浅析与天津港水域工程驳船的避碰方法

随着天津港施工项目的迅猛增加,大量工程驳船进入天津港水域,给天津港水域大型船舶航行带来安全隐患。分析了天津港水域工程驳船的现状和习惯航法,提出了基于VTS中心监控水域可提供连续的监控录象、VHF录音,对工程驳船的协议避让和不能建立协议避让的情况下的避碰方法。     

填海工程中海底管道保护的技术方案研究

针对实际填海工程中已存在的重要海底管道,综合考虑海底管管道特征及填海工程的水文与地质条件,提出避让、隔离和改线等技术上可行的保护方案,对每种保护方案给出了抛石堤、桩涵等具体结构形式,并对保护技术方案进行了技术和经济方面的综合比较,可供类似工程设计和施工时参考。     

中国海洋生态保护的发展——海洋生态保护红线

改革开放以来,我国沿海地区经济得到迅速发展,资源的不合理开发使我国海洋生态系统遭受严重威胁,海洋生态环境的持续恶化与生态学认知的不断提高就使建立海洋生态红线区管理制度尤为重要。本文介绍了生态红线的概念和内涵,提出了海洋生态红线的定义和基本原则、海洋生态红线的现存问题、海洋生态红线区划的技术框架和海洋生态红线管理评价,来为我国海洋生态红线区划提供研究参考。     

探析船舶操纵要素在避让中的应用实践

船舶航行过程中可能会出现碰撞风险,为了确保航行的安全性,需要及时开展避让操纵,保证船舶的安全。通过应用船舶操纵要素,可以让船舶在遭遇风险时完成合理的避让动作,并且快速完成避让。本文分析了船舶航行的原则,分析船舶避让的主要措施,最后针对如何使用操纵要素进行避让展开研究和分析,探讨不同情况下对操纵要素的应用。帮助船舶操纵人员更有效地进行船舶操纵,实现船舶航行过程中的避让,保证航行安全。     

船舶避让行动浅析

从建立船舶智能避碰系统所需要的角度出发,对船舶避碰过程中的会遇态势、避让责任、避让时机和避让行动等问题进行了分析和归类。     

海口港新海港区配套用地潮流特征模拟分析

海口港新海港区配套用地位于琼州海峡澄迈湾东海岸。研究建立了工程海区二维潮流数学模型,并采用实测潮位、流速资料对模型进行了验证。在模拟验证成果与天然实测资料达到精度要求后,对工程水域潮流进行了模拟分析,给出了海域工程前后潮流流速变化分布及工程水域关键点位的流速变化数值,阐述了工程对海域及周边相关工程的潮影响。研究成果为项目建设可行性提供了科学依据和技术支撑。     

《长航系统生态红线范围内公务码头整合搬迁改造工程(公务趸船污水处理设备购置)可行性研究》通过交通运输部审查

正由长江航道规划设计研究院承担的《长航系统生态红线范围内公务码头整合搬迁改造工程(公务趸船污水处理设备购置)可行性研究》在武汉通过交通运输部审查,来自交通运输部综合规划司、长江航务管理局、长江航道局及中交二航院、湖北省环境科学研究院等单位的代表和专家参加了会议。该项目备受各方关注,新版《船舶水污染物排放控制标准》(GB 3552—2018)对船舶污水排放提出了更高的要求,而长航系统公务趸船绝大     

高速公路工程建设对自然保护区的影响及对策研究

文中以武西高速公路桃花峪黄河大桥工程为例,首先分析了路线避让郑州黄河湿地省级自然保护区的可行性,其次从占地、噪声、灯光、风险事故等方面对保护区动植物和生态系统的影响进行了分析,并提出了施工期和营运期的保护措施。     

渔船及其避让责任分析

通过对关于“渔船”概念的分析,指出了各自的侧重点;考虑到分析避让责任的方便,提出捕鱼船和非捕鱼船的概念,并且对捕鱼船在各种情况下的避让责任进行了分析,以便在实际应用中参考。     

云南某高速公路选线设计

山区公路选线中,能够合理避让区域地质构造灾害并选择合理路线是山区公路的重点之一。本文以地形选线、地质选线、气象选线、环保选线、景观选线为原则,对设计中多条备选方案进行分析,为类似山区项目提供了参考。     

议伶仃航道大型船舶和挖泥船间的避让

本文对伶仃航道大型船舶和挖泥船间的避让关系进行分析,并由这种避让关系在现实中遇到的问题论述通过VTS中心的交通组织来协调他们的避让行动,同时探讨进行交通组织的一些具体措施。     

