对重联机车空气制动设计的几点认识

北京型８轴客运机车和东风７Ｂ型重联货运机车制动重联设计不统一，并暴露一些技术问题。重联阀断钩保护作用应从设计上加以完善。ＪＺ－７型制动机装平稳操纵装置不如对该型制动机稍加改动以实现平衡操纵。机车加装空气干燥器对空气制动系统极为有利；该装置应在满足基本性能的前提下，力求其经济，可靠。     

电力机车智能电能表测试台的研制

通过分析既有2代电能表检验仪存在的问题,介绍新型机车智能电能表检定装置——NSK05型智能电能表测试台的工作原理、性能要求和实现方案。     

日本铁路货运公司最近开发的机车车辆装备

介绍了日本铁路货运公司推出的几种机车——HD300型混合动力调车机车、作为大坡道列车尾部推送机车的EF210-300型电力机车、满足多种供电制式要求的EH800型变流电力机车,并简要概述了集装箱专用货车状态监视装置。     

低排放的加利福尼亚机车

为解决加利福尼亚州空气污染的问题，加利福尼亚州运输部与美国通用汽车公司机车集团（ＧＭＬＧ）公司签定了购买９台Ｆ５９ＰＨＩ流线型客运机车的合同。该机车重１３４ｔ，标定功率２３８６ｋＷ，最高速度１７７ｋｍ／ｈ，装有电子燃油喷射装置、集中供电辅助柴油机、ＥＭ２０００型微处理和ＷｈｉｓｐｅｒＣａｂ司机室，光滑的合成材料外壳可满足美国联邦铁路管理局（ＦＲＡ）的要求。据称，该型机车可满足严格的排放法规。本文也     

SM-I型便携式机车速度传感器检测仪

主要性能：可使机车在静态时真实再现机车运行状态。校验机车速度传感器与机车过渡装置、励调器及监控装置的匹配情况。可减小检修难度，避免中修二次试运。体积小、重量轻，可在线检测。     

控制回路故障显示处理装置在ND5型内燃机车上的应用

控制回路故障显示处理装置在ＮＤ５型内燃机车上的应用济南西机务段（济南２５０１１７）张兴武收稿日期：１９９７－１１－１５控制回路故障显示处理装置可以反映机车的部分运行状况。司乘人员能够通过本装置对机车故障一目了然，从而迅速采取应急处理措施，维持机车正常...     

实行“V”型天窗后大型区段站供电改造方案探讨

本文介绍大秦线实施“V”型天窗以后茶坞站供电方式改造方案及方法，茶坞站所处供电臂为木林－茶坞－下庄供电臂，由于该站交接口较多，机车换挂，车辆转线作业频繁，加之上下行股道不均衡，不可避免地存在上下行股道混接列车的情况，如果木林一下庄供电臂上行（或下行）天窗停电，就势必影响该站的作业，为了既保证木林－茶坞及茶坞一下庄2个区间的供电设备能进行“V”型天窗作业，又不影响该站的接发列车，对该站的供电方式进行了改造，使之具有单独的停，送电功能。     

HX_D3型电力机车检修用110V直流电源装置研制

HXD3型电力机车在机务段库内检修作业时,由于作业时间较长,不下车电器部件的动作检测与照明装置用电如果由机车蓄电池提供,会造成蓄电池亏电严重。不但严重影响蓄电池的使用寿命,而且检修后交车时,受电弓不能升起,影响正常交车。文中介绍的HXD3型电力机车110V电源装置可以代替机车蓄电池,向照明装置、电器部件供电。该装置具有结构简单、输出稳定、实惠耐用的特点,是解决HXD3型电力机车检修供电问题的一种实用设备。     

