企业文化再造在企业结构调整中的引导推动作用

<正>近年来,上港集团在实施以加快发展集装箱核心产业为重点的发展进程中,同步按照上海市总体发展规划,积极实施黄浦江老港区的综合开发和结构调整战略。综合开发和结构调整涉及到     

征地补偿存在的问题及建议

通过对征地补偿中普遍存在的公共利益缺乏明确界定、征地补偿标准低、土地补偿费和安置补助费的合理测算及征地过程中同地不同价等问题要进行探讨,对土地征收、补偿标准的合理确定及适当修改和完善《中华人民共和国土地管理法》中有关征地补偿的规定提出看法。     

浅论南水北调工程征地补偿和移民安置监督评估工作策略

在征地移民工作开展过程中,应该将社会性、专业性等特点展示出来,确保系统工程的全面建设。本文对南水北调工程征地补偿与保障措施进行总结,并从征地移民管理体制、征地移民施工环境保障工作的开展、群众上访和群体事件处理三方面,论述了南水北调工程移民安置监督评估工作的开展方法。     

大中型水利工程征地移民质量控制措施

在一些大中型水利工程建设过程中,往往涉及到征地用地问题,需要对周边居民的居住、耕地等用地进行征用,进而出现了非自愿型移民问题。为了保障水利工程能够顺利施工并于工期内完成,必须根据实际征用情况,充分解决征地移民的安置问题,保障移民群体安置后能够稳定、富足的生活,使其生产生活和工作有所保障,才能避免工程建设方与人民群众之间产生矛盾或纠纷。为了保障大中型水利工程征地移民质量,本文从征地移民质量控制角度出发,分析了征地移民监理单位在安置移民过程中应该遵循的原则和具体征地措施,充分探讨了征地移民的重点内容和保障人民权益的方法。     

企业征地档案管理初探

本文结合自己的档案管理工作实际，就企业征地档案的建立及其作用、企业征地档案的收集和管理工作中存在的问题进行了论述，并根据工作实际，提出了加强企业征地档案收集、管理的对策。     

山区农村公路的设计理念

山区农村公路应根据地形条件,道路现状和项目特点进行设计,对特别困难地段可适当放宽技术指标,以满足保护环境,减少征地拆迁,造价低廉的原则要求,本文通过对山区农村公路的现状分析,对更新山区农村公路的设计理念提出了一定的看法。     

征地动迁中保护被拆迁人合法权益的若干思考

征地动迁已成为城市建设和发展的重要活动,保护被拆迁人的权益,具有十分重要的意义。分析当前征地动迁中的突出问题,对征地动迁中被拆迁人作权益分析。提出被拆迁人权益保障的对策与建议。     

水利水电工程征地移民存在的问题及解决措施

得益于我国社会建设的愈发深入,作为惠民工程之一的水利水电工程建设事业发展前景可期。作为水利水电工程前期主要工作之一,征地移民工作能否顺利进行,直接影响到项目建设的整体成效。而因些许因素的影响,致使当前征地移民工作尚存部分问题亟待的解决。本文以征地移民存在问题的分析为切入点,并立足于现状的分析,提出解决水利工程征地移民问题的有效对策。     

水利工程建设征地移民安置规划问题探讨

在目前看来,很多地区都在着眼于建成规模较大的水利工程,因而将会涉及移民安置以及征地的难题。从本质上讲,水利工程本身带有公益性特征,那么针对现阶段的水利项目建设有必要妥善规划移民安置。各地如果能运用适当举措来进行全方位的征地移民安置,则有助避免尖锐的工程征地矛盾,并且还能保证实现顺利的水利项目建设。在此前提下,各地在现阶段尤其需要做好综合性的水利建设征地移民安置,同时也要紧密结合当地的水利建设现状来拟定移民安置与工程征地的基本规划。     

株洲枢纽船闸下引航道口门区整治措施及效果分析

株洲枢纽船闸下引航道口门区及连接段布置在河道右岸滩地,为保证船闸正常通航,通过动床模型试验研究,优化确定了对该区域综合整治措施及施工方案,较好地解决了下引航道口门区及连接段通航、淤积等问题,工程实施1年多的通航情况表明,工程措施效果明显。     

宁波港北仑港区水运疏港通道研究

水运通道为港区的重要集疏运方式之一,杭甬运河的规划建设为北仑港区的疏港提供了条件。针对北仑港区地理分布及在宁波港中所处位置,笔者提出了水运疏港通道的四种可能方案,通过综合分析研究,最终提出实施方案,近期在江海直达运输起步阶段,以实施水陆中转方案为主,远期杭甬运河按三级标准实施后,以江海直达方案为主,水陆中转方案作为补充。     

