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海上风电近年来发展迅速,己成为新能源的重要组成部分,并逐步向深远海发展.在平价上网和"30-60"双碳目标引领下,海上风电需要克服海洋环境恶劣、远离港口、通勤费用高昂的特点,坚定向数字化和智能化方向发展,通过智能化建设大幅度降低运维成本.
作为我国海上风电的最早参与者和技术领军企业,中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司(简称"华东院")一直积极推动海上风电技术的进步,并协助业主开展风电场升级改造,研发了海上风电"O-Wind系统",该系统被广泛应用于黄海和东海海域的海上风电项目,引领行业发展.华东院副总工程师、浙江省深远海风电技术研究重点实验室主任赵生校先生受邀分享他与海上风电的渊源及愿景. 相似文献
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2010年中国风电规模超跃美国成为世界第一。坐上全球头把交椅,中国风电仅仅用了5年。在短短的5年间,中国不仅晋升为全球新增装机容量最快的市场,还缔造了两家全球排名前五的风机制造企业。这就是"中国风电速度"。在"中国风速"的实现过程中,风电认证提供了重要保障。随着风电重心向海上转移,海上风电认证正当其时。在经历了2010年的海上风电元年后,中国海上风电迎来了规模化的快速发展。面对汹涌而来的发展势头,海上风电发展能否延续"中国风速",海上风电认证将是关键因素之一。 相似文献
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为了研究船舶与海上风电站发生碰撞时海上风电站的损伤特性及其抗撞性能,利用非线性有限元动态响应分析程序MSC.Dytran模拟了一艘5000t船舶以不同速度侧向撞击目标风电站的动态过程.在仿真计算中,将船体作为刚性材料处理,风电站作为弹塑性材料处理,周围的水对船体的作用采用附连水质量法处理.通过仿真计算,得到了风电站的结构损伤特性、碰撞力撞深曲线、能量转化曲线及其它相关数据.计算结果表明,风机的破坏主要表现为整体结构的屈曲和局部构件的断裂,撞击船初速度对风电结构的吸能撞深曲线影响不大,碰撞力撞深曲线呈现出强的非线性特征. 相似文献
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目前国内正在大力推动海上风电发展,将从以陆上风电开发为主向陆上和海上风电全面开发转变,目标是成为海上风电大国.近年来,政府相关部门多次出台技术和管理政策,大力推动国内海上风电开发进程.本文将结合国内海上风电开发现状、规划、政策,以及海上风电项目进展等情况,对国内海上风电发展情况进行梳理和分析,并提出国内海上风电下一步应解决的问题. 相似文献
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早在上世纪80至90年代,欧洲就开始了大范围的海上风能资源评估及相关技术研究。世界海上风电发展历程主要分为三个阶段:第一个阶段是从1990年到2000年,海上风电处于小规模研究和开发阶段;第二个阶段是从2000年至2008年,海上风电进入大规模商业化开发阶段;第三个阶段是2008年至今,全球风电产业掀起了新一轮的"下海"热潮。2009年世界海上风电新增装机容量达689MW,同比增幅超过100%;世界海上风电累计装机容量达2110MW,较2008年增长48.5%,占到全球风电总装机量的1.2%。此外,据欧洲风能协会预测,到2030年,海上风电装机量约占世界风电总装机量的比例将提高至40%。由此可见,海上风电已经进入新一轮的发展高潮。 相似文献
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在我国海上风电产业发展过程中,建设施工环节的风险最大。中国船级社以自身积累的海工经验和技术,通过HAZID/HAZOP分析的方式,对海上风电建设施工期中各个环节进行了风险点的识别与控制。文章以海上升压站为例,归纳了施工过程中的"非常高风险"点和相应的"控制措施",希望可以对提高我国海上风电建设施工期的安全性有所帮助。 相似文献
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海上风电稳健增长
截至2021年末,全球海上风电累计投产规模达到50.5吉瓦,同比大幅增长58%.当前海上风电发电量占到全球能源供给的约0.3%,克拉克森能源转换模型表明海上风电将在2050年占到全球能源供给的6%-9%,并提供4,870至5,990太瓦时的清洁电力. 相似文献
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针对当前海上风电施工船舶防台现状,从人员安全意识、船员素质和能力、防台预案、船舶管理、防台过度等方面展开分析,并从加强培训、做好天气海况研判、完善防台预案、加强检查、尊重船长专业指挥、选择锚地和构建联合惩戒机制等方面提出相应的防台工作对策,以期为改善海上风电施工船舶的防台工作提供参考。 相似文献
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杨文英 《船舶标准化工程师》2012,(1):14-15
正2011年10月27日,重庆市科学技术委员会与中船重工集团公司重庆海装风电设备有限公司联合组织的"国际知名研发机构重庆行动"分项活动"国家海上风力发电工程技术研究中心学术委员会第二届年会暨海上风电高层技术论坛"在重庆君豪酒店成功召开。此次会议历时一天,总结了国家海上风力发电 相似文献