机车电器设备状态检测装置

介绍了一种机车电器设备状态检测装置，所使用的新型双微机系统，其前置机不配置人机对话设备．并从冗余、自校验、抗干扰等方面介绍了此装置的可靠性设计方法。     

机车紧急制动控制装置

本文针对ＪＺ－７型空气制动机在操纵机车制动时产生故障的原因分析，研究设计出一套作用性能安全可靠的机车紧急制动控制装置。     

双动力源机车

纽约地下铁道－北市郊铁路公司于５０年代末订购了６０台ＦＬ９型内燃／电力（由第三轨供电）双动力源机车。文中简要介绍了对这种机车的新的要求，着重介绍了为达到新的要求对该型机车进行翻新改造的情况，其中包括机车改用交流驱动方案的论证，技术条件的制定，机车主要部件的选择和特点等。     

基于LCU的SS7C型机车控制电路调试工艺分析

详细分析了SS7C型机车上TYLCU-SS7C-Ⅲ整车逻辑控制装置的逻辑控制电路原理,提出了TYLCU-SS7C-Ⅲ在SS7C型机车上的试验要点,为相关人员分析处理类似情况提供参考。     

机车智能电表在电力机车上的装车应用

介绍了NBG01型机车电量统计装置(以下称机车智能电表)的基本原理、结构组成、主要功能以及在株洲机务段配属的SS1、SS3、SS6B、SS7C、SS8型电力机车上的装车方案、使用方法和应用效果.该装置以其工作可靠性好、计量精度高等优点成功取代了传统的机械式电度表.     

高原环境适应性改进HX_D1D型机车列车供电装置典型接地故障分析

文章通过对高原环境适应性改进HX_D1D型机车列车供电装置交流输入侧接地故障的典型案例分析,提出保护控制策略优化方案,避免列车供电装置故障范围扩大。     

贯通式同相供电方案优化设计

贯通式同相供电采用单相供电,变电所内采用的结构为牵引变压器+同相供电补偿装置,取消了牵引变电所出口处和牵引网上的电分相。贯通供电时,相邻变电所可以同时向牵引网内的机车供电。本文分析了牵引变电所近期和远期的可靠性,比较了备用度不同时牵引供电系统在可靠性方面的差异。进一步分析满足双边供电时,2个和3个变电所上分流系数和牵引网上的功率损耗变化情况,最后得出贯通式同相供电补偿装置的控制策略。     

DK—1型机车电空制动机自动常用制动接口装置

介绍了与机车监控装置配套使用的ＤＫ－１型机车电空制动机自动常用制动接口装置的作用原理和使用说明。     

德国为南非制造的38型交流传动双动力源机车

南非“Ｓｐｏｏｒｎｅｔ”铁路订购了５０台３８型双动力源机车。机车在３ｋＶ直流电压供电运行时，轮周功率为１５００ｋＷ；在柴油机驱动运行时，轮周功率为６００ｋＷ。这是一种通用机车，其特点是运行费用较低。机车装用带ＧＴＯ逆变器的交流传动装置，并采用西门子ＳＩＢＡＳ－１６微机控制系统。     

配置1—ПДГ4B柴油机—发电机组的ЧМЭ3型内燃机车

为满足铁路对调车内燃机车的需求，全俄铁路运输科学研究院等单位共同对运用中的ЧМЭ３型内燃机车进行现代化改造，利用国产、配套的１－ПДГ４Ｂ柴油机和ГПＴ８４／４４－８У２发动机组装置机车，制成试验样机并进行了牵引性能检查试验。文中详细叙述了改造机车过程中，在总体布置、机械部分和电传动电路中的变动情况，其中包括增加压载重物，保持转向架负载平衡，把牵引电动机的连接电路由２串３并改为３串２并，以便提高电     

SZY－1型便携式速度转速校验仪

ＳＺＹ－１型速度转速校验仪采用了８０Ｃ３１单片机，大大简化了校验仪的硬件结构，提高了精度与可靠性，能用于随车校验各型机车速度、内燃机车柴油机转速，配上磁电式转速传感器还能用于测量增压器、冷却风扇等多种旋转体的转速。     

SZY—1型便携式速度转速校验仪

ＳＺＹ－１型速度转速校验仪采用了８０Ｃ３１单片机，大大简化了校验仪的硬件结构，提高了精度与可靠性，能用于随车校验各型机车速度、内燃机车柴油机转速，配上磁电式转速传感器还能用于测量增压器、冷却风扇等多种旋转体的转速。