,零公里润滑油队最终获得了陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛中国金都招远站的冠军.为了达到较好的比赛效果,增加技术难度,卡车大赛招远站出现了卡赛史上首条"立交桥"赛道.精彩的比赛吸引了众多观众到此,"加油"声、喝彩声不绝于耳,热闹非凡.全国卡车大赛这项由国家体育总局批准、中国汽车运动联合会主办的国家级赛事已经经历了10年的风风雨雨,向世人展示了卡车越野独特的魅力和风采.     

世界级卡车赛事来了

<正>或许很少有人还记得12年前首届全国卡车大赛开赛时的情境,这项"中国商用车领域内第一个国家级汽车体育赛事"的知名度在当时是极低的,以至于没有人能想到它会发展到今天的规模——央视直播收视率逐年提升、单场现场观众人数最多达5万人、每年的赛事经费高达6000万元。继2009年华丽转身为场地越野赛之后,2015年,这项赛事又将迎来更伟大的转折——中国卡车公开赛正式启航,这将使中国的卡车运动     

“质”高无上 “曼”无止境——全球“2008年度卡车”曼卡车TGX/TGS中国巡展湛江站激情上演

11月7日,德国曼公司"2008曼卡车中国巡回展示会"在湛江上演,这是继10月29日广州巡展、11月3日深圳巡展之后,德国曼公司在华南地区巡展的最后一站。     

德国曼TGX EfficientLine获最省油卡车称号

正日前,由德国"Trucker(卡车人杂志)"进行的2013欧洲卡车测试顺利完成。德国曼TGX EfficientLine欧Ⅵ卡车以25.2L/100 km的油耗,成为本届各参评欧洲品牌中油耗最低的卡车,并一举创造该测试中最低节油纪录。据悉,此次测试为德国权威第三方测试,为确保此次测试结果的准确性与公正性,测试分别在不同情况下进行。在道路     

展示中国市场“野心”曼高端产品亮相上海车展

曼上一次来到上海车展,是和他们在中国的合作伙伴中国重汽同台展示的.今年的上海车展上,他们的展出策略有所变化,"抛弃"了中国重汽,和大众旗下的另一个品牌斯堪尼亚并肩亮相.这个变化意味着什么?曼的中国战略有什么样的调整? 曼对中国卡车行业的影响 曼的卡车产品以高端著称,我们很少能在中国的道路上看到曼公司的产品.其实这个德国高端商用车品牌和我国的重卡行业有着不解之缘.说到这里就不得不提起重卡领域大家都熟知的斯太尔技术.1983年,经中国政府批准,德国曼子品牌的斯太尔91系列重卡技术被引入中国,这也是中国首例重型卡车技术引进项目.斯太尔技术成功帮助中国解决了当时载货汽车"缺重少轻"的问题,这堪称德国曼与中国本土企业合作的典范.从后来我国中国的发展情况可以看出,曼的斯太尔平台对中国重卡行业的影响意义相当深远.多年过去了,技术也已经更新好几代了,如今曼的市场触角已经全面深入中国市场,他们又将重点推什么产品?     

蔡东：不排除与曼洽谈客车业务

在卡车领域,中国重汽的技术毋庸置疑,但谈到客车技术,一般的客户可能还不了解,事实上,中国重汽的客车业务虽然开展的没能和卡车一样有声有色,但却一刻也没有停滞不前。在2009年的商务年会上,中国重汽就展出了最新款的中国重汽牌大客车。并用改款客车接送一千六百多名的参会人员。     

安全、环保的价值体现——2008沃尔沃卡车中国体验之旅圆满落幕

11月14日,沃尔沃卡车公司举办的"环保节油领风尚安全高效赢未来"2008沃尔沃卡车中国体验之旅的最后一站——北京站圆满地落下帷幕。此次路演活动历时6个月,途径20多个省市直辖市,并对上海、广州、北京三大重点城市,沃尔沃卡车公司还特意举办了公众日路演,让普通观众更能近距离接触世界顶级卡车——沃尔沃卡车的风采,彰显沃尔沃卡车一贯追求的环保、安全、质量的核心价值。     

