CCS对25万吨矿砂船首制船进行首航回访

2014年12月29日,中国船级社(CCS)副总裁兼总工程师朱恺一行6人在青岛前湾港登轮回访了首航归来的山东海运25万吨系列VLOC首制船"山东和谐"号。该轮是青岛北海船舶重工有限责任公司为山东海运建造的25万吨系列VLOC的首制船,是专门针对澳大利亚至中国铁矿石运输设计的新一代大型矿砂船,该轮取得了EL100、Green ship II、     

中国船级社为海南自由贸易港首艘注册船舶颁发“体检合格证书”

正2020年6月4日,中远海运特种运输有限公司(简称中远海运特运)所属62000吨多用途纸浆船"中远海运兴旺"轮在海南自由贸易港注册登记,成为第一艘以"中国洋浦港"为船籍港注册的国际航线船舶。该轮入中国船级社(CCS)单一船级,取得了CCS颁发的"体检合格证书"。     

前程“锦绣”！ 中国船级社建造检验的“中远海运锦绣”轮顺利交付

<正>2019年11月6日,由中国船级社(CCS)负责审图和建造检验的62000吨多用途纸浆船"中远海运锦绣"轮在大连中远海运重工有限公司顺利交付。"中远海运锦绣"轮是大连中远海运重工有限公司为中远海运特种运输股份有限公司建造的5+4系列62000吨多用途纸浆船的第2艘,入CCS船级。该系列船是为助力中远海特进军主流纸浆运输市场、打造一流纸浆船队、服务国家     

中国船级社检验的40万吨VLOC“远津海”号顺利交付

<正>2019年1月25日,中国船级社(CCS)检验的40万吨矿砂船(VLOC)"远津海"号顺利命名交付。该船是扬州中远海运重工有限公司和外高桥造船有限公司联合为中国矿运建造的40万吨系列矿砂船的首制船。"远津海"号总长362米,型宽65米,型深30.4米,结构吃水23米,航速14.5节,续航2.55万海里,是当今世界最新一代绿色、节     

大元海运记

《大元海运记》上卷为分年记事,收录有关海运漕粮的案牍文件之类,下卷为分类纪事,分为岁运糙粮数目、南北仓鼠则例、海运费记录、漕船查验、运料登记、押运官员职责和船质状况等记录事项。本文摘录了贯穿于各篇中的漕运船检勘内容中的大部分内容,以飨读者。     

江苏新时代造船5万吨MR型化学品油船系列首制船顺利交付

正2021年4月23日,江苏新时代造船有限公司为山东海运油轮公司建造,中国船级社(CCS)参与检验的5万吨MR型化学品油船系列首制船"SOLAR SALLY"在新时代造船厂区举行了交付仪式。     

中国船级社检验的20000TEU超大型集装箱船“中远海运水瓶座”正式命名

<正>2019年5月16日,中国船级社(CCS)检验的两万箱级超大型集装箱船"中远海运水瓶座"(COSCOSHIPPING AQUARIUS)在南通中远海运川崎码头举行命名仪式。该船是南通中远海运川崎船舶工程有限公司为中远海运集团建造的4艘两万箱级超大型集装箱船最后一艘,也是中远海运11艘两万标准箱超大型集装箱船"星座系列"的最后一艘。船舶总长400米,型深30.70米,型宽58.60米,最大装箱量为19273TEU,设计服务航速22.5海里/小时,配备952     

25万吨级矿砂船设计合同签约

本刊讯:近日,上海船舶研究设计院与青岛北海船舶重工有限责任公司正式签订25万吨级矿砂船设计合同。船东为山东海运股份有限公司,由研发部开发、设计一部承担详细设计。设计二部也做了大量的前期设计工作。该船入级中国船级社,船长约325m,型宽57m,型深25m,设计吃水18m,航速15kn。该型25万吨级矿砂船是船院为山东海运定制的山东海运最大型矿砂船,该船投入营运后将主要用于     

250000 DWT超大型矿砂船总体设计

上海船舶研究设计院为山东海运股份有限公司研发和设计的250 000 DWT超大型矿砂船,主要用于中国和澳大利亚之间铁矿石运输,是能够进入澳大利亚主要港口的最大型船舶。着重介绍了该超大型矿砂船的主尺度及主要参数选取、船舶快速性研究、总布置及分舱布置和压载水配置优化等。该船设计充分体现了"安全、经济、环保、舒适"的原则,满足EEDI、压载水处理等最新的国际规范规则和环保要求。     

中国船级社检验的20000TEU超大型集装箱船举行命名仪式

<正>2019年1月11日,中国船级社(CCS)检验的20000TEU超大型集装箱船"COSCO SHIPPING PISCES"在大连中远海运川崎船厂举行命名仪式。该船是大连中远海运川崎船舶工程有限公司为中远海运集团建造的第2艘20000TEU级超大型集装箱船,入CCS船级,获得了CCS授予的EEDIIII、EOM等代表行业最高水平的能效、能效管理及能效在线监测智能船舶符号。船舶总长400.00米,     

中国船级社检验的又一艘20000TEU超大型集装箱船下水

<正>2019年3月1日,由中国船级社(CCS)检验的又一艘20000TEU超大型集装箱船在南通中远海运川崎2号船坞举行下水仪式。该船是继"中远海运白羊座""中远海运狮子座""中远海运摩羯座"之后,南通中远海运川崎为中远海运集团建造的第四艘20000TEU超大型集装箱船。该船总长400.00米,型深30.70米,型宽58.60米,最大装箱量为19273TEU,设计服务航速22.5海里/小时,     

