向污染宣战 江淮全面推进国IV产品

<正>江淮轻卡已全面完成国Ⅳ产品布局,在刚刚过去的6月,江淮轻卡已在西安、郑州、广州、石家庄、武汉等8个城市连续举办了江淮轻卡全系国Ⅳ新品上市活动,强力推进国Ⅳ轻卡的终端销售。7月1日,江淮轻卡携发动机制造商、相关零部件供应商及旗下全系轻卡经销商,在合肥举行"向污染宣战,江淮轻卡全面推进国Ⅳ新品"誓师大会,成为业内首个公开承诺不生产、不销售排放不符合国家排放标准产品的轻卡制造商。可以看出江淮汽车严格执行国家相关法规、倡导节能环保的决心以及高度的企业社会责任感。     

江淮发布轻卡环保绿皮书

日前，江淮汽车发布《江淮轻卡环保责任绿皮书》，成为国内首家发出环保绿色宣言的自主品牌汽车企业。江淮汽车在《绿皮书》中庄严承诺：以永续经营、可持续发展为立身之本，以为客户创造价值、为社会承担更多的责任和义务为核心价值观，保证今后每辆在海内外销售的轻卡新车都达到国家规定的环保指标，     

排放标准升级后的轻卡竞争策略

目前,距离工信部制定的国Ⅳ排放标准最后强制执行期限已近,统计数据显示,目前全国260个重点地级市已经有170个实行了国Ⅳ,涵盖了轻卡销售的所有重点城市.事实上,市场已经进入“准国Ⅳ时代”,企业间的激烈竞争也已悄然展开.作好充分准备用户对国Ⅳ产品的认知与厂家积极有效的推广密不可分.近期,江淮轻卡对国Ⅳ轻卡进行了大力推广,不仅国Ⅳ新品上市会紧锣密鼓在各地召开,而且与全国经销商签署《环保一致性承诺书》,禁止经销商销售排放不达标车.     

国Ⅳ促轻卡行业洗牌 谁能抢得先机?

<正>随着国家新的排放标准国Ⅳ的全面实施,汽车行业面临新的挑战,在市场竞争日趋激烈的情况下,某车企负责人发出了如下的感叹:"国Ⅳ提高了行业门槛,将加速轻卡行业洗牌,以重卡的经验来说,未来主要的轻卡整车企业将不超过10家。"这也意味着当前国内20多家轻卡企业将有一半面临淘汰危机,而主导市场格局的几家大厂的市场份额和排名也将在这场国Ⅳ浪潮中重新洗牌。山雨欲来风满楼,一场国Ⅳ暴风骤雨即将袭来。     

中国重汽:迈向辉煌——2015营销重点转向曼技术产品

<正>何以认定2014年是中国重汽"迈向辉煌的一年"?马纯济解释:通过近4年的转方式、调结构和连续3年实施"品牌质量效益年"活动,已经形成了新的发展优势和独有的市场竞争力。2014年12月17—19日,中国重汽集团2015年商务大会首次走出济南,移师杭州。期间,既有集团商务大会,又有集团销售部、商用车销售部、轻卡事业部的分场商务大会,还有场面宏大的产品品鉴活动和精彩的卡车漂移表演。其中,集团商务大会上,除了集团董事长马纯济、总经理蔡东作主题报告,表彰18家经销合作伙伴外,还发布了《中国重汽集团2015年质量承诺书》,进行了集团主营单位负责人与优秀经销商、机构代     

国Ⅳ促轻卡行业洗牌

<正>目前全国260个重点地级市已经有170个实行了国Ⅳ,涵盖了轻卡销售的所有重点城市,事实上,市场已经进入"准国Ⅳ时代"。"国Ⅳ提高行业门槛,将加速轻卡行业洗牌,以重卡的经验来说,未来主要的轻卡整车企业将不超过10家。"某车企负责人说。这也就意味着当前市场20     

工信部启动轻型货车“大吨小标”专项治理工作

<正>2019年5月21日,央视《焦点访谈》播出了"空车超载轻卡不轻"节目,曝光了中国重汽、陕汽集团等汽车生产企业生产的4.5 t以下轻型货车产品不符合车辆生产一致性管理要求的问题。工业和信息化部高度重视,立即作出部署。5月22日,工业和信息化部立即约谈中国重汽集团济南商用车有限公司、陕西汽车集团有限责任公司2家涉事企业,责令企业立即停止问题车型生产销售,并开展自查整改,对已经生产销售的产品抓紧消除"大吨小标"状态。     

卡车市场:渐入佳境——2009年中国卡车市场回顾及2010年展望

我国经济环境好转,是促使2009年卡车市场增长的主要因素.2009年我国卡车销售295.94万辆,同比增长32.11%.在卡车市场,得益于"汽车下乡"等利好政策以及返乡农民工自谋创业等利好因素:微卡同比增长72.80%,成为增长最快的细分市场;轻卡由于国Ⅲ排放实施、轻卡换购改直补、沿海地区外贸出口经济恢复等因素的综合影响同比增长29.98%;中卡从2006年开始,市场份额不断被重、轻型卡车抢占,而2009年中卡销售在国家4万亿元基础设施投资拉动下快速回升,在卡车市场普遍不景气的情况下,中卡市场出现了不一样的"风景",同比增长2456%;重卡进入2009年5月才开始回升,同比增速低于其他车型,只有17.72%.     

2008年上半年国内轻卡市场分析及下半年预测

一、"国Ⅲ"实施后市场现象及影响力简析今年乃至明、后年对轻卡制造企业和市场造成严重影响的莫过于"国Ⅲ"政策的实施了。2008年7月1日起,"国Ⅱ标准"车的销售和注册登记将全面停止,所有新定型轻型车必须符合标准型式核准排放限值的要求。     

轻卡超载是如何形成的?

