采用压缩空气抽真空式吸尘器

传统的吸尘器由于功率很小,其使用范围受到了一定的限制,为此联邦德国有一家厂商开发了一种采用压缩空气抽真空的吸尘器。这种新问世的产品除尘能力很高。许多有气源的工厂场所都可采用。该装置结构只是在集尘罐上附加一个压缩空气抽真空系统,这个抽真空系统可以产生     

DAIKIN冷藏箱制冷系统PUMP DOWN模式及应用

<正>0引言船舶冷藏箱制冷系统在维修和管理中通常需要进行抽真空操作,将系统中制冷剂收集到冷凝器和储液筒中或收集到回收装置,以便进行维修和制冷剂充注等操作。抽真空操作既要保证制冷剂回收完全,又要使系统维修部分保持适当正压,以免维修时外界空气进入系统,导致制冷系统运行故障。     

新型高效软基处理装置在真空预压工程中的应用

传统抽真空设备采用射流装置抽循环水形成真空,大部分电能被浪费,效率很低。新型高效软基处理设备结构紧凑,利用气体容积变化形成真空,使水气彻底分离,节省大量电能,提高能效。应用实践表明,新型设备满足设计施工要求,可以得到推广使用。     

世界领先的真空卫生系统

挪威Jets公司生产的环保设备——真空卫生系统,属第三代产品,处世界领先水平。 Jets真空器是Jets公司的专利设备。它集抽真空、粉碎污物、泵送污物功能於一体。由轴流泵工作直接抽真空,与喷射抽真空相比,其最大优点是无需或只需极少量的工作水。这就意味着:由它组成的系统,简单且能同各种类型污水处理系统相匹配。 由Jets真空器和控制电器、卫生器具、管路等组成的真空卫生和污水处理系统,具有系统组成简单、冲洗水量低(约1.2L),贮污柜容积小、管路直径小、无倾斜要求、免堵塞、安装布置灵活、垂直提升能力强、初投资及运行费用低等特点。适于现代船舶、海洋工程及各类舰艇应用。     

异形结构抽真空罩在沉管焊缝密性检测中的应用

为了利用抽真空方式检测非平直板面结构的焊缝,则需设计制作异形结构抽真空罩。在深中通道沉管舾装工程中,为使沉管像海中行驶的船舶一样滴水不漏,其密封钢板焊缝密性检测率必须达到100%,但是因沉管钢壳结构设计原因,密封安装后存在各种异形结构,因此制作与其相匹配的异形结构抽真空罩才能达到100%全覆盖。本文结合深中通道沉管密封钢板的焊缝密性检测详细介绍了异形结构抽真空罩的设计与应用,为同类型工程提供借鉴及参考。     

绿色船舶固定式灭火系统的分析及选用研究

通过对目前船舶几种灭火系统的原理比较,分析绿色船舶上消防系统的选用,主要对高倍泡沫灭火系统及压力水雾灭火系统的设计进行阐述。提供设计人员在新型绿色船舶设计中选用更安全、更环保、更高效、更经济的灭火系统。     

水、气分离抽真空技术应用研究

介绍本工程中水、气分离抽真空技术应用的背景、过程以及成果,总结了水、气分离抽真空技术应用过程中各个阶段的施工方法,积累技术质量以及施工管理方面的经验。     

膜法低压空气除湿工艺研究

采用聚酰亚胺中空纤维膜进行低压空气除湿,比较了采用吹扫气和抽真空工艺的除湿效果,考察了进气压力、吹扫气温度、进气量对除湿效率的影响.试验结果表明,采用抽真空工艺的除湿效率要高于吹扫气工艺,但抽真空工艺的气体损失量大;提高进气压力和吹扫气温度有助于增大除湿效率;膜的除湿效率随进气量的增大而减小.     

采用高效节能真空系统进行软基加固的监(检)测研究

高效节能真空系统与传统抽真空设备工艺相比具有节能、安全、稳定等优点。本文以某港口地基处理工程为基础,分析和总结了采用高效节能真空系统进行软基加固施工过程中的监测和检测数据,探讨了地基处理结果及存在的问题,为此类地基处理方法的设计、施工提供借鉴和指导。     

海外信息

正Viking公司新型救生筏开始试验Viking公司的一种新型救生筏混合系统最近投入试验,并通过了一些条件非常严苛的测试,其旨在取代现有的救生艇/救生筏。Viking Life-Saving Equipment公司近10年开发的新型疏散系统结合了现代救生艇的优点,如自航机动性,以及灵活性、舒适性和尺寸更小等,并与船用撤离系统相结合。     

多浮体式系泊系统设计及水动力性能分析

为创造更有利于平台钻井作业的外部环境,本文提出一种新型多浮体系泊系统。在1 500 m水深,风、浪、流同向作用下,对平台-连接体-锚链-张力筋腱组成的多浮体结构进行完全时域耦合分析,并将新型多浮体系泊系统和传统张紧式系泊系统计算结果进行对比分析,结论充分体现新型系泊系统设计的合理性、优越性。     

真空预压加固软土地基沉降的简化计算方法

指出了将抽真空直接作为荷载进行沉降计算方法的不足，提出通过有限元分析，根据最终沉降量及固结过程相当两大原则，将抽真空等效为堆载的方法。并由此提出了真空预压沉降计算简化方法。通过对工程算例的分析，演示了本文计算方法，也验证了该方法的合理性。     