"协议避让"的危害性

在诸多船舶间的避让行动中，有时发生忽视避碰规则的避让原则，凭“感觉”、“协议”进行避让的现象，从而造成了不少紧迫局面和碰撞事故，其危害性不言而喻。本文从以下几个方面对“协议避让”的危害性进行分析和探索。     

铁岗-石岩水库水质保障工程对湿地自然保护区的影响及保护措施探讨

铁岗-石岩水库水质保障工程主要由新建生态坝工程、护坡及林相改造工程、输水隧洞工程、坝顶及森林消防道路等工程组成,工程建成后,将在城市建成区与饮用水源地之间形成物理屏障,改变汇水流向,保障饮用水库水质安全。本文根据铁岗-石岩水库水质保障工程的建设特点,分析工程建设对自然保护生态系统的影响,提出建设期及建成后的保护措施,对本工程及同类项目的开展提供借鉴。     

重庆市都市区土地利用结构的数量生态位分析

本文借鉴生态学中的生物种群的生态位理论,提出了农业用地、建设用地和未利用地生态位的概念,构建了生态位数学测度模型,包括数量生态位模型、生态位扩充压缩度模型、生态位熵模型,对都市区1998-2005年土地利用类型的变化做了分析,结果表明,(1)都市区农用地与建设用地地生态位差较大,经济发展和城市化进程更加剧了建设用地占用农用地的速度和强度。(2)就生态位变化而言,都市区内各个区县又有所不同,北碚、巴南、渝北区农业用地生态位较高,渝中、大渡口、江北、沙坪坝、九龙坡、南岸建设用地生态位较高。(3)探讨了土地可持续利用的方法。     

透空式半圆体高精度全天候安装施工关键技术

透空式半圆体作为一种新型结构首次在上海市海洋生态修复项目中应用,其具有抗倾性好,地基承载力小,施工进度快,造价低等诸多优点。在此主要介绍上海临港滨海海洋生态保护修复项目（二标）约4 200个透空式半圆体的安装施工关键技术,根据现场施工情况和透空式半圆体结构特点,采用起重船水上半圆体安装工艺,并在水上定位工艺、透空式半圆体夹具设计、吊点设计等方面进行了多项创新。新工艺、新技术高效的实现了安全、优质的预期目标,解决了临港海洋生态保护修复项目牡蛎礁体透空式半圆体弧线段安装中遇到的问题,为类似工程提供一定的参考依据。     

辽宁省今年划定海洋生态红线

<正>本刊从辽宁省海洋与渔业厅获悉,目前,渤海近岸海域已有近半海域面积划定生态红线,2015年年底前将完成黄海近岸海域的红线划定工作。据悉,去年辽宁省建立并实施渤海海洋生态红线制度,确立了34个生态红线区,面积占近岸海域面积的45.2%,新建6个海洋特别保护区,近岸海域水质监测站位增加到86个,     

港口建设项目竣工环境保护验收中水生生态影响调查

结合广州港南沙港区一期工程竣工环境保护验收调查,对港口建设前后浮游植物、浮游动物、维管束植物、底栖动物、渔业资源等的变化情况进行了监测,并收集项目开工前、施工期和试运营后的水生生态资料,对比建设前后水生生态的变化情况,分析了港口建设对水生生态的影响情况,评价了现有水生生态保护措施的有效性。     

考虑惯性延迟的船舶避让时机决策

在避让过程中，船舶的运动惯性延迟对避让效果有着重要的、不可忽略的影响。此文对已有船舶操纵避让时机决策模型进行改进，实现了考虑惯性延迟的船舶避让时机决策模型，提出了计算惯性延迟的方法。     

高速公路土地复垦适宜性评价方法研究

针对当前土地适宜性评价方法中较少考虑高速公路临时用地自身特点的缺点,提出最大限制因子法,以单个复垦点为评价单元,采用二级评价体系,对高速公路临时用地复垦进行土地适宜性评价与复垦方向确定,并成功应用于广东省某高速公路工程,为其他高速公路项目合理复垦、有效利用土地资源提供了参考。     

波浪作用下小流域生态护岸结构研究

本文以融安县大良镇的良北村和古兰村的生态清洁型小流域水土保持工程为基础,对其河道、沟渠治理中的护岸结构进行了研究。遵循水利行业的规范和要求,利用有限元分析软件分析了护岸结构在波浪作用下的动力特性及水流作用下的冲刷情况。通过搜集整理工程资料,并参考行业规范使用专业软件,对该项目中的护岸结构的冲刷深度进行了计算,并证明了在该地区,生态护岸作为一种兼具工程效用和环境价值的结构形式是可行的。