呼叫中心体系结构及系统建设

随着中国加入WTO,国内外各电信运营商之间的竞争越来越激烈,电信行业正由第一阶段的"资源竞争"转向到第二阶段的"技术和业务竞争".本文在分析电信企业呼叫中心发展方向及应用现状的基础上,重点研究了呼叫中心CTI和IVR等核心技术、呼叫中心基本网络构架及各项流程等.     

基于波特五力模型分析民航业现状

近年来,多变复杂的国际形势极大地影响了中国民航行业的发展,而2020年年初新型冠状病毒肺炎疫情的暴发更是使得中国民航行业的环境雪上加霜。中国民航行业是交通行业的中流砥柱,分析民航外部环境、了解民航企业的竞争形式、掌握本行业与其他行业之间的关系显得尤为重要。文章运用波特五力模型,从供应商的议价能力、购买者的议价能力、潜在进入者的进入能力、替代品的替代能力、行业内现有竞争者的竞争能力五个方面分析了民用航空行业的竞争形势,以期为民航行业长远发展提供借鉴。     

对波特五种力量模型的评价

迈克尔·波特竞争战略理论是战略管理理论的主流。在我国,正是国人全方位的用"五力模型"来分析企业的竞争环境和利润潜力的时候。本文试图从两个角度看此模型理论:一是对行业新入者的实际难操作性,二是谈引进企业理念对“企业黑箱”局限性的突破。     

论淮安联通营销策略

随着电信行业的迅速发展、竞争的日益激烈和用户服务质量要求的日益提高,淮安联通根据分析市场,结合企业特点,提出市场细分策略、价格策略、品牌策略、绿色营销等策略为淮安联通的发展更推进一步。     

多模型融合在产品开发流程建设中的应用

<正>在对多种研发体系标准模型的分析、比较后,提出了一种集成各模型的优点,在符合质量管理体系的要求下,充分吸收行业优秀企业的最佳实践的流程设计方法。采用迭代和持续改进策略,缩短流程建设周期,并通过应用实践提高流程的效率和可操作性。电子产品开发流程是汽车零部件企业参与国际化竞争不可或缺的核心能力。     

亿阳发展的快车道——亿阳集团在交通领域介绍

亿阳集团创立于1988年，经过十几年的励精图治和锐意进取．目前已经发展成为以电信、交通、能源和投资四大产业为主导的高科技产业集团，形成了“规范高效的运行机制、相关行业的竞争实力、科学健全的研销体系、精诚团结的团队精神和独具特色的企业文化”五大优势。     

汽车配置装载竞争力系数综合评价研究

随着汽车技术的普及和汽车保有量的增加,国内汽车行业的竞争愈发激烈.提高产品核心竞争力成为企业发展的重中之重.文中通过专家访谈和消费者调研构建了汽车配置装载竞争力系数综合评价体系,验证了该评价模型能全面直观地为产品配置选择提供量化的参考依据,指导企业合理地配置装载.     

面向空铁联运旅客选择行为的两阶段容量控制方法

针对空铁联运容量控制理论缺乏、旅客选择行为复杂化等问题,研究了基于旅客选择行为的空铁联运两阶段容量控制方法。第一阶段建立旅客选择行为模型,通过引入影子吸引力,改进现有选择模型中忽略竞争、选项单一的缺点,建立空铁联运产品选择模型,并基于巢式Logit模型证明其合理性;第二阶段以最大化联运期望收入为目标,建立空铁联运网络容量控制模型,并基于分支定界思想,提出嵌套产品子集下的模型求解算法;最后,针对空-铁网络上150座级机型的容量控制问题进行验证,并对比分析不同竞争强度下的网络期望收入。结果表明：150座航班中有91个舱位分配给航空市场的旅客,有59个舱位分配给联运市场的旅客,网络期望收入为160 600元;在综合考虑替代品竞争的情况下,票价低且竞争性高的产品更具有收入价值;此外,改进后的模型通过引入影子吸引力,捕获了基本吸引力模型和独立需求模型之间的需求,相较于独立需求模型能提高4%左右的期望收入;并且,在非联运产品和联运产品的舱位总数相持的策略下,航空公司可有效应对联运市场的竞争因素影响。     