<正>央视《焦点访谈》曝光轻卡超载乱象后,轻卡超载成为业内热议的话题。有不少业内人士向记者透露,轻卡超载是普遍现象,其中4.2米蓝牌轻卡更是超载重灾。"大马拉小车"目前成为我国物流运输道路上又一道奇葩的风景线,浪费资源、浪费道路、浪费人力、浪费时间。轻卡超载是如何形成的?为什么总质量不能超过4.5吨?     

“准备好了吗?” 国Ⅳ轻卡市场初点兵

<正>"换国Ⅳ是迟早的事,现在厂家在推广期的优惠的幅度也比较大,出手还是比较合适的。"来自福建三明一家物流企业的林经理对记者说,虽然现阶段当地还暂未强制实行国Ⅳ,但国家全面推进国Ⅳ的路线图已经十分清晰。距离工信部制定的最后强制执行期限已不到4个月,统计数据显示,目前全国260个重点地级市已经有170个实行了国Ⅳ,涵盖了轻卡销售     

2008年上半年国内轻卡市场分析及下半年预测

一、“国Ⅲ”实施后市场现象及影响力简析 今年乃至明、后年对轻卡制造企业和市场造成严重影响的莫过于“国Ⅲ”政策的实施了。2008年7月1日起，“国Ⅱ标准”车的销售和注册登记将全面停止，所有新定型轻型车必须符合标准型式核准排放限值的要求。     

柴油轻卡产业现状与发展前景

正我国已连续多年保持世界机动车产销第一大国地位,"十二五"期间受国家经济结构调整、增速放缓影响,轻型卡车进入微增长或负增长时代。2016年是"十三五"的开局之年,国家出台了一系列宏观调控政策,房地产投资加速、快递物流业蓬勃发展,轻卡市场出现了明显的复苏迹象。由于出色的动力性和经济性,柴油车一直是轻卡的主导车型。近年来,随着排放升级加速、治理超限超载等一系列政策的推出,柴油轻卡的市场和产品     

排放升级,配康明斯发动机的江淮轻卡优势尽显

<正>伴随排放标准的不断升级,配康明斯发动机的江淮轻卡优势会越来越明显,保有量也会越来越大。成立于1999年的苏州宏腾汽车销售服务有限公司,是苏州区域内江淮轻卡的总代理,拥有2家4S店并在苏州、吴江、昆山均设有销售网点与服务站。该公司总经理周飚凭借独到的见解、过人的胆识,逐步将江淮打造     

宏观·国内

国Ⅲ柴油车产品2015年1月起禁止销售 2014年4月14日,工信部发布第27号公告,公告称为落实《节能减排＂十二五＂规划》和《大气污染防治行动计划》,促进大气污染防治,减少汽车尾气排放,保护消费者权益,工信部定于2014年12月31日废止适用于国家第3阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》,2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售。请各生产企业积极做好产品排放升级生产准备,合理安排国Ⅲ柴油车产品库存销售,做好车辆生产一致性管理工作。     

国Ⅳ动力助推江淮轻卡世界梦

从7月柴油车排放执行新标起,国Ⅳ动力大幕正式拉开。排放标准升级触发轻卡科技变革,一场由动力领衔的轻卡企业综合实力的角逐才刚刚开始。9月16日,江淮汽车在合肥举行媒体走进江淮交流活动,展示江淮轻卡国Ⅳ动力新品及国Ⅳ、国Ⅴ动力布局,全面呈现江淮汽车成熟、先进的研发体系实力,昭示着一直以研发创新驱动市场、践行＂品质路线＂的江淮轻卡在新一轮竞争中抢占先机。体系：黄金动力系统打造核心竞争力     

市场需要更透明的“产品一致性管理办法”

<正>说了多年的"产品一致性"问题终于有了一个监督管理办法。国家工信部今年109号文颁布了《车辆生产企业及产品一致性监督管理办法》。文中明确规定这是一项监督管理制度,而车辆生产企业是生产一致性的责任主体,要求其保证实际生产销售车辆产品的有关技术参数、配置和性能指标,与"公告"批准的车辆产品《合格证》,及出厂车辆上传信息中的有关技术参数、配置和性能指标一致,并持续符合国家政策和管理规定,以及强制性标准、法规要求。"生产一致性"问题由来已     

汽车信息

正2021年7月1日重型柴油车实施国六近日,国家生态环境部与国家市场监督管理总局联合下发《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》公告。此公告的发布,意味着今后的重型柴油车将在规定的时间点内,全部实施国六排放标准,此标准将在2019年7月1日起实施。针对不同车型,《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》标准,大致分为3个阶段进行。第1阶段:国六排放标准,燃气汽车先行。标准规定:"2019年7月1日起,所有生产、进口、销售和登记注册的燃气汽车应符合本标准要求。"第2阶段:标准规定:"2020     

2013年起天然气汽车实施国Ⅴ排放标准

2012年12月3日,环保部发布《关于实施国家第五极端气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》,要求自2013年1月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国V排放标准,相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。     

江淮轻卡张先华：疫情之下江淮轻型商用车将坚持三“变”两“不变”

正受新冠肺炎疫情影响,2020年第1季度,我国轻卡行业总体呈现下降的态势,国内主流轻卡企业销售轻卡共计约15万辆,与2019年同期相比约有30%的下降。在此背景下,江淮轻型商用车第1季度以累计3.4万辆的成绩继续在中国轻卡行业的中高端市场保持领先地位。在"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛上,江淮汽车轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华发表了主题演讲,他认为,轻卡市场的积极因素大于不利因素,例如蓝天保