龙溪口航电工程防护堤碾压过程监控与压实质量分析

龙溪口航电防护堤工程是保护沿岸人民生命财产安全和维护龙溪口枢纽工程安全正常运行的重要工程,其施工质量至关重要。传统航电工程防护堤碾压过程采用试坑试验法检测压实度来进行质量检查与控制,难以实现全过程的实时控制。为保证施工质量,采用GNSS(全球导航卫星系统)和人工智能技术,研发龙溪口防护堤工程碾压过程监控系统,实现了对碾压轨迹、速度、遍数以及激振力状态的实时监控,基于灰狼优化的核极限学习机算法,提出压实质量评估模型,实现压实质量的实时分析。结合实际工程,通过对比平均绝对误差、均方根误差、相关系数,新型压实质量评估模型精度高于传统的BP神经网络、支持向量机(SVR)、极限学习机(ELM)模型。     

碾压混凝土施工工艺试验研究

结合岷江犍为航电枢纽工程碾压混凝土导墙施工工艺试验,从中寻找出适合本项目碾压混凝土导墙施工的松铺厚度、碾压遍数以及VC值的控制等,以试验成果指现场施工。     

振动碾压与降水联合法在集装箱空箱堆场软基处理中的应用

结合上海港外高桥二期空箱堆场的地质条件和使用要求,提出振动碾压与降水联合的方法处理软地基,并采用土工格栅方法减小堆场地基的不均匀沉降,实际工程测试结果表明该方案能满足集装箱堆场自动化机械对场地沉降的要求。     

碾压混凝土坝施工质量现场控制措施探讨

碾压混凝土坝施工质量现场控制一直是较为重要技术问题,为了满足碾压混凝土坝施工质量管理要求,本文结合庄里水库工程案例,提出碾压混凝土坝施工质量现场控制措施,从而实现对工程施工质量控制,达到提升工程质量、更好满足工程高效率施工要求的目的。     

自动化土压平衡顶管机顶管施工技术

针对复杂地质、长距离、超深的曲线顶管工程,通过自动化土压平衡顶管机施工技术,实现了对顶管机总泵站、中继站、进洞、出洞、纠偏等自动化控制,保证了工程质量并按期完成。为类似工程提供了宝贵经验。     

真空电渗联合振动碾压加固超软黏土试验研究

对于含水率高、强度低、压缩性大以及渗透性低的超软黏土地基,常规的真空电渗联合动力挤密加固技术(低能量强夯+电渗降水)容易产生"橡皮土"现象,以振动碾压代替强夯开展真空电渗联合振动碾压加固超软黏土试验,并同步开展单独真空电渗降水的对比试验。试验结果表明:振动碾压在挤密土体的同时增大渗流路径的压差,提高真空电渗排水速率;闭合电渗产生的裂缝,从而增强土体中的电流,并维持土体内的真空度;加快固结速度,减小单位排水量的电渗能耗。有必要结合实际工程开展现场试验进一步验证。     

碾压混凝土大坝工程施工质量管理探索

碾压混凝土技术在大坝工程中的合理应用,不仅可以缩短施工工期,而且可以降低施工成本造价。因此,本文以某碾压混凝土大坝工程为研究对象,阐述了碾压混凝土大坝工程施工要点。并对碾压混凝土大坝工程施工质量管理措施进行了简单的分析,以期为碾压混凝土大坝工程施工质量提升提供有效的借鉴。     

PLC在远洋船舶自动化智能导航控制系统中的应用

随着船舶工业中的智能化、信息化水平不断提高,船载智能化系统的装机量不断提高。其中,远洋船舶的智能化导航系统是实现提高船舶智能化、信息化的关键。可编程逻辑控制器是应用于工业环境中的数字云端操作系统,内部集成的可编程存储器可以实现计数、逻辑运算等功能,进而控制不同类型的工业设备和工业生产过程。本文主要研究对象为远洋船舶的导航系统,结合可编程逻辑控制器PLC对导航系统的自动化智能导航控制技术进行了研究。     

高液限粘土的碾压技术

高液限粘土不适宜作为路基的填筑材料。在缺土的杭（州）－衢（州）高速公路柯城段第17合同段路线上,业主和监理都不同意弃掉5万多m^3的高液限粘土,因此给施工带来一定的难度。本文主要阐述如何控制高液限粘土的含水量、碾压机的碾压次数和作业速度。使该粘土的压实度达到技术规程的质量标准。     

基于仿人智能控制的无人船自动驾驶系统的研究

无人驾驶技术是现代智能自动化领域的研究热点,信息化及智能化是海上军事领域的发展方向,无人驾驶技术成为海上军事领域研究热点。海上船舶及水下舰艇的运行环境较为复杂,各种作用力(如海风、海浪、推进力等)综合施加于船体,形成了一个非线性时变系统。本文设计基于仿人智能控制的无人船自动驾驶系统,其重点是利用仿人智能控制器来实现对驾驶船舶目标轨迹的精确跟踪,最后进行仿真并与传统的PID控制器进行对比分析。     

