超大集装箱船靠泊受力分析及实操注意事项

本文分析了超大集装箱船舶靠泊时易受到的三种力(风动力、水动力和沉深横向力),并根据三种受力时的操作难点从速度、距离、角度三个方面详细论述超大集装箱船舶靠泊实操的具体注意事项,以供业界参考和讨论。     

最大集装箱船“珍河号”首航

我国第一条第四代集装箱船—“珍河”轮12日上午在津首航。 据悉,“珍河”轮是中国远洋运输(集团)总公司投资1.4亿美元,建造的8条第4代集装箱运输船的第一条,全部由日本日立造船厂建造。该船总载箱量为3801个     

横拢风中集装箱船靠泊天津新港27号泊位操纵要点

文章根据天津新港27号泊位特点,基于集装箱船的结构特点及操纵特性详细论述了操纵大型集装箱船在吹强拢风天气条件下靠泊该泊位的操纵要点,并结合实际经验阐明了在操纵船舶法向入泊时的注意事项,供驾引人员参考和借鉴.     

浅谈大型集装箱船靠泊黄骅港的安全操作

黄骅港积极开拓市场,集装箱船舶到港艘次、频次都呈现逐月递增趋势,同时集装箱船舶大型化给港口引航操作带来新的挑战。本文分析大型集装箱船舶靠泊操作难点,并从速度、距离、角度三个方面详细论述大型集装箱船舶靠泊具体安全操作,以供业界同仁参考。     

深圳港蛇口超大型集装箱船靠泊要点分析

介绍深圳港概况、水文和气象特点以及超大型集装箱船舶的操纵特性,分析并阐述该港蛇口集装箱码头蛇口SCT7泊位落潮时顶流靠泊的要点和涨潮时顺流靠泊的要点,为船舶安全引航靠泊提供经验借鉴。     

“晓湖”号集装箱船下水

江西省首次为香港建造的集装箱船“晓湖”号4月26日在江西江州造船厂下水。这艘为香港飞力企业有限公司建造的230TEU！集装箱船，是由中国船舶及海洋工程设计研究院设计的钢质船体、单螺旋桨、柴油机船。该船按英国劳氏船舶社规范建造。总长9350m。型宽1760m，型深760m，设计吃水5．40m，航速13．5kn，可装载20英尺标准集装箱230只。该船是在原230TEU集装箱船的基础上经过优化设计选型后投入建造的，比原船更具先进性和实用性。这是江西省集装箱船舶首次进入香港市场。“晓湖”号集装箱船下水@肖钢…     

集装箱船“晓湖”号下水

江西省首次为香港建造的集装箱船“晓湖”号4月26号在江西江州造船厂下水。 这艘为香港飞力企业有限公司建造、型号为230TEUⅡ的集装箱船,全长93.5米,型宽17.6米,型深7.6米,设计吃水5.4米,航速13.5节,载重量4000吨,可     

在强风中操纵大型集装箱船进港靠泊操作概要及注意事项

根据天津港的实际情况,详细分析和举例了大型集装箱船进港过程中,遇到强风天气靠泊的全过程,深入探究强风天气下控制大型集装箱船靠泊方法、注意事项、安全措施与建议,为相关人员提供参考。     

准备靠泊补给的“武汉”号

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“丹尼尔号”大型船舶冰期靠泊注意事项

<正>2012年12月26日,在气温近零下30℃,海面有大量浮冰生成,浮冰最厚处近20cm的恶劣环境下,营口引航站引领有史以来进入营口港最长船舶"M.V.DANIEL N"(丹尼尔)号,成功靠泊鲅鱼圈港区18#泊位,创造了营口引航站新的历史纪录。在渤海辽东湾海域全面进入冰期的情况下,"丹尼尔号"大型船舶成功靠泊,其操作方法和注     

我国第四代集装箱船珍河号首航

1994年元月12日，由中远（集团）总公司和天津港务局在津联合举行了中远（集团）第一艘3800箱位集装箱船“珍河”轮的首航仪式。交通部副部长刘松金和天津常务副市长李盛霖在首航式上剪彩。下午，正在天津考察工作的国务院副总理邹家华兴致勃勃地登上珍河轮，参观了巨轮的各个部位。     

“MSCSAVONA”号集装箱船安装GLSeaScout系统

据悉,德国船东ReedereiClaus—PeterOften旗下14万标箱MSCSAVONA号船舶已安装了GLSeaScout2．0系统。由GL海事软件公司研发的航行决策支持系统GLSeaScout能够帮助船舶优化航线．并能够在保证乘客安全的基础上最大化缩减航行成本。然而,海上航道和天气变化却变化无常,GLSeaScout20系统是一款为船上指挥人员提供决策支持的船用集成系统。集先进的计算机指令、海上航道测量、海浪和天气预报、货物信息等于一身．     

韩国“现代财富”号集装箱船失火

“现代财富”轮（M/V“HYUNDAI FORTUNE”）是一艘高档现代化集装箱船舶,由韩国现代重工造船厂承建,于1996年9月竣工并交付使用。DWT：68363,GT：64054,船速25.6节,运力555lTEU,注册于巴拿马,船舶呼号3FLG6。“现代财富”轮该航次始发港是上海,在新加坡停靠一天后继续向西航行,准备通过苏伊士运河,目的港在欧洲,恰恰不幸于2006年3月21日在亚丁湾距离也门海岸线南部大约60海里的海面上,突然发生所传说的7只载有鞭炮的集装箱发生大爆炸,     

“大丰港海融”号集装箱船顺利下水

<正>近日,浙江凯航船舶工业有限公司建造的一艘4000TEU集装箱船大丰港海融号顺利下水,该船为国内近海航区集装箱船,主要用于国内港口间的集装箱运输,由中国船级社(CCS)负责审图及建造检验。自大丰港海融号集装箱船建造开始,CCS台州办事处高度重视该船的建造质量,驻厂项目组多次与船厂项目组开展技术交流,为该项目现场建造过程中关键节点的装配、焊接等提供技术支持,并在施工工艺和精度控制等方面给予指导,保障该船的建造质量。     

大型集装箱船“柏林快航”号下水

由沪东造船厂与联邦德国西夫柯公司联合设计、被当今国际航运界誉为“90年代未来型”的4万载重吨冷风集装箱船——“柏林快航”号,于1989年6月26日在沪东造船厂下水。这艘可载2700箱集装箱的“柏林快航”号,总长234米,航速21节,选用不对称球艉、驾驶台自动化遥控及应急遥控等20余项新技术。该船船体还采用纵骨架双层结构,并向边舱壁延     

2700TEU冷藏集装箱船“柏林快航”号

被国际航运界誉为“未来型”船舶的目前世界上最大的冷藏集装箱船“柏林快航”号拥有2700个集装箱。作者以其切身经历和体会在本文中介绍了该船的概况,主要技术难点;联邦德国在设计思想方面值得学习的几个方面。     

2700箱集装箱船“柏林快航”号命名

上海沪东造船厂为联邦德国哈帕格·劳埃德轮船公司(HAPAG—LLOYD简称哈劳公司)建造的2700箱集装箱船,最近(4月25日)在该厂七万吨级船台上隆重举行命名仪式,这艘被命名为“柏林快航”号