港口建设

<正>天津临港六号码头迎来首艘船2011年7月18日,天津东疆中石海运有限公司所属化学品船"中石1"轮首航仪式在天津临港六号码头举行,这是该公司运营的第一艘船舶。天津海事局临港海事处高度重视,全力保障,中石海运的"首船"——"中石1"轮顺利首航。     

中国船级社保障卡姆萨型散货船“SOYA TIANJIN”成功试航

正2020年6月25日,由扬州中远海运重工船厂为山东海运股份有限公司建造,中国船级社(CCS)江苏分社执行检验的4艘8.12万吨卡姆萨型散货船系列首制船"SOYA TIANJIN"轮提前完成试航,成功返航!该船总长229.00米,垂线间长225.50米,型宽32.26米,型深20.05米,结构吃水14.45米,设计航速14kn,是一艘单机单桨推进的无限航区船舶,配备开式(闭式预留)废气洗涤系统(EGCS)和选择性催化还原系统(SCR),满足     

2001年度海运治安综合治理工作会议召开

上海海运(中海油运)综治办于12月20日至22日召开了有中海上海地区25个单位参加的2001年海运治安综合治理工作会议。 会议由综治办副主任朱轻林主持,并作了《上海海运(中海油运)公司2001年综治工作总结》。一年中,全司没有发生影响社会和内部稳定的重大事件;也没发生特大火灾事故;内部职工违法率和犯罪率分别控制在0.3‰和0.2‰,为中海的改革、发展、稳定和我司2001年工作目标及任务的顺利实现创造了一个良好的生产和治安环境。 会议下发了《二○○二年上海海运(中海油运)社     

船厂接单要禁得住诱惑——访中国船舶工业行业协会会长张广钦

今年以来,一些实力雄厚的船东和嗅觉敏锐的投资基金开始趁船价触底反弹之际抄底造船。据相关资料,挪威船王JohnFredriksen正在进行史上最大规模的新造船订造项目,通过旗下一家公司已签署了38艘总计15亿美元的新造船合同;同时国内部分航企也大手笔投资造新船,如中海集运、中海发展、山东海运等都有所动作。针对造船市场的这种"小阳春"现象,业界反响强烈、众说纷纭。那么,船东出于何     

讲座(七)我国无船承运业务监管问题

2002年1月1日,《中华人民共和国国际海运条例》(以下简称《国际海运条例》)开始施行,我国实现了对无船承运业务的立法。此后,在将近5年的实施时间里,虽然无船承运业务市场已有相当的规模,成为推动我国国际海运和进出口贸易发展的一支重要力量,但由于认识和制度等原因,对无船承运人及无船承运业务经营的监管仍存在不少问题,亟待改善。1无船承运业务监管情况2002年4月2日,交通部依据《国际海运条例》的规定,公布首批29家无船承运业务经营者并为其颁发《无船承运业务经营资格登记证》,准予其在中国境内经营无船承运业务。截至2006年8月31日,共有1733家企业(包     

CCS:超大型矿砂船背后的坚强支撑

<正>作为船舶检验方,中国船级社(CCS)为推动我国超大型矿砂船高速发展提供了强大的技术支撑,发挥了不可替代的作用。2019年5月31日,扬州中远海运重工有限公司新造的世界领先、全球最大的40万吨超大型矿砂船"远神海"号完成发证交船。该船属于第二代矿砂船,增加了货物液化、航     

无船承运人美女还是野兽?

自今年年初<中华人民共和国国际海运条例>(以下简称<海运条例>)颁布实施以来,受到了业内人士的广泛关注.作为<海运条例>中的重要一项--"无船承运人"也听到了一些异议.据了解,在交通部将<国际海运条例实施细则>(征求意见稿)发布之后,许多老货代企业对无船承运制度的完善性提出质疑,外经贸部也表示会把不同意见提交交通部参考.然而,截止到2002年10月6日,交通部公布的无船承运人名单已达514家,与今年4月公布的首批29家相比,增长速度之快令人惊讶.那么,对于国际海运市场来讲,"无船承运人"究竟是美女还是野兽?日前,记者专访了交通部水运司官员熊伟,就相关的几个敏感问题进行了深入探讨.     

努力打造“液化储运贸”产业链 上海中远海运举行中海化运交接仪式

正3月16日,中远海运(上海)公司与中远海运散运在海运仓储码头隆重举行中海化运交接仪式。中远海运集团副总经理、上海中远海运董事长叶伟龙出席仪式并致辞。仪式由上海中远海运副总经理顾宇民主持。出席本次仪式的还有集团总部相关职能部室负责人、上海中远海运全体领导班子成员、中远海运散运副总经理黄南、浦东新区高东镇镇长宦勇、浦东海事局副局长范俊、上海市码头管理中心副主任徐万毅、外高桥消防中队指导员韩阳、有关客户、职工代表等100余人。在中远海运集团"6+1"板块发展规划指引下,     

优秀的线型 独特的设计——62 000 DWT多用途纸浆船将为船东带来更多效益

<正>2017年9月19日,中远海运与中远海运重工签订62 000 DWT多用途纸浆船建造合同,该船由上海船舶研究设计院(上船院)设计。为助力中远海运开拓纸浆专业运输市场,上船院开发了62 000 DWT多用途纸浆船。该船设计不仅考虑了船舶的经济性指标,也充分考虑了纸浆运输的专业性,更兼顾了回程货源的需求,大大提高了经济效益。该船航程长,船东对经济性要求很高。工程技