“站城一体化”视角下衡阳市全国性综合交通枢纽的规划与建设

衡阳市作为湖南省的重要城市,拥有得天独厚的交通区位优势,具备建设全国性综合交通枢纽城市的潜力。然而,当前衡阳市在交通枢纽建设方面仍存在诸多问题有待解决。通过对衡阳市交通枢纽的选址、布局、功能定位、交通组织优化和交通管理提升、物流货运等方面的深入研究,我们提出了一些针对性建议与措施。衡阳市在建设全国性综合交通枢纽城市的过程中,需要综合考虑多个方面的问题,制定针对性的对策措施。     

轨道交通综合枢纽规划探讨

结合上海、昆明、深圳等城市的轨道交通综合枢纽工程,对总平面布置、各种交通方式的衔接及客流组织等内容进行了探讨,特别对城市轨道交通车站与铁路站房的衔接进行了讨论,并对福田轨道交通枢纽设计案例进行了分析。     

广州南站地区枢纽新城交通规划研究

针对国内缺乏枢纽新城地区交通规划的实践经验和规范指导．文中以广州南站地区交通规划为例,通过对国内外经验的总结研究以及模型测算,提出交通发展目标、理念和策略,勾勒了地区发展的交通网络,并提出了枢纽布局、交通组织和公共交通系统等枢纽新城交通规划。     

建设以港口为主体的综合交通枢纽

鉴于我国港口在国际上的地位及其在综合交通运输中的作用,文中在研究建设以港口为主体的综合交通枢纽的重要意义后,提出了建设以港口为主体的综合交通枢纽的措施.     

重庆“十二五”将沿长江规划建设九大枢纽型港口

<正>本刊从重庆市交通委员会获悉,重庆市在"十二五"期间将沿长江干线规划建设主城寸滩、果园、东港、黄谦、涪陵龙头山、万州新田、永川朱沱、忠县新生和江津仁沱等九大枢纽型港口项目。九大枢纽型港口全部     

营口市鲅鱼圈临港片区港口物流园一体化综合开发模式构建

针对港口城市临港基础设施开发过程中普遍面临的系统性谋划不足、建设资金短缺、运营绩效不佳等问题,以营口市鲅鱼圈区为例,在分析目前临港城市片区、港口物流园、疏港公路等临港基础设施项目主流开发模式的基础上,运用系统工程理论和跨学科研究方法,提出一种“临港城市片区改造提升+疏港交通建设+基础物流承载区开发”一体化综合开发模式,调动政府及社会投资者的积极性,形成贯穿项目全生命周期、串联各子项目的可持续开发模式,为推动临港地区基础设施开发建设提供借鉴。     

营口市鲅鱼圈临港片区港口物流园一体化综合开发模式构建

针对港口城市临港基础设施开发过程中普遍面临的系统性谋划不足、建设资金短缺、运营绩效不佳等问题，以营口市鲅鱼圈区为例，在分析目前临港城市片区、港口物流园、疏港公路等临港基础设施项目主流开发模式的基础上，运用系统工程理论和跨学科研究方法，提出一种“临港城市片区改造提升+疏港交通建设+基础物流承载区开发”一体化综合开发模式，调动政府及社会投资者的积极性，形成贯穿项目全生命周期、串联各子项目的可持续开发模式，为推动临港地区基础设施开发建设提供借鉴。     

杨传堂主持召开部务会议:认真研究综合交通运输、铁路“十三五”规划

9月24日,交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议,听取《综合交通运输“十三五”发展规划》（简称《综合交通运输规划》）和《铁路“十三五”发展规划》（简称《铁路规划》）研究编制工作汇报。会议原则同意《综合交通运输规划》框架。     

上海国际航运发展综合试验区建设规划与发展对策*

分析提出国际航运发展综合试验区这一概念的重要意义,研究其指导思想与战略目标;结合地区实际,探索国际航运发展综合试验区的功能布局与政策体系;提出国际航运发展综合试验区建设的对策.指出国际航运发展综合试验区的内涵和政策要不断发展,以适应国际航运中心建设的新需求.