借力现代航运服务业 助推建设海洋强国

2015年1月5日,《交通运输部关于加快现代航运服务业发展的意见》(下文简称《意见》)正式发布.《意见》中明确提出到2020年基本形成功能齐备、服务优质、高效便捷、竞争有序的现代航运服务业体系. 所谓现代航运服务业是指以一定规模的航运、海事活动为核心,集合金融、贸易、法律、咨询等各种服务所形成的综合性国际性产业.     

借力现代航运服务业助推建设海洋强国

2015年1月5日,交通运输部部务会议审议通过《交通运输部关于加快现代航运服务业发展的意见(送审稿)》(下文简称《意见》)正式发布。《意见》中明确提出到2020年基本形成功能齐备、服务优质、高效便捷、竞争有序的现代航运服务业体系。所谓现代航运服务业是指以一定规模的航运、海事活动为核心,集合金融、贸易、法律、咨询等各种服务所形成的综合性国际性产业。从价值链视     

融资融智，助力海洋强国建设

日前,习近平总书记到海南看望渔民时,琼海市渔船船长卢传炳谈到他的中国梦就是“造大船,闯深海,捕大鱼！”寥寥几句朴实无华的话语,道出了无数中国人建设海洋强国、实现民族伟大复兴的“中国梦”。作为国家的开发性金融机构,国家开发银行肩负着怎么样的责任？从何入手助力海洋强国建设？未来,有哪些规划？     

联江海航运铸海洋强国

2013年7月11日,是第九个中国航海日.今年的纪念活动主会场设在濒江临海的美丽港口城市江苏省南通市,当天召开了以"通江达海、兴海强国"为主题的纪念大会,同时在南通以及其他几个城市举办了一系列丰富多彩的主题活动.简朴而又不失隆重的诸多纪念活动,昭示着国家实施海洋强国战略步伐的强劲有力,彰显出我国广大民众海洋热度的持续上升. 改革开放以来,我国海洋经济取得了长足发展,成为我国经济社会持续健康发展的重要保障之一.截至2012年年底,我国拥有港口1400多个、运输船舶近18万艘、渔业船舶100多万艘,我国外贸进出口货物90％以上由海运承担,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续9年位居世界第一.据此我们可以自豪地断言:我国已经稳步跻身世界海洋大国行列.     

联江海航运 铸海洋强国

2013年7月11日,是第九个中国航海日。今年的纪念活动主会场设在濒江临海的美丽港口城市江苏省南通市,当天召开了以"通江达海、兴海强国"为主题的纪念大会,同时在南通以及其他几个城市举办了一系列丰富多彩的主题活动。简朴而又不失隆重的诸多纪念活动,昭示着国家实施海洋强     

建设航运强国 航运软实力需过硬

正随着航运硬实力的发展,我国的航运软实力也得到了较大的提升。然而在看到成效的同时,也应该客观地分析我国在航运软实力建设方面存在的短板和不足一、我国航运软实力建设现状分析改革开放30多年来,我国航运实现了跨越式发展。2014年,我国拥有水上运输船舶17.20万艘,全国港口完成货物吞吐量124.52亿t,位居世界首位。2015年,进入全球港口货物吞吐量排名前10之列的中国港口数量为7个(不包括中国香港),顺序依次为宁波—舟     

弘扬郑和精神建设航运强国

7月11日，在郑和下西洋首航600周年纪念日到来之际，我国迎来了第一个航海节，在郑和下西洋600周年纪念大会上，张春贤部长表示，为弘扬郑和精神，建设航运强国，我国将把航运事业发展摆在更加突出的战略位置。     

东北亚航运中心建设与航运人才培养

针对大连建设东北亚航运中心课题进行背景研究和市场调查,分析航运人力资源现状,在借鉴世界各国航运人才培育模式的基础上,提出大连海事大学订单式人才培养模式,并对大连建设东北亚航运中心存在的人力资源问题提出改进建议。     

推动海洋科技创新 建设海洋强国

<正>2017年9月14日—15日,2017年全国科普日江苏省主场活动在省科技工作者活动中心以"创新驱动发展、科学破除迷信"为主题,由省科协、省教育厅、省科技厅、省环保厅、省农委、中科院南京分院和省能源局共同举办。江苏省造船工程学会童小田理事长参加了主场活动开幕式。我会展区,以"情系海洋走向深蓝"主题,"辽宁"舰、"东风"号、以及单点系泊式深海养殖船、私人制定     

为建设航运强国鼓与呼

行业报刊是各行各业宣传舆论的主要阵地,是各级党委、各个部门的重要宣传工具,具有政策宣传的权威性、实际工作的指导性、行业舆论的主导性.这些都是行业报刊的特点,也决定了她们的优势,说明行业报刊是不能被取代的.     