碾压混凝土坝施工温度控制的技术措施

结合碾压混凝土施工材料、施工特点及温度变化情况,根据工程状况,通过采取降低浇筑温度、水管冷却等方式,实现对碾压混凝土坝温度的把控,保证工程质量。本文就结合工程案例,重点阐述和分析碾压混凝土坝施工温度控制的技术措施。     

船用空压机气阀监测诊断系统研究

气阀是空压机中关键的零部件,对其磨损故障进行监测诊断研究具有重要的工程意义。文章采用希尔伯特-黄变换(HHT)得到CZ60-30船用往复式空气压缸盖表面振动信号的时频谱图,并从中提取标准差、峭度、不变矩等时频特征参数,用支持向量机(SVM)实现故障的识别,并基于Lab VIEW虚拟仪器软件开发了船用空压机气阀磨损智能监测诊断系统。结果表明:通过时频联合分析判断气阀故障正确率可达到96.97%。     

吹填地基排水板振动碾压联合处理试验分析

南通狼山港区三期集装箱泊位堆场的陆域系由围垦吹填形成,地基加固采用了排水板振动碾压联合处理新技术。天然地基竖向排水板为梅花形分布,吹填砂层中铺设水平向排水板并采用分层吹填、分层铺设、分层碾压施工技术。陆域4.27万m2的地基沉降变形大部分发生在天然淤泥质粘土层中,并在地基处理后的第6个月间趋于稳定。经联合处理后的吹填砂层密实度达到稍密、中密,满足了地基抗震液化的标准及其要求。堆场地基处理竣工至今已安全使用11年,验证了吹填地基排水板振动碾压联合处理新技术的可行性。     

装船机俯仰机构平台振动控制方法研究

基于对装船机俯仰机构平台振动原因的分析,重点介绍机械设备钢结构振动控制的分类方法,以及利用振动控制理论对装船机俯仰平台的振动实施控制的基本方法.以黄骅港煤码头二期工程SL6装船机为例,详细介绍了装船机俯仰机构平台振动控制的方法,为类似码头工程的建设提供借鉴和参考.     

碾压混凝土在我国道路建设中的意义及工程应用

道路碾压混凝土是一种新型筑路材料，有助于缓解当前我国建设需求与建设资金、资源等矛盾。在介绍道路碾压混凝土及国外应用动态的基础上，论述碾压混凝土在我国道路建设中的重要意义；通过对近年来我国道路碾压混凝土典型工程实例的分析，探讨碾压混凝土在我国道路面层、基层、路基工程中的应用。     

软土路基换填冲击碾压效果分析及其参数研究

为了充分发挥冲击碾压的优点,通过对软土路基砂砾换填冲击碾压效果、压实遍数、沉降差、压实度及各自标准差的分析,结果表明,冲击压路机在一定行驶速度下,换填砂砾与压实遍数成一定关系,提出了不同压度厚度下较优碾压遍数,推荐了较优的压实工艺,以供参考。     

船用T型材自动焊接生产线的设计与应用

为提升船舶制造过程的自动化和智能化水平,对船舶智能制造模式进行研究。针对船用T型材大批量生产、流水线作业涉及的焊接生产线,基于合理的工艺设计和工序布局,采用自适应、自控制的工艺装备(如组立机、门式焊接机等),匹配与其相适应的自动化输送装置,建立生产线管理系统平台,对各工位设备信息进行收集处理,从而实现产品传输、变位、装配和焊接全过程的自动化,以及管理上的数字化,有效提高船厂T型材制造加工的生产效率和质量效益。     

探析碾压土石坝施工工艺与质量控制

碾压式土石坝具有结构简单、工程造价成本低廉、工艺流程简略等优势,在水利工程中得到广泛应用,不仅能够提高工程施工效率,也实现了对坝体防渗结构整体性能的优化。但在碾压土石坝施工中,却时常出现各类施工质量问题,对工程建设起到负面影响。因此,本文对碾压土石坝施工工艺进行工程实例分析,提出有效的质量控制策略,为工程施工提供参考。     

英国欲造无人货船

英国工程巨头罗尔斯-罗伊斯也是世界最大的商用造船业供应商之一,它希望更广泛地使用高级自动化技术,将船员控制的货船更换成为无人驾驶的船队。     

水电站大坝碾压混凝土的施工技术

碾压混凝土是使用水泥、火山灰质、粗骨料、砂等材料拌合而成的一种没有坍落度的混凝土。通过进行碾压混凝土施工,可以有效的提高混凝土的强度、提高大坝的防渗功能,施工经济便捷,在大坝工程中得到了广泛的应用。基于此本文对水电站大坝碾压混凝土的施工技术进行探讨。