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某轮主机缸套异常磨损原因分析 总被引：1，自引：0，他引：1
主机缸套异常磨损严重影响船舶管理的安全性与经济性,文章通过分析造成主机缸套异常磨损的各种原因,找出缸套异常磨损的直接原因,采取相应的措施使问题得到解决。 相似文献
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某轮主机缸套异常磨粒磨损及原因分析 总被引：1，自引：0，他引：1
文章基于某轮一次主机缸套异常磨损伴随燃烧恶化故障,着重介绍轮机部人员对主机缸套异常磨粒磨损常规定位思路及此次故障根源所在,介绍了故障的排除过程,并对其日常维护管理提出了建议。 相似文献
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通过对某轮MAN-B＆W10L90MC型主机缸套异常磨损的分析，指出同类型船舶缸套异常磨损原因是滑阀式喷油器管理不善，并提出管理建议。 相似文献
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航行中,主机气缸内连续性机械敲缸,检查发现缸套上面已经产生了1mm的台阶,而如此情况却在多艘船上出现。试着从气缸套的磨损机理入手,分析引起缸套异常磨损的可能因素,并提出实船管理策略,旨在找出产生异常磨损的真正原因,降低再次发生故障的可能性。 相似文献
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简要介绍了引起船舶柴油机缸套异常磨损的原因，以及缸套磨损的测量方法。为了掌握缸套磨损的发展动向。对可能发生的异常磨损及时作出剖析。 相似文献
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分析ALPHA电控注油器导致主机缸套活塞环超常磨损的原因,提出需减小注油泵每次注油量同时加大注油频率以及临时应对措施。 相似文献
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<正>主机的可靠性决定了船舶航行的安全性。正常情况下通过周期性的维护保养，多数主机在船舶整个服役期内是不需要更换缸套的。本文讲述的这台主机装配于30万吨级的超大型矿砂船上，在不到一半的服役期时，出现了活塞断环，缸套过度磨损超限，不得不更换缸套的情况。耗费巨额修理费，更主要的是影响到船舶的航行安全。因此特通过实际故障案例，分析查找原因，寻找改进措施。 相似文献
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此文对主机ＭＡＮ７ＫＳＺ７０／１６０缸套异常频繁裂纹的粗浅分析,通过提高扫气压力的手段以降低排烟温度,使缸套的使用寿命得到延长。 相似文献
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朱振活 《船舶标准化工程师》2020,53(1):56-61,67
基于WinGD W6X72DF双燃料主机,对其主机缸套水冷却系统进行了优化设计,通过2个温控三通阀自动控制主机缸套水出口温度和造水机,经验证,优化后的主机缸套水冷却系统既能够保证主机缸套水出口温度的稳定,也能够充分利用主机缸套水的热量,增加船舶的造水量,减少主机缸套水冷却器的热负荷。通过对主机缸套水冷却系统的各个设备进行热力数学模型分析,建立独立的Simulink仿真子模块,按照系统的控制逻辑及运行顺序将子模块搭建成完整的仿真模型,并进行仿真模拟。仿真结果表明,2个温控三通阀的控制逻辑能够满足主机不同负荷及负荷变化的工况,系统设计实现了主机缸套水温度和造水机的自动控制。 相似文献
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运转中的船用大型二冲程低速柴油机,由于结构的原因,容易发生活塞环和缸套异常磨损,文章提出改进扫气箱内部结构的设想,对于延长缸套和活塞环的使用寿命,有一定的实用价值和良好前景。 相似文献
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老龄船舶柴油机缸套异常磨损的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
许多老龄船舶柴油机的缸套存在磨损率偏高的问题，严重损害了航运企业的经济效益。本文在对某老龄船主机调查的基础上，分析了缸套异常磨损的原因。并且进一步从管理角度提出了一些措施。 相似文献
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<正>一、过程"远宁"轮于2010年4月13日早5点从新奥尔良开航去土耳其,满载装货52000t,主机型号MANB&W6S50。当地时间05:30,开航约半小时主机全速前进时,二管轮发现主机第三缸漏水,漏点在第三缸船尾方向偏右舷约20°下方的缸头与缸套结合处,且几乎被连接缸套与缸头水套的冷却水套管挡住,非常 相似文献
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船用主机缸套经常会产生裂纹，致使缸套报废，除了增大船公司成本外，还给轮机管理人员增加了工作量。虽然有设计、制造及材料等多方面的缺陷，如果轮机人员能够及时地根据实际情况采取有效的措施，是可以避免异常裂纹以延长缸套的使用寿命。本文提出一些经过实践检验、行之有效的方法，以求提高轮机管理水平。 相似文献
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文章针对M50SC型船用主机使用过程中活塞环磨损过大的问题,采用活塞环表面渗氮技术对实际使用的活塞环进行处理,力图通过改善活塞环的磨损抗力和腐蚀抗力来提高其使用寿命,从而延长吊缸周期,减少停船率,降低运营成本及船员的工作强度.实验室模拟试验结果表明,经表面处理的活塞环对减小运行过程的磨损是有益的,活塞环表面渗氮技术是减小活塞环磨损的有效手段,而缸套的磨损不会明显增加. 相似文献