中国钢材出口新格局

在中国的海运货物出口中，钢材占有相当重要的地位。自2009年大幅萎缩之后，近年出口量持续回升。     

钢材类货物海运货损及其风险防控

钢材类货物在海运操作的各个环节容易发生损坏，致使其易在航运实务中产生货损索赔案件，给船东和保赔协会带来经济损失。分析钢材类货物海运货损的类型及原因，提出相应的事前预防措施，并就海运货损发生后如何避免或减少承运人所面临的索赔损失进行探讨。     

钢材货物的海上运输检验

0引言钢材货物的价值较大,其自身的物理、化学性质导致海运承运人常常要为该类货物的损坏承担高额的赔偿责任。因此,国际上大多数承运人保赔协会(P&I Club)在对钢材承运严格要求的同时,还在装船前对钢材进行检验并安排监装,目的是帮助承运人谨慎运输,当货物发生损害及日后索赔时,能够提供证据帮助各方分辨责任。1须检验的钢材一般须进行装船前检验的钢材主要是价值比较高但包装简单甚至裸露的成品钢材,由于这些货物     

重大件货物海运市场现状和未来发展趋势

重大件货物海运主要服务于实体经济,市场需求有限,以重吊船、甲板船和半潜船运输为主。针对重大件货物海运面临的运力过剩和价格战等市场竞争格局,通过分析和比较现有的海运管理模式,对未来重大件货物海运市场的发展趋势进行研判,提出数字化、技术化、资本化和轻资产化将成为未来企业竞争和发展的主要方向。     

8000吨级江海直达货船简介

由长江船舶设计院为武汉国裕海运发展有限公司设计的800吨级江海直达货船，主要航行于武汉至我国沿海港口，在减载吃水状态下，可全年航行武汉至港口及中国北方航线，以装运铁矿石及钢材为主，兼顾运输煤炭，水泥熟料等散货，不装运散谷物和危险货物。     

1994年世界集装箱航运市场的展望

全球和地区经济条件是推动集装箱运输发展的唯一动力。在过去的四分之一世纪里，集装箱化的速度远远超过了货物总量的增长速度。其市场运量虽然只占有海运总量的20％，但其所运货物的价值却占有世界海运贸易总值的80％左右。随着今年世界经济的复苏和逐渐进入正常发展阶段。     

中国水运的现状和前景展望

在“十五”期间，我国水运事业得到了快速发展。实践表明，我国经济政策的调整和货物运量、运价的变化，正在对世界海运市场发展产生重大影响。     

能源运输VS航运业划分格局

国际油价快速飙升、全球粮食供应紧绷、钢材等原材料价格上涨、世界性的通胀不期而至，能源海运正在成为解读宏观经济走向的一大看点。专业人士对此预测，未来全球海运的重心将重归大宗干散货和原油运输，且随着LNG、LPG的加入，能源运输无疑将成为全球海运市场的第一“权重股”，主导并影响全球航运市场的波动与盛衰。     

能源运输已成航运业追逐的“香饽饽”

当国际油价快速飙升、全球粮食出现供应紧绷、钢材等原材料价格上涨，世界性的通胀不期而至，能源海运正在成为解读宏观经济走向的一大看点。有人对此预测，未来全球海运的重心将重归大宗干散货和原油运输。而随着LNG、LPG的加入，能源运输无疑将成为全球海运市场的第一“权重股”，主导并影响全球航运市场的波动与盛衰。     

新能源时代下的航运看点

当国际油价快速飙升至130美元、全球粮食出现供应紧绷、钢材等原材料价格上涨，世界性的通胀不期而至，能源海运正在成为解读宏观经济走向的一大看点。有人对此预测，未来全球海运的重心将重归大宗干散货和原油运输。而随着LNG、LPG的加入，能源运输无疑将成为全球海运市场的第一“权重股”，主导并影响全球航运市场的波动与盛衰。     

