一维水质模型对河流污染物扩散的简单模拟

利用一维水质教学模型模拟污染物扩散一情况，以此作为管理人员进行应急决策的参考依据，中一维水质模型用有限差分格式进行离散，然后借助Matlab软件进行数值计算，揭示污染物扩散趋势和影响范围。     

长沙窑瓷器内销贸易研究——以柳孜运河遗址为例

柳孜运河遗址是通济渠沿线上的一个重要遗址点,遗址中出土来自全国各地的瓷器达二十余处窑口的产品。其中就有长沙窑的产品,约占瓷器标本总数的2-3%,主要器型有盏、执壶、钵、盒等,以盏居多。时代大致分为两期:第一期是唐玄宗天宝年后至唐宪宗时期;第二期是唐穆宗至唐晚期。柳孜是通济渠上重要的一处驿站、军事重镇、南北贸易交流的草市,其交通优势为长沙窑的产品流布提供了便利的条件。长沙窑瓷器作为一种平价产品流向北方主要是沿长江到达扬州后,经过邗沟,转而进入通济渠到达柳孜,进而向洛阳、西安等大都市运输。     

我国中小型港口物流发展现状及对策——以浙江省宁波舟山港为例

文中分析我国中小型港口物流的优势、现状及存在的问题,提出了提高对现代物流的认识,发扬创新精神,加大整合力度和科技投入,强化服务理念,准确定位,注重联合,科学规划等港口发展现代物流的策略。     

论中小型博物馆如何运用资源整合办临展——以新昌博物馆为例

中小型博物馆因其自身客观条件的限制,举办临时展览面临着诸多的局限,要把临展办出影响、办出深度,并非易事。作为县级小馆的新昌博物馆,经过探索与实践,因势利导,主动作为。突破传统僵化的思维方式,巧用资源整合,不仅成功举办了一些非常有影响力的临展。还独辟蹊径开创了办展新模式,并总结了一套行之有效的办好临展的经验,可供其他中小型博物馆借鉴。     

中小型船公司的另类生存模式——以大西洋集装箱航运公司为例

2013年6月,马士基航运、地中海航运和达飞轮船宣布将于2014年第二季度在三大主干航线（亚欧航线、泛太平洋航线和大西洋航线）上结成P3网络联盟;2013年11月,由6家船公司组成的G6联盟宣布将于2014年第二季度把合作范围从亚欧航线和亚洲一美东航线扩大到大西洋航线和亚洲一美西航线;     

砂坝潟湖海湾水交换能力的数值模拟研究——以茂名博贺湾为例

茂名博贺湾为典型砂坝潟湖海湾,除湾口深槽外湾内水深普遍较小,海湾水交换条件良好。文章建立了覆盖博贺湾及其附近水域的平面二维潮流数学模型,在对近期实测水文资料验证的基础上,模拟了博贺湾水交换过程及其动力机制,分析了海湾的潮流、纳潮量和水交换特征。模拟结果表明:落潮期间湾内大片浅滩露出水面,在大潮水情下一个全日潮过程中的交换率达到69%,海湾水交换能力较强;博贺港规划实施后,湾内纳潮量减小16.4%,水交换速率在示踪剂投放初期会比现状条件弱一些,但后期水交换情况基本与现状一致。博贺港规划建设对博贺湾水交换能力影响总体较小。     

基于GNOME和EFDC模型的溢油数值模拟研究——以湄洲湾为例

为了研究溢油发生后的扩散过程,尤其是在近海峡湾内的漂移扩散,采用EFDC(Environmental Fluid Dynamics Computer Code)模型架构了潮流场,采用国际流行的GNOME(General NOAA Oil Modeling Environment)模型读取计算流场并代入设计风速,计算了湄洲湾内湾某假想溢油点发生溢油后,不同工况下的溢油漂移扩散过程。研究结果表明:峡湾内溢油漂移扩散过程在一个潮周期中转流时刻油膜面积迅速扩大;溢油发生于高潮期间的扩散范围远大于低潮,湾底的溢油油膜可以在一个大潮过程遍布整个湄洲湾;风对溢油漂移的影响非常明显,5m/s的风速即能够明显改变溢油的漂移方向。建议在海湾海岸线利用整体规划中增加关键节点区域的溢油拦截设备储备研究,尤其需考虑到常风向的对岸面的溢油防护。     

基于生态需水量与水质保障措施分析的城市水系规划研究——以自贡东部新城水系规划为例

该文提出城市水系规划应以水系现状为基础,综合考虑区域水资源水环境承载能力、城市生态格局、城市发展需求等因素。并以自贡东部新城水系规划为例,通过生态需水量计算和水质保障措施分析,研究是否超过水系自身承载能力,确保水系规划实施效果。     

基于MDOFLOW模型的区域地下水资源评价及影响研究——以新干县地下取用水为例

新干县位于江西省吉安市北部,临近赣江,地下水资源开发利用程度相对较低。本文以新干县大洋洲镇的取水水源地为研究区,对目标含水层使用MDOFLOW模型进行数值模拟,建立模拟区水文地质概念模型,对模拟区进行参数分区及源汇项处理,利用识别和验证后的模型对研究区未来的水位动态进行模拟预报,并对其影响进行评价。最后对该地区的地下水资源情况适当提出合理的建议,为新干县大洋洲镇的水资源综合利用及可持续发展提供依据。     

项目文档全生命周期管理框架研究——以中铁16局集团公司档案信息资源系统为例

项目文件是建设项目在立项、审批、招投标、勘察、设计、施工、监理及竣工验收全过程中形成的文字、图表、声像等形式的全部文件,是工程建设实践的原始、真实记录。对项目文档实施高效、科学的管理是发挥项目文档价值的根本所在,应当贯穿项目建设的全过程。中铁16局积极借鉴国内、国际文件管理的先进理念,以文件生命周期模型、文件连续体模型为理论基础,结合项目文件特点及16局自身实际情况,创新性地提出了“项目文档全生命周期管理框架”。     

E航海背景下防止船舶搁浅的海事服务研究——以长江上海段南槽航道为例

随着海事信息收集、整合、交换和分析的研究成果不断涌现,以及E航海工程建设的逐步深入,海事服务精细化趋势越发明显。同时,在实践过程中,基础性数据的不准确阻碍着精细化海事服务的发展。本文以长江上海段南槽航道防止船舶搁浅的海事服务实际为例,梳理利用船舶AIS信息中吃水数据来甄别搁浅风险的阻碍,通过拟合模型探索船舶实际吃水和船长之间的定量关系,从而利用船长作为替代指标来甄别搁浅风险,进而通过报警临界值的设定筛选出高风险搁浅船舶并提供防止船舶搁浅的海事服务,以期为优化E航海背景下的海事服务提供可行路径。