卡车也漂移 福田欧曼神舟1330A重卡赛车试车手记

谈起卡车赛事,大家最直接的联想就是一年一度的达喀尔拉力赛上卡车组中改装到极致的重型卡车和T4维修服务卡车,他们行进的速度毫不亚于敏捷的摩托车和汽车组的众多中小型越野车。再看这些车的车手,大都是欧美国家的选手,似乎卡车赛中还没有出现中国人     

曼思TGS全景体验

怀着对曼这位商用车巨人历史、现在和未来的好奇，我们《驾驶园》杂志社一行三人，来到德国曼恩中国总部。映入眼帘的一排排红色和白色的崭新卡车让我们眼前一亮，其中，就有我们本期试驾的主角--曼恩TGS重型牵引车。负责接待我们的曼恩重卡孙呖女士和资深工程师刘工，为我们详尽解读了曼恩卡车的设计理念，技术特点和安全、高效的产品优势。     

曼思TGS全景体验

怀着对曼这位商用车巨人历史、现在和未来的好奇，我们《驾驶园》杂志社一行三人，来到德国曼恩中国总部。映入眼帘的一排排红色和白色的崭新卡车让我们眼前一亮，其中，就有我们本期试驾的主角--曼恩TGS重型牵引车。负责接待我们的曼恩重卡孙呖女士和资深工程师刘工，为我们详尽解读了曼恩卡车的设计理念，技术特点和安全、高效的产品优势。     

曼技术助涨重汽口碑 卡车达人盛赞T5G

<正>中国重汽T系列重卡的良好口碑正在用户间广为传播。在今年中国重汽举办的第二届"HOWO-T系列产品-卡车上的中国"征文中,个体用户孙晓峰以"卡车达人成长计划第二季《牛刀小试T5G》"一文获得一等奖。该文至今仍受到不少卡车司机的关注。下面让我们认识一下这位用户,以期窥探获知重汽T系列产品之全貌。     

卡车也漂移福田欧曼神舟1330A重卡赛车试车手记

谈起卡车赛事,大家最直接的联想就是一年一度的达喀尔拉力赛上卡车组中改装到极致的重型卡车和T4维修服务卡车,他们行进的速度毫不亚于敏捷的摩托车和汽车组的众多中小型越野车.再看这些车的车手,大都是欧美国家的选手,似乎卡车赛中还没有出现中国人的名字,尽管中国人已经参加了五届达喀尔拉力赛.……     

福田欧曼&#183;欧康杯全国卡车大赛推行安全第一理念

卡车大赛一直推行安全第一理念。在赛道设计上，每一个弯道、直线的速度都有精确的计算；为了确保观众的安全，卡赛现场的警戒线、缓冲区都经过精心设计；在所有的证件和宣传材料中，     

卡车也漂移福田欧曼神舟1330A重卡赛车试车手记

谈起卡车赛事，大家最直接的联想就是一年一度的达喀尔拉力赛上卡车组中改装到极致的重型卡车和T4维修服务卡车，他们行进的速度毫不亚于敏捷的摩托车和汽车组的众多中小型越野车。再看这些车的车手。大都是欧美国家的选手。似乎卡车赛中还没有出现中国人的名字。尽管中国人已经参加了五届达喀尔拉力赛。相信这个纪录在不久的将来会被打破。只有经历了各个级别的卡车赛的洗礼才能逐渐积累征战达喀尔赛事的资格和技术，因为欧美有着众多的卡车赛事基础。     

青年曼:欲在矿用宽体自卸车领域有所作为——2013年青年曼商务车会在宁夏石嘴山召开

2013年3月15日,浙江金华青年汽车集团有限公司(下简称"青年汽车")卡车事业部(下简称"青年曼")在宁夏石嘴山召开了以"务实、聚心、合力、共赢"为主题的2013年青年曼商务年会,全力推广其矿用宽体自卸车进入西北西南等重点区域市场,助力青年汽车实现3 000辆卡车的销售目标.来自全国的200余名经销商、服务商和用户代表出席,青年汽车副总裁、商用车总裁郑健和青年曼总经理张立君做了主题发言.     

“无所不能”——依维柯新Trakker专用底盘简介

IAA CV 2012上,全新的Trakker并没有因为Stralis Hi-Way荣获"2013年度卡车"而被人遗忘,反倒是因为斩获2012达喀尔汽车拉力赛卡车组冠军不仅证明了自己的实力,而且赢得了观众的注意。本文从外形、动力等几个方面对新Trakker进行简单介绍。