新能源时代下的航运看点

当国际油价快速飙升至130美元、全球粮食出现供应紧绷、钢材等原材料价格上涨，世界性的通胀不期而至，能源海运正在成为解读宏观经济走向的一大看点。有人对此预测，未来全球海运的重心将重归大宗干散货和原油运输。而随着LNG、LPG的加入，能源运输无疑将成为全球海运市场的第一“权重股”，主导并影响全球航运市场的波动与盛衰。     

Fleet F-77在货物链海运环节应用的探讨

在全球化经济日趋一体化的今天，一旦货物链中的某个环节发生故障将产生连锁反应，导致多个国家地区以至全球经济的重创。海运由于其特殊性在当今货物链中扮演着极其重要的角色，而海运系统又是货物链中的脆弱环节，如何保证海运环节的通畅是保证整个货物链不断的关键。本着上述观点，探讨了Inmarsat新近推出的FteetF-77在保障海运通畅、保证全球货物链不断方面的重要应用，希望新技术业务的推出能对全球经济发展起一定的作用。     

航运

中国2004货物海运量将达10亿吨　　　　日本邮船调查部部长最近称,包括中转货物在内,中国的海上货物运输量2004 年将达到10亿吨左右,大大超过日本的规模。2000年以后中国每年增加约1亿吨,对市场产生了前所未有的巨大影响,中国的发展越快,对海运市场的影响也将越大。国家2亿整治     

后金融危机时代国际航运与航运服务业发展趋势

<正>一、后金融危机时代国际航运业发展近年来,伴随着世界经济的衰退和恢复,国际航运业一直面临着重要的调整期,但从长期来看,确保在全球范围内实现货物的有效流动对世界经济的恢复至关重要。1.海运贸易2010年,新兴市场的强劲增长推动了海运贸易出现反弹,全年海运贸易量实现84.7亿t,增长幅度高达8%。其中,原油和石油制品在散装货物中占据最大份额,并占海运贸易总量的三分之一;     

世界集装箱工业发展及市场动向

一、集装箱海运业发展概况1.集装箱海运市场变化 随着世界制造加工业的稳步发展,特别是发展中国家生产技术水平迅速提高,近年来制成品货物海运量的增幅远远高于原材料货运的增长,这使集装箱海运业得     

世界经济贸易发展趋势对国际海运货源的影响

世界经济贸易的发展是海运货尖稳定增长的基础，它对国际海运贷源的规模、结构及分布都将产生深远的影响。主要表现为如下四个方面：世界经济一体化趋势提高了国际集装箱货物海运需求量；世界经济区域集团化趋势使区域内部海运货源和支线运输货源迅猛增长；世界贸易货物的知识化和信息化趋势导致国际海运货源增长速度日益低于贸易额增长速度；世界重心继续向亚太地区快速转移的趋势使亚洲地区海运货源引人注目。     

日钢钢材数据交换查询功能正式启用

2011年10月31日，由日照港信息中心软件部顺利完成目钢钢材数据查询功能。该功能模块主要根据岚山港及日照港股份三公司对钢厂数据的不同要求，分为三大查询模块，包括钢材集港计划查询、钢材集港车流查询、钢材装船通知的查询。钢材集港计划以及钢材集港车辆的查询主要提供给接收钢材货物的库场部门使用，能够尽早了解货物出场信息，及时安排货物存放的方位，     

日本名古屋港口经营之道

四面环海的日本是一个岛国,每年全国生产加物、动植物饲料和肥料等531 万吨;阿联酋的石油、工业所需要的原材料几乎全靠进口,而每年进口的液化天然气等374 万吨;韩国的石油制品、钢材制品各种货物99.7% 又是通过海运和海港码头进行的。329 万吨。因此可以想像,如果没有海运和海     

如何使用新版《国际海运危险货物规则》

根据IMO《国际海运危险货物规则》第30次修正案修正的中文版《国际海运危险货物规则》业已正式出版发行。此文通过介绍新版《国际海运危险货物规则》的使用方法，附带介绍其与旧版比较有那些主要变化。     

国际海运危险货物的免除和主管机关批准管理探讨

笔者结合从事多年海运危险货物集装箱管理经验，分析《国际海运危险货物规则》对危险货物运输免除和主管机关批准运输要求，提出相应建议和措施。