新型可压缩吸油拖栏设计

针对传统吸油拖栏存在的运输成本高、占用空间大、溢油处置效率低等问题,采用可压缩高效吸油材料、中空弹性浮体和阻水无纺布等材料对传统吸油拖栏的结构进行优化,研制出新型可压缩吸油拖栏,海上拖带试验结果表明,新型可压缩吸油拖栏的饱和吸油倍数为16,抽真空可压缩率为50%以上,解压缩30min后可恢复至压缩前体积的92%,现场使用时可实现快速组装、快速布放、稳定拖带、快速回收。     

多浮体式系泊系统设计及水动力性能分析

为创造更有利于平台钻井作业的外部环境,本文提出一种新型多浮体系泊系统.在1 500 m水深,风、浪、流同向作用下,对平台-连接体-锚链-张力筋腱组成的多浮体结构进行完全时域耦合分析,并将新型多浮体系泊系统和传统张紧式系泊系统计算结果进行对比分析,结论充分体现新型系泊系统设计的合理性、优越性.     

水气分离联合增压式真空预压法在软基处理中的应用

常规真空预压法加固软土地基常利用射流泵实现抽真空压力,但因射流泵效率低浪费电力资源,且地基处理后期因竖向排水板堵塞使得排水固结效果降低,采用水气分离联合增压式真空预压法可以弥补上述不足。本文依托实际工程分析对比了水气分离联合增压式真空预压法与常规射流泵真空预压法在软基处理过程中的地基沉降、孔隙水压力消散效果,结果表明:水气分离抽真空相比较常规射流泵抽真空可以节约电力成本40%以上,水气分离联合增压式真空预压法相比较常规真空预压法地基地表沉降量增加约18%,但对孔隙水压力消散产生了一定不利影响,该方法在实际应用还需进一步研究和改进。     

真空预压新技术加固吹填超软土的现场试验研究

针对沿海吹填超软土特性,通过广东惠州荃湾港区现场试验,采用真空预压新技术加固吹填超软土,包括新型超软土浅层预处理技术、新型高效节能抽真空技术、新型防淤堵塑料排水板技术等。试验区分别通过浅层预处理和真空联合堆载预压深层处理试验评价真空预压新技术加固吹填超软土的效果。根据加固前后现场监测与检测结果,从真空度、沉降量、孔隙水压力、十字板剪切试验、静力触探试验和室内土工试验成果等指标分析吹填超软土加固效果,证实真空预压新技术在沿海吹填超软土地基处理中具有良好的加固效果及经济性。     

一种新型延展式张力腿平台及其水动力性能（英文）

文章提出了一种由四个立柱和一个环形浮箱(四个方型截面梁组成)组成的新型延展式张力腿平台。与传统延展式张力腿平台相比,新型延展式张力腿平台有更少的组块和组块间焊缝,因此它的建造成本更低、建造周期更短。新型延展式张力腿平台将延展式结构改进为浮箱的一部分,这就解决了传统平台的延展式结构与浮箱连接处焊缝疲劳损伤问题。文中对结构进行了水动力性能分析以证明其动态响应可靠性。基于三维势流理论对新型平台进行频域内的数值模拟,得到了新型平台的附加质量和势流阻尼。考虑新型平台和张力筋腱系统的耦合作用,分析了新型平台在风、浪、流联合作用下的非线性动态响应。时域分析得到了新型平台在时域内的位移响应。水动力分析结果证明了新型延展式张力腿平台有可靠的水动力性能,并且满足在南海环境条件下的安全要求。     

一种新型延展式张力腿平台及其水动力性能

文章提出了一种由四个立柱和一个环形浮箱（四个方型截面梁组成）组成的新型延展式张力腿平台。与传统延展式张力腿平台相比,新型延展式张力腿平台有更少的组块和组块间焊缝,因此它的建造成本更低、建造周期更短。新型延展式张力腿平台将延展式结构改进为浮箱的一部分,这就解决了传统平台的延展式结构与浮箱连接处焊缝疲劳损伤问题。文中对结构进行了水动力性能分析以证明其动态响应可靠性。基于三维势流理论对新型平台进行频域内的数值模拟,得到了新型平台的附加质量和势流阻尼。考虑新型平台和张力筋腱系统的耦合作用,分析了新型平台在风、浪、流联合作用下的非线性动态响应。时域分析得到了新型平台在时域内的位移响应。水动力分析结果证明了新型延展式张力腿平台有可靠的水动力性能,并且满足在南海环境条件下的安全要求。     

海事系统12米级喷水推进快艇使用分析

文中对海事系统新型12米级喷水推进快艇作了简介,并结合工作实践,分析了使用中的注意事项,提出了改进建议,以期更适合海事业务需要。     

一种新型灭火系统在船舶上的应用

船舶火灾是影响船舶安全运输的重要因素之一。船舶火灾发生后,如何选择和使用合适的灭火剂,是能否有效控制并消灭火灾的关键因素。现有的船舶灭火剂种类较多,但均具有一定的局限性,通过将新型NOVEC 1230灭火剂与现有船舶灭火剂进行比较后发现,NOVEC 1230更加清洁、安全、高效,更能符合绿色环保灭火剂的发展要求。本文简要介绍新型NOVEC 1230灭火系统的设备组成及使用,并对该新型灭火系统在船舶上的应用给予了充分肯定。