列车运行仿真培训软件通用开发平台的设计与实现

通过对不同制式ATS(列车自动监控)系统的研究,提出了列车运行仿真培训软件通用开发平台的设计与实现方法。该方法研究各种ATS系统的共性和差异,实现了快速开发各种制式的列车运行仿真培训软件的方法。     

ATS仿真系统模拟CBTC列车运行的设计

介绍了ATS仿真系统中模拟CBTC列车运行的设计,在线位置的算法及列车运行控制。该仿真为ATS系统的开发与调试提供了方便。     

天津滨海轻轨ATS系统

概述了天津市津滨快速轨道交通线ATS(列车自动监控)系统结构设计，详细论述了ATS系统特点、关键技术的实现以及系统的主要功能，为城轨交通列车运行控制系统的国产化研究开拓了一个新领域。     

基于时刻表的列车模拟运行的研究与设计

为了实现城市轨道交通的安全有效运输,提出了一种适用于城市轨道交通列车运行时刻表的编制方法。把例如起始时间、终止时间等一些列车运行时所必需的数据以XML格式存储在列车时刻表中,在对XML格式的时刻表数据进行解析时采用了较为方便有效的Tinyxml解析器,把解析出来的时刻表用于列车的模拟运行上。采用了定时器以获得最新的时刻表数据。利用流程图和VC++ 6.0详细说明了列车时刻表模拟运行法的软件实现过程,实现了ATS系统与联锁系统之间的有关时刻表和命令对信息的校核与传递。     

天津地铁各线路ATS系统的结构和功能浅析

ATS系统是地铁轨道交通运行控制系统ATC的核心子系统,负责实现地铁列车运行的实时监控,保证列车运行安全正点,在当前的地铁轨道交通中发挥着至关重要的作用。本文以天津地铁各线路为例,通过对中国通号公司研发的ATS系统、北京交大微联公司研发的ATS系统结构和庞巴迪公司的ATS系统结构理性地进行了结构和功能分析,较为客观、准确、定性地把握了国内外ATS系统的优势、不足与差异,提出要站在追赶世界先进技术水平高度、着眼创新创效创品牌实践,促进国产ATS系统在进一步提升技术优势、成本优势,扩大市场占有,对国内信号产业的发展和信号系统的国产化有一定的指导意义,并利于信号系统技术水平的提高。     

视景仿真技术在郑州地铁1号线列车自动监控系统中的应用

通过列车运行视景仿真系统,可将视景仿真技术应用到城市轨道交通列车自动监控系统中。以郑州地铁1号线为例,介绍了列车运行视景仿真系统的建立过程。通过系统接口通信,ATS(列车自动监控)系统实现了对列车运行视景仿真系统的列车自动追踪功能、信号控制功能,以及信号设备状态监控功能。经过仿真测试验证,视景系统图像输出流畅,可真实描述地铁列车的运行场景;视景系统与ATS系统结合能模拟ATS系统对在线列车的主要监控功能,具有良好的实时控制性与稳定性。     

车次追踪在列车自动监控系统中的应用

上海城市轨道交通广泛应用列车自动控制系统,其中列车自动监控子系统（ATS）利用准确实时的车次号信息,实现自动排列进路、列车计划自动调整和列车运行监督等功能。通过各种功能模块分析,阐述列车车次号显示、输入、追踪的技术方案。     

广州地铁1号线列车调整原理和方法介绍

广州地铁1号线ATS系统中,有一个ATR（列车自动调整）程序,能够根据时刻表对列车运行进行自动调整,也可以人工对列车运行进行调整。     

浅谈信号系统与安全门接口控制系统（BIDI）

天津地铁1号线信号系统与安全门接口控制系统（BIDI）是列车自动驾驶系统（ATO）的子系统,是基于射频技术对列车身份和列车编组进行自动识别的系统,它为站台安全门和列车门的同步控制提供必要的信息,同时也为ATS系统提供相关列车运行信息,从而为行车运营管理提供支持。     

轨道曲率校正中应用空间滤波的列车定位系统的开发

在摆式列车上使用的ATS地面传感器列车定位系统,要根据ATS地面传感器移设或增设情况不断更新ATS地面传感器位置和车载数据库.提议的新方法是,将车体偏航角速度除以运行速度计算出的轨道曲率数据保存在车载数据库中,在列车运行过程中通过与轨道曲率数据相比较来检测列车的位置.在这种情况下,应用空间滤波器来提高检测精度并降低数据...     