整车外部验证模型的设计和制造

汽车业的竞争日趋白热化，如何快速开发新产品，是一个汽车企业能否在竞争中胜出的关键。文章介绍了1：1整车外部验证模型的设计和制造过程，整车外部验证模型的功能以及总体设计方案。对于汽车开发阶段的整车模型制造，特别是整车自主开发具有重要的借鉴意义。     

电信巨头不再是“最赚钱公司”

面对电信重组后全新的竞争格局以及严峻的经济形势,三大电信巨头刚刚公布的2008年度业绩也不可避免受到了影响,他们正在被摘掉“亚洲最赚钱公司”的帽子。通过最近三年几项主要指标的比较,三大电信巨头的营收形势已不容乐观。     

OK面临挑战和发展机遇的电信网络

近几年,世界电信发展呈现出业务市场全球化、三网融合信息化以及电信网络向综合化、智能化、宽带化、个人化发展的三大趋势,面对电信业务市场的新需求和因特网对传统基础电信网的挑战,国家电信公用网已经敏感地意识到竞争的压力和加快基础电信网建设的必要性。中国电信已提出面向2010年的前瞻性发展策略和远景目标。     

移动互联网时代运营商的经营策略研究

随着3G网络进程的加快,移动互联网时代已经来临。电信运营商面对着移动互联网对电信行业原有商业模式的冲击,必须做好新的定位和寻求新的运营策略。     

我国汽车工业发展动力的模型研究

利用有关矩阵理论建立了我国汽车工业体系中各因素相互作用的矩阵模型。分析结果表明，所建立的模型具有自组织系统的特点，可以将我国汽车工业体系看作自组织系统，竞争和协同是我国汽车工业发展的主要动力。在竞争和协同的处理上，我国汽车工业正在向规模经济方向发展。     

波特五力模型下的中国豪华乘用车市场现状

<正>五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)在80年代提出的。它对于对企业战略的制定有着深远的影响,主要用以分析行业内的企业竞争格局和行业外的相互关系。根据波特的观点,一个行业存在着5种基本的竞争力量:买方的议价能力、行业内潜在的新进入者、竞争者产品的替代性、行业内的竞争性以及供应商的议价能力。从这5种竞争力量的状况和综合强度可以看到行业的竞争程度,从而对企业应该制定何种能够保证其高收益能力的战略起到指导甚至决定性的作用。本文主要分析目前我国豪华乘用车市场波特五力模型的总体情况。     

基于五力模型的汽车产业竞争结构分析

汽车是国家工业化水平的一个重要标志。本文运用波特的五力模型对我国汽车产业的现有厂商之间的竞争、潜在进入者的威胁、替代品的威胁以及供应商和购买者的议价能力进行分析。     

上海新能源汽车产业竞争力分析

利用钻石模型从生产要素，需求条件，相关及支持产业，企业战略、结构和竞争4方面来论述和分析上海新能源汽车产业竞争力，并就政府行为进行分析。     

铁矿石涨价引发"蝴蝶效应"重卡行业利润率降低

中国卡车行业之间的竞争形成了"低速货车竞争轻卡,轻卡竞争中卡,中卡竞争重卡"的畸形竞争态势,迫使企业产品价格不断下降,整体行业利润不断下降.     

汽车融资租赁业务模式与信用风险管理

介绍了汽车融资租赁业务的主要模式,结合全球融资租赁行业加强信用风险管理的趋势,分析了汽车融资租赁行业信用风险管理以及公司信用风险内部评级模型的应用。     

我国客车产业发展环境分析

客车工业是我国国民经济的重要组成部分，经过50多年的发展，客车产业的发展逐渐成熟。由于国内该行业生产企业众多，同时跨国企业进入我国客车市场，致使该产业竞争更为激烈。本文运用迈克尔·波特（Michael Porter）的五力模型，详细分析我国客车产业的竞争环境的5个方面：潜在进入者，供应商能力，购买方能力，替代品和行业内部竞争能力，从而对我国的客车产业的产业结构有了充分的认识。     

电信业鼓励民间资本进入

国务院日前批转发改委《关于2009年深化经济体制改革工作意见》中提到,鼓励民间资本进入电信行业。分析人士指出,意见鼓励民营资本进入电信业,电信增值业务,中小企业资讯化和家庭网络建设方面将面临更多的机会。未来新出台政策有可能降低民营资本进入门槛,