推行单车利润承包促进企业运输扭亏增盈——东风汽车公司汽车运输中心改革措施

提出了单车利润承包是企业运输改革和发展的产物，肯定单车利润承包在企业运输扭亏中的关键作用，说明了单车利润承包的具体做法及其良好效果。     

深化改革 转换机制

本文介绍了江苏盐城汽车运输总公司实行分层经营，实施委托法人运转；分灶吃饭，理顺内部分配关系；分担风险，推行各种单车承包；内伸外延，大力发展多种经营等深化企业改革，转换企业经营机制的一系列举措。     

汽车运输企业转换经营机制的思考

本文针对全国汽车运输企业转换经营机制现状，结合吉林省汽车运输企业转换经营机制实际，指出划小核算单位，实施单车承包，推行国有民营绝非汽车运输企业转换经营机制的唯一出路。     

浅谈单车承包经营与机务管理

近年来，随着我国改革开放政策的深入，公路运输得到空前发展。运输市场竞争空前激烈。迫使国营运输企业不断转换经营机制，以求生存图发展。运输企业现推行的各种形式单车承包经营责任制，对杜绝司乘人员贪污票款、调动承包者生产积极性起了一定的作用，     

正确处理单车承包中的财务关系

本文依据云南省大型汽车经留总公司正确处理单车承包中的财务系，促进企业经营机制的转变，扭亏为盈为实例，说明了：只有坚持从企业的客观实际出发，单车承包才能在改革中完善，在完善中发展。     

提高气门与座的密封的修理方法

运输企业汽车单车承包后.车辆研磨气门的修理次数比承包前有所增加。有的车只运行1～2个月就要全磨气门,并将可修复的气门都作废处理,造成了配件的浪费。这主要是因严重超载、使用劣质配件和修理工艺不当等原因所造成的。本文就修复     

国有汽运企业现代经营模式探讨

改革开发以来，国有汽运企业进行了以单车经营为主要内容的一系列改革，但由于改革没有真正触及到资产所有权这个根本问题，使运输企业仍然处于困境。本文从建立现代企业制度、国有汽运企业股份制改造等方面，对国有汽运企业的经营模式进行了探讨。     

浅谈国营运输企业车辆承包后的维修管理形式

国营运输企业为了保证车辆有较高的完好率和好的维修质量，一般都由自己的车间负责维护修理。在经济体制改革中，企业内部引进了承包机制，从八十年代中开始，实行单车经济承包责任制，在不断完善的过程中过渡到确保上缴基数，多收多得的合同制。而维修车间亦同时实行了独立经济核算，作为企业的二级单位，担负苯企业车辆维护工作，并对外维修。企业经营好环与正确处理企业、车间、     

对客车承包经营中退包问题的思考

客车单车承包经营中出现的中途退包现象，是国营汽车运输企业经营管理中的一个十分棘手的问题。它分散了企业管理人员的精力，破坏了正常生产经营秩序，影响到单车承包经营的成败，甚至危及企业的生存和发展。     

道路运输企业车辆承包经营的配套政策

本文主要论述道路运输企业车辆承包经营必须同车辆管理工作改革同步进行。这样，才能使承包内容完善，并保证承包经营的顺利和企业发展。     

完善承包机制增强保修车间活力

韶关市汽车运输总公司翁源汽车站保修车间1989年对车站实行承包以来：加强车间内部管理，坚持内外修理并举，严格修车质量考核制度，增强车间自我约束机制，确保了汽车修理质量，有力地配合车站实行客运单车承包经营，促进了对外修理业务，增强了车间活力，     

转换企业经营机制,加强车辆技术管理

本文通过八个方面总结了荷泽地区交通集团总公司坚持深化改革与推动技术进步，强化管理相结合的原则，大胆改革，积极探索，不断加强单车承包后的车辆技术管理，认真贯彻、落实交通部１３号令的先进经验。     

甘肃省交通运输企业转换机制的回顾及展望

本文针对甘肃省交通运输企业转换机制的问题，认真分析了从单车承包到其后各种形式产权转移的利弊，从而从理论上提出了未来产权转移的设想，并对相关问题提出了见解。     

运输企业发展现代物流业的思考

发展现代物流业是经济发展的必然趋势，运输企业先天的优越条件有利于向现代物流业转化；社会分工的细化促进第三方面物流企业的产生；交通基础设施、通讯建设的加速发展为现代物流业提供了有利条件；国家运行和行业改革为运输企业发展物流业提供了可靠保证。运输企业应转变观念，加强学习，加快改制创新，加强企业管理，提高服务质量，寻找合作机会，实施战略联盟，抓住有利时机，发展现代物流业。     

财务制度改革后的大修管理探讨

本文针对大修旨在使运输设备获得第二次生命这个目的，提出了财务制度改革后仍应对汽车采取预提大修费的办法。并阐述了在单车承包后，只有加强汽车大修周期内的技术管理工作，才能延长汽车的使用寿命的问题。     

运输企业车辆承包经营中技术管理的探讨

车辆承包是目前运输企业主要的管理方式，但对技术管理却显得很不足。本文主要论述了搞好运输企业车辆的技术管理、克服短期行为、充分发挥运输车辆的效能和降低运输消耗等问题。     

组建运输企业集团 发挥规模经营优势

湖南株洲运输集团三家国有运输企业合并组建，现有资产１．３亿元，各种运输车辆５００余台；文章介绍了该企业围绕发挥规模经营优势，增强企业整体实力所进行的一系列改革拊措和取得的显著成效。     

车辆事故发生具有“六性”特点

阶段性部队老兵退伍、战备训练、冬储冬藏、被装发放期间，通常动用车辆多，运输任务重，且单车行驶多，客观上增加了行车安全管理难度。尤其是单车执勤，驾驶……     

企业资金紧张的成因及融资对策

本文从宏观，微观诸方面分析了专业运输企业资金紧缺的原因，并从调整产业政策；改革产权结构；建立风险管理机制；改善企业管理等方面提出了解决的对策。     

公路运输企业材料供应体制的改革设想

随着承包经营责任制的推行,我省公路运输企业的改革也在进一步深化。根据我省专业运输公司材料供应体制的现状谈谈改革的设想。一、现状目前省属大中型汽车运输企业有14个,分布在十几个大小城市。各公司的材料供应体制主要有两种。一是大部份单位设材料