锚碇深基坑开挖及多种坡率、多种支护形式施工技术

以新田长江大桥北岸重力式锚碇基坑开挖为背景,该项目具有四种不同边坡坡率,针对不同地层及边坡坡度需采取不同支护形式。首先对施工重难点进行分析,由此基坑开挖工艺及边坡支护形式,具体包括锚喷支护、锚杆护面墙或锚索护面墙防护,并对基地处理流程及相关试验进行论述,最后总结施工注意事项,旨在为类似工程提供参考。     

高边坡防护技术在港区的综合应用

浆砌防护、预应力锚杆锚索和三维植被网等工艺,常被运用于高边坡防护与加固。以厦门港嵩屿港区采用的高边坡综合加固防护和景观恢复工程为例,介绍浆砌防护、预应力锚杆锚索和三维植被网的主要施工工艺,及采用上述工艺相结合的景观修复措施,并探讨边坡综合防护技术在港区的应用。     

铜陵至黄山高速公路高边坡治理技术

根据铜陵至黄山高速公路汤口互通A匝道高边坡的地质环境条件,在对边坡结构特征详细调查的基础上,分析评价其变形破坏的形成机制,利用极限平衡的基本理论和方法对边坡稳定性进行计算和分析,对该边坡的动态设计和信息化施工进行阐述,采用锚拉抗滑桩+预应力锚索+排水+坡面局部防护的治理方案,使边坡变形得到控制,整个边坡已趋于稳定。     

探讨水利水电工程施工中边坡开挖支护技术的应用

目前,在水利水电工程中,它的地质结构十分复杂,因此,加强护坡工程的监测设计和施工具有十分重要的意义。为了防治塌方问题的发生,使水利工程正常运行,我们有必要做好边坡防护工程的监测与设计,合理应用边坡防护技术,在此基础上促进水利工程的稳定发展。本文首先对边坡开挖支护技术进行定义、分类,以及对技术保护措施及实时程序说明,详细了解修理水利水力工程的具体应用,即排水孔工程,芯施工,喷射混凝土施工,锚台施工,锚台工程的具体应用。     

山区公路岩质边坡柔性防护与生态防护问题探究

从山区公路边坡崩塌的类型与特征入手,以“油小线”工程为例,介绍了山区公路岩质边坡柔性防护与生态防护方案的选择依据,以及方案的具体实施。实际运用表明,边坡柔性防护与生态防护适应山区公路岩质边坡防护的需要,在防护工程中具有良好的效果。     

泄水闸闸墩预应力锚索施工研究

为提高复杂环境下预应力锚索施工的效率,开展泄水闸闸墩预应力锚索施工研究。从施工中锚头的二期混凝土浇筑灌浆、上游平孔防渗封堵处理、张拉平台及脚手架搭设防护施工三个方面,完成此次施工设计研究。以广西郁江老口航运枢纽工程为例,对设计的成果进行检验。实践结果证明,设计的成果可以在实际应用中起到较好的效果,可以为现场高空作业施工提供安全保障。     

锚索预应力损失影响因素及补偿措施

通过对曲陆高速公路某一高边坡预应力锚索支护的监测和结果分析,讨论了破碎坡积层边坡锚索预应力在多个方面的影响因素及补偿措施,并就其造成的预应力损失规律做出了相关结论,以此结论为边坡支护工程提供一些参考。     

福建省漳（州）—诏（安）高速公路A2合同段高压铁塔边坡加固工程设计与施工

结合漳诏高速公路铁塔边坡加固工程实例,介绍了在高速公路建设过程中采用预应力锚索框架加固边坡技术,针对上述加固方法进行了土岩质边坡的稳定性分析计算及其加固工程设计,并对边坡加固工程施工程序与原则进行了探讨。     

遵赤公路白腊坎至茅台段高速公路某右边坡防护设计

遵赤公路白腊坎至茅台高速公路K44+830～K45+260段,因挖方形成边坡最高约47m,边坡岩体顺向产出,极易沿开挖坡面顺层滑动。为此,在设计上采用抗滑桩、挡墙、锚索、锚杆、喷射挂网等多种手段进行防护。本文介绍了其设计及施工要求。     

基于改进拟动力法的沿河岩石边坡地震抗倾覆稳定性分析

流水河岸岩石边坡的稳定性评价具有重要意义,文章基于改进的拟动力分析法推导了在不同工况下沿河岩石边坡地震抗倾覆稳定地震安全系数计算公式。分析了在不同岩石地震放大系数下地震力、坡顶超载、张裂缝积水深度、锚索效应以及河水侵蚀影响下岩石边坡地震抗倾覆稳定性的变化规律,分析表明,在不同工况下张裂缝积水深度、水平向地震力、河水侵蚀高度等不利于岩石边坡地震抗滑稳定性,而竖向地震力、锚索锚固力、锚固高度、边坡超载等增强岩石边坡地震抗倾覆稳定;随着岩石地震放大系数的增大,地震力对岩石边坡地震抗倾覆稳定性的不利影响增大,边坡超载、张裂缝积水深度、锚索锚固力、锚索高度、河岸水位对岩石边坡地震抗倾覆稳定性的不利影响减小,而锚索角度、坡脚侵蚀高度对边坡地震抗倾覆稳定性的不利影响基本不变。     

