广州港引航站

正引航依托港口、服务于船舶。它是一个集专业技术性强和风险高于一身带有一丝神秘色彩的行业,人们尊称为水上国门形象第一人。广州港引航有着悠久的历史,引航萌发于清朝,新中国成立后独立,改革开放后得到蓬勃发展。全国现共有45家引航机构,2200余名引航员。引航从业人员相对其他行业较少,但却是港口生产至关重要的一环,为港航生产提     

广州港引航站加强管理确保安全

据广州船舶交通管理中心(VTS)资料统计.2005年上半年进出广州港500总吨以上的船舶约13000艘、根据船方或船舶代理公司的申请,广州港引航公司为4898艘次船舶提供了引航服务,取得了较好的经济效益和社会效益,其中进出集团直属分公司码头和合资公司码头的船舶有4278艘次,进出非广州港集团码头的船舶有628艘次.     

广州港务局公布广州港引航距离

为了促进广州港的建设和发展,维护港方、船方及相关当事人的合法权益,近日,广州港务局根据《中华人民共和国港口收费规则》的规定,组织核定公布了自2006年1月1日起执行的广州港引航距离,其中,珠江口往返A区(即珠江口大坦尾引航锚地以北与虎门大桥以南之间的水域)的引航距离为45     

深圳港引航站引航员招聘启事

<正>深圳港引航站是深圳港唯一负责全港船舶引航的引航机构,隶属于深圳市交通运输委员会(港务管理局)。为加快引航专业人才引进步伐,优化引航人才梯队建设,根据深圳港引航站的工作需要,遵循公开、公平、择优的原则,特向社会公开招聘引航员。现将有关事项公告如下:一、招聘岗位及人数以聘用制方式,面向全国公开招聘持证引航员6名。二、招聘条件(一)政治素质1.热爱祖国,拥护中国共产党,拥护社会主义的中国籍公民。2.遵纪守法、品行端正、忠于职守、廉洁自律,具有     

深圳港引航站公开招聘启事

<正>深圳港引航站是深圳港唯一负责全港船舶引航的引航机构,隶属于深圳市交通运输委员会(港务管理局)。为加快引航专业人才引进的步伐,优化引航人才梯队的建设,根据深圳港引航站的工作需要,遵循公开、公平、择优的原则,特向社会公开招聘实习引航员。现将有关事项公告如下:一、招聘岗位及人数以聘用制方式,面向全国公开招聘实习引航员6名。     

前进中的深圳港引航站

深圳港引航站成立于1997年6月，是深圳港唯一的一家引航机构，隶属于深圳市交通局（港务管理局）。历年来，深圳港引航站以维护国家主权，保障船舶，港口和水域安全，促进港口生产发展为己任，以“安全引航，优质服务，廉洁高效，开拓创新”为宗旨，以顽强拼搏的精神，高超娴熟的技能，良好的服务意识，为港航企业提供了优质的引航服务，为深圳的现代物流业发展和经济特区的建设做出了突出的贡献。     

厦门港引航站引航艇码头工程研究

文章从厦门港口和引航发展的出发,详细分析了引航艇码头建设的必要性及可行性,并从财政角度落实资金问题。     

智能化护航 阳光引航在路上——访深圳港引航站

正深圳港引航站持续加大智能化建设力度,引入智能化技术和手段,创新引航服务方式,提高引航工作效率,保障船舶引航安全,挖掘引航工作潜力,以此来推动和落实阳光引航,取得了一些成效引航智能化建设是深圳港引航站长期以来着力推进的一项重点工作,也是引领引航站业务和内部管理各项工作高效有序运转的重要着力点。近年来,深圳港引航站持续加大智能化     

GZVTS在广州港引航中的应用

介绍了广州船舶交通服务系统（ＧｕａｎｇＺｈｏｕ Ｖｅｓｓｅｌ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｓｅｒｖｉｃｅ,ＧＺＶＴＳ）的简况,对即将投入使用的系统在用于帮助广州港引航工作方面提出自己的看法。以促进广州港引航及其他工作的顺利开展。     

做一名阳光引航者——专访厦门港引航站站长陈伯雄

<正>一个单位的口碑很重要,口碑好整个单位的气场就很顺,也就是当下提到最多的正能量。一个充满正能量的引航站,一定是一个阳光引航站厦门港引航站站长陈伯雄,刚刚与记者见面寒暄时,很低调,不主动介绍什么,但从循序渐进的闲聊到谈起引航工作之后,陈站长迅速占据了主动,开始热络起来,他的举动让记者明显感觉到那种发自内心的对引航事业的自     

基于事故树分析法的广州港引航安全研究

为了提高广州港引航作业的安全性,文章基于事故树分析法,从人、船、环境、管理四个角度对广州港引航风险因素进行深入的分析.最后,针对不同的风险因素等级为广州港引航安全管理提出有针对性的风险防控措施,可以有效降低广州港引航事故发生的概率.     

浅谈超大型集装箱船进出广州港南沙港区的引航操作

本文结合南沙港区的特点和超大型集装箱船的性能,根据本人对超大型船舶的操纵实践,对超大型集装箱船舶进出南沙港区的操纵进行分析探讨,供相关引航员、船长参考。     

港口兴旺才有引航的兴旺——专访宁波引航站站长陈杰

<正>英版《进港指南》这样评价宁波港的引航员:虽然年轻,但技术一流。从前、现在和将来,这些年轻能干的引航员都在不断为港口和船舶贡献自己的才干和能量于千帆竞发,百舸争流间,有这样一群人:他们凭借精湛的技术、沉着的心态和优质的服务搭起港口与船舶间的一座座桥梁,因此他们有着"水上国门形象第一人"的美誉。宁波引航站站长陈杰作为他们中的一员,始终深信:"作为引航员,要有运动员的体魄,要有科学家的头脑,要有外交家的风度,要有指挥家的才干。"从事引航工作30多     

营口港冰区引航的注意事项

船舶在冰区的引航操纵不同于寻常,它需要引航员有扎实的船舶操控技艺,有在冰区航行的多年经验积累,需要与船长更加密切的配合才能顺利地将船舶安全靠泊码头。本文作者凭借多年引航经验,不断钻研总结冰区引航的操作技能,分析了影响冰区安全引航的客观因素和主观因素,提出了营口港冰区引航注意事项,特别强调了引航员主观不安全因素的有效避免,以期得到业界同仁的高度重视。