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美国的达姆角大桥是一座边主梁形式混凝土斜拉桥,斜拉结构主梁为两片宽2.4m,高1.5m的实心边梁及连接两边梁的横梁组成,形成开口截面,主梁跨度为(198.25+396.5+198.25)m,主梁的纵,横向抗弯刚度及抗扭刚度均不及箱梁,在风速高达60.9m/s的地区修建该类型的桥梁是一次大胆的尝试,本文将对这一世界上最大的边主梁斜拉设计,施工与投标作简要介绍。 相似文献
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超长跨径桥梁的新构思 总被引:2,自引:0,他引:2
在概述桥梁跨径发展的历史沿革后,着重介绍瑞士Christian Menn教授和美国David P.Billington教授共同提出的超长跨径桥梁的新构思;加劲梁由悬索与斜拉索共同支承,而桥塔也采用斜拉体系。 相似文献
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全面介绍了南京长江第二大桥斜拉索制造的质量管理情况。通过对高强镀锌钢丝生产、冷铸锚制造、成品素生产工艺和特点的分析,阐述了平行钢丝斜拉索制作及防护的质量控制及监理工作手段和要点。 相似文献
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南京长江第二大桥南汊主桥斜拉索减振研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文在南京长江第二大桥南汊主桥斜拉索的减振措施和减振效果进行分析的基础上,考虑斜拉索减振效果,施工方便及桥梁美学等外界因素。提出了适合南京长江第二大桥斜拉索减振的具体措施。 相似文献
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预应力混凝土斜拉板桥 总被引:2,自引:1,他引:2
初步对预应力混凝土斜拉板桥与连续刚构及斜拉桥在结构特点和经济技术方面进行了比较,结果前者的优势是明显的。并介绍了预应力混凝土斜拉板桥的应用现状及最新的发展。 相似文献
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以中心跨径2500m的迪辛格型斜拉悬索桥的试设计为演示,其中悬吊部分长度比是一个变数。建立了3座斜拉悬索桥模型和1座悬索桥模型。从试设计获得上部结构用钢的重量看,在考虑了下部结构尺寸后斜拉悬索超过了悬索桥,此外,对所有的体系都作了曲屈稳定手耦合颤振分析。结果发现,斜拉悬索桥在曲屈问题上是足够的,而且临界风速也高于悬索桥,因此,作者认为迪辛格型的斜拉悬索桥作为超长跨径桥梁与悬索桥比是不相上下的。 相似文献
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斜拉桥桥的动力分析模型 总被引:1,自引:0,他引:1
以某铁路斜拉板桥方案为例,探讨斜拉板桥的动力分析模型。文中将由普通钢筋混凝土板和斜拉索构成的斜拉板用格栅单元和空间杆单元模拟,并假定两类单元之间变形协调; 相似文献
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在活载作用下,斜拉索的倾角会发生反复变化,引起拉索局部弯曲应力变化,从而导致斜拉索的疲劳。本根据引起斜拉索倾角变化的原因,分只考虑拉索垂度的影响及既考虑拉索的垂度又考虑锚固点处梁的变位(挠度和转角)两部分对斜拉索局部弯曲应力的变化幅度进行了分析。本的分析表明,局部弯曲应力幅占总应力幅的45%左右,对斜拉索疲劳有较大的影响。最后,介绍了几种可以减小这部分应力变化的方法。 相似文献
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漳州战备大桥设计——三跨连续预应力混凝土矮塔斜拉箱梁桥 总被引:3,自引:1,他引:3
漳州战备大桥为双塔单索面三跨连续矮塔斜拉预应力混凝土箱梁桥,主桥孔跨布置为(80.8+132+80.8)m,采用塔梁固结,塔梁与墩分离,墩顶设支座的结构形式。主要介绍主梁、主塔及斜拉索等方面的设计。 相似文献
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斜拉拱桥结构的建模与静力分析 总被引:5,自引:0,他引:5
斜拉拱桥是的一种新型组合桥梁。基于ANSYS有限元软件,以湘潭市湘江四大桥为工程背景,建立了斜拉拱桥结构的平面有限元模型。首次用ANSYS得到了影响线和包络图,根据包络图确定了最不利活载的加载位置,按照弯矩影响线进行布载,对几个典型工况的受力情进行了分析。结果表明斜拉拱桥受力合理。 相似文献
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