一种内河复合式港池研究

在经济较发达地区的内河港区选址及总平布置设计中,经常会遇到主航道通航繁忙、港区纵深小、征地困难等不利于港区总平面布置的建港条件,尤其为不影响主航道通航安全而布置挖入式港池,对港区陆域布置影响较大。挖入式港池需要陆域有一定的纵深,需要较大的征地范围,这将增加工程投资;较小纵深会制约港区发展。为此,综合分析国内现有内河泊位布置形式,提出一种新型内河复合式港池布置。该种港池的船舶掉头回旋水域不占用主航道,港池水域面积小,泊位布置紧凑。在陆域纵深小、泊位数量多、主航道繁忙的港区,复合式港池布置独具优势。     

“三化”稳步推进 成效熠熠生辉

<正>2013年,为应对新的机遇和挑战,交通运输部党组及时提出加强全国海事系统"三化"建设的新要求,为海事科学发展指明了方向。两年来,海事系统积极落实部党组关于海事"三化"建设的部署,稳步推进各项工作,取得了阶段性的成效。部海事局强化对水上交通安全的现场监督管理,分步实施船舶进出港报告制度,实施VTS覆盖区"零事故"行动。研究建立诚信管理制度,推进船舶综合质量管理,促进船舶、船员、船公司自觉遵章守法。部署实施"四类重点船舶"和"六区一线"重点水域安全监     

双排桩在城市堤岸设计中的应用

随着城市的发展,堤岸建设占地多、征地拆迁难度大、投资高、不易实施等问题日益突出,传统堤岸形式已难以解决上述问题。为此,本文以东莞市东引运河堤防设计为例,采用双排桩的结构形式,相较与其他形式的堤岸,占地范围小、节省投资、施工方便,适用于各种地质基础,可为类似城市堤岸设计提供借鉴。     

北部湾国际航运中心建设的方案设计与实施

采用定性分析与定量分析相结合的方法,通过优势、劣势、机遇、威胁(SWOT)分析确定北部湾国际航运中心建设的可行性,从内涵与定位、主要功能及实现方面为其进行方案设计,提出国际航运中心与国际航运服务中心"双引擎"发展模式、湛江港与防城港双枢纽港发展模式的方案实施路径,指出业务整合与临港产业集群的建设方案实施重点,提出优化投资环境、以保税港区和保税物流中心的交通建设为突破口、实施现代化港航工程、完善综合运输网络以提高腹地空间通达性的实施对策。     

宁波港北仑港区水运疏港通道方案研究

水运通道为港区的重要集疏运方式之一，杭甬运河的规划建设为北仑港区的疏港提供了条件。针对北仑港区地理分布及在宁波港中所处位置。提出了水运疏港通道的4种可能方案。通过综合分析研究，最终提出实施方案，近期在江海直达运输起步阶段，以实施水陆中转方案为主，远期杭甬运河按Ⅲ级标准实施后，以江海直达方案为主，水陆中转方案作为补充。     

B级碳素船体钢焊接头接头耐蚀性研究

通过室内腐蚀挂片及电化学测量试验,研究了Ｂ级碳素船体钢三种常见焊接接头的耐海水腐蚀性能,结果表明：在海水中,接头的焊缝区最易到腐蚀,其次为母材。热影响区腐蚀最轻;几种接头相比,Ｂ级碳素船体钢与Ｊ４２２焊条匹配后焊接接头的综合耐蚀性高于其与Ｊ５０７和Ｈ０８ＭｎＳｉ２Ａ两种焊接材料匹配后接头的耐馈性。     

B级碳素船体钢焊接接头耐蚀性研究

通过室内腐蚀挂片及电化学测量试验 ,研究了B级碳素船体钢三种常见焊接接头的耐海水腐蚀性能。结果表明 :在海水中 ,接头的焊缝区最易受到腐蚀 ,其次为母材 ,热影响区腐蚀最轻 ;几种接头相比 ,B级碳素船体钢与J4 2 2焊条匹配后焊接接头的综合耐蚀性高于其与J50 7和H0 8MnSi2A两种焊接材料匹配后接头的耐蚀性。     

基于灰色关联和模糊物元的几内亚湾区综合竞争力评价

非洲几内亚湾具有良好的地理条件和巨大的人口红利,随着经济全球化的推进和"21世纪海上丝绸之路"倡议的实施,几内亚湾区面临着巨大的发展机遇.以几内亚湾区域为研究对象,利用灰色关联和模糊物元的评价方法,从综合竞争力和发展潜力视角对比分析纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区和粤港澳湾区.利用欧式"贴进度"对评价结果做进一步分析,得...     

番禺30-导管架的下部扣片吊装分析

导管架建造中,扣片方案的采用对于工期及费用有明显的改善。该文针对番禺30-1项目导管架上部采用的扣片方案进行了扣片分析,以保证扣片方案安全有效地实施;确保实施中设备和人员的安全。