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2004日内瓦国际车展,德国、日本汽车同台发力,竞相登场。德国汽车巨头欧宝、宝马、奥迪、奔驰依靠地理优势,拼力推出新款,态势咄咄逼人;日本车商不甘落后,采用最新科技,蓄势待发,搏击日内瓦。德国欧宝日前宣布将展出新款小型双座敞篷车。“TigraTwin— 相似文献
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几年前,经常听说德国的“双元制”教育如何适应行业发展需求。2010年10月,笔者有幸在德国德累斯顿工业大学学习一个月,系统地对德国的“双元制”职业教育体系、方法、课程设计与安排及德国对“双元制”职业教育的法律和政策保证、资金、设备、师资的支持和培养,有了一些更深的认识。 相似文献
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《中华汽摩配》2005,(12):63-64
德国汽车工业是德国国民经济的主要支柱产业,德国七分之一的就业岗位、四分之一的税收收入依赖于汽车工业和相关产业。2004年德国汽车工业在德国经济依然低迷、欧元持续走强,原材料价格飞涨、个人消费疲软的形势下,依靠不断创新和技术领先及持之以恒的全球化战略,再次取得了令人满意的成绩。行业全年销售再创新高,达2277.66亿欧元,比上年增长了9.1%;国内汽车生产连续第七年超过500万辆大关,巩固了其全球第三大汽车生产国的地位;汽车行业就业形势稳定,就业人数占德国工业的13.1%。2004年德国汽车工业依然保持超群的实力和强劲的发展势头,对2004年德国国民经济增长起了决定性作用。德国汽车工业的发展现状和特点代表了全球汽车工业发展趋势,值得关注。[编者按] 相似文献
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德国人的血液里永远有两种不可缺少的元素,如果喝啤酒是他们与生俱来的习惯,那么汽油就是他们血液中动力的源泉。似乎每一个德国人都是为汽车而生的。从宝马、奔驰、奥迪,从斯图加特到慕尼黑这条悠长的战线,德国战车正以飞快的速度征服着全球。当然,最让德国人骄傲的是他们有着一个被德国总理誉为“德国典范”的跑车,那就是保时捷。直到今天他们已经整整走过了六十个年头。 相似文献
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11月22日,德国曼上海配件中心正式开业,这一配件中心将有力提高德国曼在中国的配件供货速度,供货时间将缩短50%。作为德国曼在中国的配件中心战略部署之一,上海配件中心的配件种类更为齐全,届时德国曼上海和北京仓库将会储存高达1万多种的配件,涵盖德国曼在中国出售的所有车型的绝大部分配件需求。 相似文献
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德国公路管理模式及环境保护 总被引:1,自引:0,他引:1
德国统一和欧洲一体化给德国的公路交通提出了新的要求,笔者根据赴德国考察的见闻和有关文献资料,简要介绍了德国公路的发展目标,管理模式,重点阐述了德国公路环境保护的原则,法律,措施和一些具体的实施方法,目的是为了增强国内公路环境保护意识,提高公路管理水平和服务质量。 相似文献
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品牌为重
“在某种意义上说,学习德国的经验,就意味着学习行业最先进的经验。”厦门金龙汽车座椅有限公司总经理方真群如是说。德国是世界上主要汽车品牌集中的国家。据德国一位参加展会的业内人士介绍,2005年德国前20位最有价值的品牌中,戴姆勒一克莱斯勒、奔驰、宝马、大众、奥迪等汽车品牌都榜上有名。德国的一家研究所从十几年前开始对汽车品牌进行专门评估。主要评估依据是市场占有率、产品形象和企业经营状况等。 相似文献
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2004年6月21日,由北京市科委组团,北京——西班牙智能交通发展研究中心承办的北京智能交通考察团一行11人对西班牙和德国进行了为期14天的工作访问。在西班牙和德国期间,考察团先后对西班牙首都马德里交通指挥中心、塞维利亚交通控制中心、德国宇航交通研究中心等进行了考察和工作访问。 相似文献
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一直以来,笔者对德国产品推崇备至,却始终没遇到能令我钟情的德国汽车音响品牌,这或许是因为德国人特别要求产品技术含量高、精确度高,令音响产品的声音特质过分准确,而且还造价高昂,性价比没有竞争力吧!但音乐是一门艺术,不是准确便能取悦听者,反而有些小技术的失真,更令音响发烧友垂青! 相似文献
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德国的高速公路不限制速度在全世界是有名的,世界各地喜欢飙车的狂热分子最开心的事莫过于在德国租一辆跑车,在高速公路风驰电掣般地体验“爽”的感觉。正因为如此,一听说北京现代要去德国进行一次称之为“AUTOBAHN”的驾车之旅,人没到德国,我就已经跃跃欲试了。 相似文献
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日前,沃尔沃卡车属下中亚及高加索公司、中欧德国有限公司分别与亚美尼亚的Spayka LLC公司、德国的Finsterwalder运输及物流有限公司签下2张订货大单,共计205辆沃尔沃卡车。 相似文献