我国铁路提速中的列车超速防护系统的分析与研究

简要介绍列车运行控制系统及其分类，及我国从ATS向ATP发展的过程，从一级速度控制，分级速度控制和分级速度控制与速度模式曲线相结合的3种控制方式，分析ATP速度控制方式的特点；提出我国在提速过程中，应用ATP系统遇到的有关问题。     

快慢车运营模式下ATS关键技术研究

对快慢车运营模式下ATS系统的关键技术进行研究，提出了ATS在快慢车切换、慢车避让策略等方面的设计方法，并通过运行场景分析和城市轨道交通运行图编制软件进行了设计方法验证，设计方法发挥了ATS系统对快慢运营管理的作用，为快慢车运营模式下ATS系统的实现给出了具体的建议和方法。     

城市轨道交通列车自动监控仿真系统组件设计与实现

通过分析国内外城市轨道交通列车运行自动监控(ATS)仿真系统的发展现状,提出了一种符合我国国情的、基于COM技术的、组件可重用的ATS仿真系统.介绍了系统的特点和功能,并以上海轨道交通3号线ATS仿真系统的开发为例,分析了系统中可视组件和功能组件的设计和实现方法,提供了组件实现的MIDL代码.     

SelTrac~ CBTC信号系统中自动列车调整功能设计

CBTC(基于通信的列车控制)系统中,ATS(列车自动监控)子系统提供的自动控制功能包括列车自动调整和列车进路自动排列。介绍了SelTrac~CBTC系统中,ATS自动列车调整列车运行计划编制的内容,着重阐述了列车死锁预防的几种类型,分别描述了列车时刻表调整的工作原理及调整方法。     

基于SCADE的列车调度软件设计

列车调度软件是ATS系统的核心,以往的ATS系统列车调度软件,按照传统的＂V＂型软件开发流程进行。由于采用手工编码方式,编码工作量大,实现完整测试非常困难,开发出来的软件安全性和可靠性难以保障。提出了以SCADE作为应用开发环境平台,既能够开发出高质量和高可用的软件,又能缩短开发周期降低开发成本,通过对ATS系统中列车调度软件的分析和设计,说明了基于SCADE的列车调度软件设计方法的可行性,同时,在未来ATS系统软件开发中具备广阔的应用前景。     

基于场景模拟的地铁ATS软件自动化测试系统

为适应快速交付可靠的地铁ATS软件产品的要求,开发了基于场景模拟的地铁ATS软件自动化测试系统.介绍系统构成、主要功能设计、测试环境部署与配置、测试用例设计及测试流程.测试系统由被测对象服务器、模拟集成服务器和测试管理服务器构成,将ATS系统内部环境的模拟与ATS系统外部环境的模拟分离,可降低ATS软件仿真测试系统的复...     

ATS仿真软件研究

分析了列车自动监控系统(ATS)仿真软件的功能以及各功能模块的实现。这些功能模块分别为站场显示、ATS系统操作响应、信号设备的人工设置和列车走行模拟。该仿真软件为ATS系统的开发与调试提供了便利。     

微机监测设备中有关电源监测的不足

微机监测作为电气集中信号设备的服务性设备，不仅可以充分反映信号控制台上各种显示的正常与否，列车在站场内占用和作业情况，而且能够进行许多数据的测试、分析，列车运行作业情况的监视、回放，以及故障报警，极大地方便了现场的测试与维修。     

关于ATS系统运行图计划折返轨自动选择设计的探讨

随着城市轨道交通CBTC技术的发展,列车运行间隔大幅缩小,由此带来折返作业时折返设备故障率的提高,为实现折返设备故障时尽量缩短故障恢复时间,各厂商也针对ATS子系统提出各种新功能。针对这种背景提出ATS子系统实现折返轨自动选择功能的一种方案设计。该方案实现折返设备的快速、自动切换,且提供极为灵活的折返策略机制。     

诌议高铁列车运行控制系统的发展创新

众所周知．列车运行控制系统是由列控中心、闭塞、地面信号、车地信息传输、车载速度控制等设备所构成．用于控制列车运行速度以确保列车运行安全和提高运输效能的一种自动化控制系统，也是一个计算机、通信、控制等信息技术与信号技术高水平融合集成的高科技产物。列车运行控制系统的问世，