从航运大国到航运强国

正经过30多年的改革开放,航运业取得了飞速的发展,中国也确立了自己航运大国的地位。但未来一段时间,我国将实现由"由航运大国向航运强国的转变",这是一种全新的发展理念与模式,是航运业的一次战略调整,也是航运现代化的具体体现。我国具备了成为航运强国的实力在航运基础设施方面。我国的航道、船舶、港口等基础设施已经具备了成为航运强国的基础。在航道方面,我国内河航道以"两横一纵两网十八线"为基础,构成基本航道网。在港口方面,港口建设与布局基本建成,并向大型化、标准化、专业化、规范化迈进。在船舶方面,也向大型化、标准化发展。截至2010年底,我国造船三大指标全面超过韩国,成为世界第一造船大国,我国已拥有运输船舶17.8万艘、     

建设海洋强国与提升海洋法治意识

党的十九大报告提出,"坚持陆海统筹,加快建设海洋强国。"2018年,习近平总书记在青岛考察工作时也指出,"海洋经济发展前途无量,建设海洋强国必须进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋。"这一重要论断思想深刻,内涵丰富,对建设海洋强国、航运强国具有重要指导意义。改革开放以来,我国海洋法治建设快速发展,海洋立法为发展海洋经济、保护海洋环境、维护海洋权益提供了法律保障。在当前及今后相当长时期内,结合实际培育海洋文化,提升海洋法治意识,有利于服务建设海洋强国的目标。     

建设海洋强国促进民族复兴

1994年11月16日生效的<联合国海洋公约>(以下简称公约),把总面积为3.61亿平方公里的世界海洋划分成两大部分:国家管辖海域,包括沿海国家的内海、领海、毗连区、专属经济区、大陆架,面积为1.093亿平方公里;公海和国际海底面积为2.517亿平方公里.前者占世界海洋面积的30.3%,人们称作海洋国土,后者占世界海洋面积的69.7%,人们称作海洋公土.     

唤醒“蓝色基因” 助力“海洋强国”

中国共产党第十八次全国代表大会明确提出:"提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。"欲建设"海洋强国",实现民族伟大复兴,其道在于海洋强国之道、在海洋强国之德、在海洋强国之人、在海洋强国之至善,化古为今,凝炼为一句话:"伟大复兴之道,在海洋强国,海洋强国之道,在明明德,在新     

弘扬航海精神 建设海洋强国

<正>"海峡扬波共欢舞,十方水聚两岸情"。这是一场以"情"动人的现场秀,这是一场与"海"共欢的嘉年华。7月11日,2010年中国航海日庆祝大会在福建省泉州市隆重举行,两岸互动的"海     

海商法为建设海洋强国护航

<正>党的二十大报告强调,发展海洋经济,保护海洋生态环境,加快建设海洋强国。作为促进海上运输和经济贸易发展,调整海上运输关系、船舶关系的重要法律,《中华人民共和国海商法》（以下简称《海商法》）在三十年的实践历程中,为推动我国经济社会发展发挥着十分重要的作用。     

发挥航运院校优势 助力武汉长江中游航运中心建设

<正>国务院于去年正式颁布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,标志着长江等内河航运发展上升为国家战略。内河水运已经成为我国现代综合运输体系中不可或缺的重要组成部分,必将在实现我国产业布局调整、促进区域经济协调发展、建设"两型社会"(资源节约型、环境友好型)中发挥极为重要的作用。武汉素有"九省通衢"的美誉,自明清时期汉口     

铸就“海之盾”助力“海洋强国梦”

党的十八大报告勾勒了一幅建设海洋强国的宏伟蓝图。建设海洋强国,我们不仅需要强大的海权、海防,更需要一颗“海洋之心”。这颗“海洋之心”,则需有深厚的“海洋文化”来孕育。只有“海洋文化”繁荣昌盛,才能凝聚人心、汇聚力量,才能为实现“海洋强国梦”注入精神动力。     

我国海洋强国建设的指标体系研究

海洋是国家未来发展的重要战略空间,也是各国培育新型产业、引领经济增长的关键领域。为顺应时代的发展潮流,不断深入改革开放理论实践,我国明确提出建设海洋强国的战略决策。本文在考虑我国实际情况的基础上,结合KJ法与改进的优序图法,综合专家意见与资料查询结果,构建海洋强国建设指标体系并确定指标权重,以数值指标明确建设重点方向,并提出相应的发展建议。以期完善我国海洋强国理论研究体系,为国家海洋强国建设提供有益借鉴。     

航运强国的关键在于航运人才的培养

从分析国际船员市场和我国船员队伍现状入手,提出了完善《中华人民共和国船员条例》的配套法律法规,打破船员服务企业的垄断经营和充分履行STCW公约,积极探索航海教育的新模式等三方面的提高我国船员队伍国际竞争力的对策。