节理发育反倾边坡模拟研究

根据离散单元理论和利用离散块体技术,用离散块体模拟节理发育反倾边坡破坏机理和加固变性过程。将此理论和技术应用于贵阳市乌开公路K44＋340～K44＋450段右侧滑坡工程,利用强度折减法分析边坡的稳定性;研究了塑性变化范围和发展趋势;同时还利用独有的离散滑动的优势分析软弱结构面上的块体滑移和节理张拉破坏的演变过程。研究结果表明：进行路基开挖岩石坡脚是造成这次滑坡的外因;岩体风化强烈导致节理发育所形成岩体内软弱结构面是边坡失稳下滑的内因;塑性范围随着预应力锚索的加入逐渐缩小范围,在锚索加固区基本消失殆尽;采用强度折减法分析边坡的稳定情况及预应力锚索加固过程中的稳定性变化情况,充分反映和验证了预应力锚索加固岩石边坡对整体稳定性起到了至关重要的作用。     

工程作业船舶定位锚泊系统设计与分析

根据相关规范要求及工程经验,提出了工程作业船舶定位锚泊系统的设计方法。例举一典型铺管船的锚泊系统的设计,包括布锚方式的优化、锚机能力的校核、锚索选型及数值分析过程。     

公路典型软质岩石边坡工程稳定性研究

将有限差分理论和FLAC3D技术应用于贵阳市乌当区云锦庄至开阳公路K44＋340～K44＋450段右侧滑坡工程,利用强度折减法分析了边坡的稳定性,研究了三维变性范围和发展趋势。通过对该段公路路基边坡失稳下滑的原因进行符合实际工况的模拟,结果表明,路基开挖岩石坡脚是造成这次滑坡的外因;软弱岩体风化强烈、节理发育形成岩体内软弱结构面是边坡失稳下滑的内因;采用强度折减法分析边坡的稳定情况及预应力锚索加固过程中的稳定性变化情况,说明预应力锚索的加固对于该岩石边坡的整体稳定性起到了重要的作用。     

港口高角度边坡稳定性与生态防护技术研究

针对荆州港松滋港区车阳河港口二期工程的港口高边坡稳定性与生态防护技术进行了分析与探讨,以具体工程实践案例为研究背景,工程边坡支护的方式为坡面防护系统+护脚处理,坡面防护系统由坡面土工格栅网、A/B型锚杆、泄水孔和植被砼构成,护脚处理为仰斜式素砼坡脚矮墙的方式进行边坡支护,采用数值模拟的手段,对港口高角度边坡的竖向位移以及塑性区分布情况进行分析,综合评价港口边坡稳定性,并有针对性的对港口生态防护技术提出切实有效的科学方案。实践结果表明,该边坡防护技术满足港口高角度边坡的防护要求的同时也满足生态要求,具有一定的经济性、安全性和环保性。     

以高填方边坡为建筑基础的边坡防治设计分析

云南镇雄大都会项目边坡,为多次回填形成的高填方边坡,其高度达到55m左右,该填方边坡治理后作为民用住宅建筑基础使用,治理方案:在高填方边坡的前缘设置锚索抗滑桩板墙并在边坡中下部设置内桩,对边坡进行翻挖回填强夯整坡,对坡面实施拱形护坡工程,在坡肩地带设置悬臂式挡土墙工程,在边坡前缘设置护岸挡墙工程等综合治理措施。边坡防治工程施工完成后几年来监测数据证明,面对如此高度的高填方边坡,该套整治方案切实有效。     

广州从化至清远连州高速公路某边坡滑坡分析

顺层岩质边坡是高速公路边坡开挖工程中常见的边坡类型,该类边坡开挖施工过程中的存在较大的安全隐患。本文对广连高速K217+025～K217+314右侧发生滑坡的边坡进行分析,探究了该边坡滑动破坏的机理,并采用极限平衡法分析了边坡的稳定性,得到了稳定系数K值。研究了该类顺层岩质边坡在开挖过程中影响其稳定性的因素,同时对高速沿线地质情况类似的边坡,提出了削坡减载、预应力锚索抗滑桩加固等防治措施。     

高陡岩质边坡生态-安全一体化防护工程应用

针对浙南地区山岭地貌,山区公路高陡边坡分布广泛的特征,结合美丽乡村建设需求,在传统方案基础上结合生态混凝土进行边坡防护,在确保防护层足够强度及耐冲刷性能的基础上,研究了适用于浙南地区气候及土壤特性的生态混凝土配比,形成了生态-安全一体化防护体系。通过实际工程应用验证了该防护体系的有效性,成果可为相关工程应用提供参考。     

大连港矿石专用码头开挖边坡支护工程实例

大连港矿石专用码头开挖边坡具有地质条件复杂、边坡较高、开挖土石方巨大、边坡支护难度较高、且边坡易受风化等特点,支护设计与施工工作采取了因地制宜的方针,对于部分稳定坡体进行防护锚杆挂网喷砼支护,局部破碎岩体及风化程度较高的边坡采取了预应力锚索挂网喷砼支护的手段;结合场区整体排水系统,坡顶设置截水沟,坡面设置泄水孔,平台设置截水墙,特殊坡面设置急流槽,坡脚设置排洪沟,并将排水系统与场区内排水终端相连接,边坡绿化经过分析对比,采用适合大连本地区环境的绿化方案;综合各种支护措施,确保大连港矿石专用码头开挖边坡的稳定。     

复杂地理环境下深基坑的设计与施工技术

厦门市机场路莲前段地下通道位于城市中心,其所在地理位置复杂,分析后决定采用锚索桩、咬合桩等技术措施进行深基坑边坡支护,确保了结构工程顺利施工和周边建筑物的安全。     

高速公路岩石边坡的客土植草防护工艺

高速公路的岩石边坡防护一般采用浆砌块石或锚喷护面。这两种工艺都是成熟的防护工艺，已得到了广泛应用。客土吹附植草作为一种边坡防护的新工艺，在杭甬高速公路拓宽工程绍兴段进行试点应用，并取得了成功。下面介绍客土植草防护工艺。