集装箱班轮公司的生存之道

马士基兼并铁行渣华、赫伯罗特兼并加拿大太平洋、达飞兼并达贸,随着2005年三宗大并购案的尘埃落定,业界人士不禁要问:下一宗兼并该轮到谁?航运公司在竞争激烈、压力加大的市场上怎样才能生存下去?     

船载集装箱危险货物瞒报谎报现象的管理

文中对船载集装箱危险货物谎报、瞒报引发的事故及产生的影响对这一现象进行了进一步的分析，指出了船载集装箱危险货物监管中存在的问题，并针对这一现象提出了管理对策。     

全球集装箱航运业发展趋势权威性预测

集装箱航运业遭遇种种难题可以理解船东和集装箱航运公司担心舱位运力的增长的速度将远远超出人们最乐观的需求预测。但是为何许多托运人也在担心这种情况呢?     

船载危货集装箱的安全管理

近几年接连发生危险货物集装箱事故。如2003年5月28日,"华顶山"轮在厦门港发生火灾。起火原因是托运人冒用普通货物氧化铁名义装箱的危险货物连二亚硫酸钠自燃。船载危险货物集装箱暴露出一些问题,需要我们深入研究,找出规律,拿出措施和对策。     

海上集装箱落水事故风险分析与防控对策

针对近些年集装箱海上运输过程中落水丢失事故居高不下的情况,对2008年以来集装箱落水丢失事故进行了统计分析,分析认为2019新冠肺炎疫情发生以来每年冬季成为集装箱落水事故的高发期。从安全危害和潜在的生态环境破坏两个方面对集装箱落水导致的风险进行了分析,构建了集装箱落水丢失事故树模型并对导致集装箱落水的各种因素进行了辨识,在此基础上从集装箱积载与系固、船舶航行安全与操纵、制度建设和执行三个方面提出了一系列防控对策措施与建议。     

泛大西洋会议协议提高集装箱运费

泛大西洋会议协议宣布从1998年1月1日起，东向和西向的20英尺型集装箱每个关税和服务费增加95美元，40英尺增加120美元。     

船载危险品集装箱事故的原因和防范

通过对多起危险品集装箱事故的原因分析,结合工作实际,对危险品集装箱事故的防范措施进行了探讨,以从源头把住危险品集装箱的事故关。     

船载危险货物集装箱开箱检查目标箱选择机制

为提高船载危险货物集装箱开箱检查的准确性和检查效率,该研究借鉴人工查找瞒报谎报危险货物集装箱的成功经验,建立了目标箱评估指标体系,同时,采用神经网络评估方法建立非线性的目标箱评估模型并进行实例验证。     

10月份国际集装箱市场透视

9月份，两大干线运量和运费继续回升。由于未见全球经济迎来实质性反弹，班轮公司普遍预计今年将旺季不旺。令人欣喜的是近期班轮公司不断加强对营运运力的控制力度，有助于旺季过后的运费稳定。     

10月份国际集装箱场透视

9月份，两大干线运量和运费继续回升。由于未见全球经济迎来实质性反弹，班轮公司普遍预计今年将旺季不旺。令人欣喜的是近期班轮公司不断加强对营运运力的控制力度，有助于旺季过后的运费稳定。     

基于区块链技术的船载集装箱危险货物溯源管理研究

因谎报瞒报船载集装箱危险货物引发爆炸、泄漏的事故屡见不鲜,给海洋环境、生命财产造成重大损失。在海事管理部门开展集装箱货物开箱检查的高压态势下,发现查处的危险货物谎报瞒报违法行为仍呈逐年上升态势。对集装箱危险货物进行溯源管理研究,为海事管理部门获取货物信息、把好危险货物“出口关”提供了新的解决思路。     

船载危险品集装箱事故的特点、原因和防范

概述船舶载运危险品集装箱事故的特点和产生原因,以多起危险品集装箱事故为例,结合当前船舶载运危险品集装箱的实际情况和日常监管工作,对船载危险品集装箱事故的防范措施进行探讨,得出只有增强从业人员的安全意识,严格遵守相关法规公约的要求,同时主管部门切实履行职责,严格监管,才能减少事故、确保船舶安全的结论。     

船载集装箱危险货物监测传感网络系统研究

近年来,由于船载集装箱危险货物的监管不力而引起的事故屡见不鲜,给国家和牛命财产安伞带来了巨大损失.为保障集装箱危险货物在船舶上的安全运输及有效管理,进行了无线传感器网络在船载集装箱危险货物方面的研究,在此基础上建立了基于无线传感器网络的集装箱危险货物安全监测系统,提出了传感器节点在船上的安装方法,并就节点的节能以及传感效率等关键技术进行了探讨,对确保航行更安全、海洋更清洁具有重大现实意义.     

集装箱挑战滚装汽车专用船

一种多用途集装箱装置将挑战汽车专用船的统治地位。在集装箱里装载汽车的新理念虽然刚开始并不为人们所看好,但是英国Trans-Rak International公司开发的一种新装置开始吸引班轮运营商和多式联运经营者的注意。Trans-Rak公司在3年前生产出第1套样品,铁行渣华航运公司在那时起就开始使用。马士基班轮公司收购铁行渣华以后,一并接管了此项业务并继续使用该设备。     

9月份国际集装箱市场透视

近期运费实现了较大程度的恢复。推动运费恢复的动力，一方面来自于近期的货运量增长，另一方面也来自于前期班轮公司持续削减运力的努力。在这两股动力的推动下，班轮公司的运费恢复计划逐步实施，运费有了不同程度的恢复。8月21日公布的中国出口集装箱综合指数比一个月前上升9．8％，达到867点。在两大干线中，欧线运费迎来显著恢复，从亚洲到北欧和地中海运费的同期增幅达到15．8％和12．5％；从亚洲到美国西岸和东岸运费也实现了7％以上的增长。     

检验应对危险货物应急处置能力——盐田港举行船载集装箱危险货物事故应急演习

“我船发生危险品泄漏事故,一名码头工人在作业现场意外受伤,请求紧急救援。”“明白,我们会速派人员协助,请在72频道保持守听。”2008年12月26日上午9时,繁忙的盐田港8号泊位弥漫着一片紧张的气氛,为检验、促进盐田港应对船舶载运集装箱危险货物事故的应急处置能力,理顺盐田港海上突发事件应急处置组织、协调和指挥机制     

集装箱航运增速或放缓

这莫非是6月飞雪？专家预测,今年美国集装箱贸易所呈现的双位数增长正在放缓,而本应在8月至10月间到来的节日商品进口旺季可能在上个月就提前结束了。     

集装箱航运增速或放缓

这莫非是6月飞雪？专家预测,今年美国集装箱贸易所呈现的双位数增长正在放缓,而本应在8月至10月间到来的节日商品进口旺季可能在上个月就提前结束了。     

班轮公司的集装箱租赁

在简要介绍集装箱租赁方式以及租赁方式选择原则的基础上,应用计算模型,以某集装箱运输公司为例,计算班轮公司在增加箱量配备时自购集装箱与租箱的比例。并确定在某一航线上寻求空箱调运和租箱的平衡点,最后对实际租箱时应注意的一些问题加以说明。     

未来10年全球集装箱航运公司数量减半——Sealntel海事智能公司总裁Lars Jensen

由于超大集装箱船舶的大量涌现,未来十年．全球集装箱航运公司数量将减半．至少会锐减10家。Jensen表示．集装箱航运业目前处于生命周期的第三阶段。