城市客车挑战赛——欧洲5款欧Ⅵ低地板城市公交车对比测试

<正>斯堪尼亚Citywide和索拉利斯Urbino客车都采用康明斯6.7 L 6缸发动机,动力输出水平为206 k W和1 300 Nm,不同的是,斯堪尼亚Citywide上采用横置形式,而索拉利斯Urbino则采用纵置形式。近日,IBC国际客车测试小组在慕尼黑交通管理局公交车站西部的大型展示区对5款不同品牌的低地板城市公交车进行了对比测试。这5款车型分别为MAN Lion's City、梅赛德斯—奔驰Citaro、斯堪尼亚Citywide、索拉利斯Urbino和VDL Citea。梅赛德斯—奔驰Citaro客车是这次比拼中     

戴姆勒客车最新技术和产品介绍

正安全与舒适性水平是衡量一款客车的2个重要指标,同时也是客车制造企业产品提升的主要方向。作为全球豪华客车的领军企业,戴姆勒客车业务拥有梅赛德斯-奔驰和赛特拉2大高端品牌。在IAA 2016上,戴姆勒重点发布了其在客车安全与舒适性方面采用的最新技术。奔驰Tourismo、奔驰Intouro、赛特拉Top Class 500、赛特拉S 418 LE这4款最新车型,展示了戴姆勒在豪华旅游及城乡客运领域的产品实力。     

Setra家族精英--S411HD旅游客车

EvoBus公司是戴姆勒-克莱斯勒公司的子公司，成立于1995年，主要生产和销售梅赛德斯—奔驰（Mercedes-Benz）和赛特拉（Setra）2大品牌客车。赛特拉品牌的客车主要有TopClass、ComfortClass和MultiClass等3个系列。在第59届汉诺威国际商用汽车展(IAA)上，这3大系列以10款车型的     

一汽客车携LNG客车和10米校车亮相

<正>4月20日,一汽客车携两款新产品亮相2014北京国际车展,此次展出的13.7米城市客车和10米小学生专用校车两款产品,标志着一汽客车在高端公交客车领域和校车领域又向前迈出了坚实的一步。作为中国一汽自主商用车平台的重要组成部分,多年来,一汽客车依托集团技术中心在客车领域不断发展,此次展出的13.7米新型城市客车CA6140URN1,从外观上看,打破了传统城市客车设计,车身成     

与流行共舞：奔驰CLC

在第二届梅赛德斯一奔驰柏林时尚周，奔驰发布了一款新车奔驰CLC，并请来超级模特Eva Padberg为其代言。看来，CLC将与时尚共舞了。     

客车车身骨架谐响应分析

建立某款客车的车身骨架有限元模型,并进行谐响应分析,得到车身骨架在发动机激励下车身不同部位的频率响应曲线;分析结果可为解决车身振动问题、改进或者优化车身结构提供参考。     

探讨客车不锈钢车身制造工艺

随着海外出口客车量的增加,海外车辆对于客车车身防腐的要求也越来越高。不锈钢材料在客车车身上应用技术日益成熟,为满足海外客车的防腐要求,不锈钢做为客车车身材料的应用也越来越广泛。本文主要阐述客车不锈钢材质选择、车身设计结构、车身制造工艺难点和控制。     

浅谈客车侧围蒙皮生产工艺

客车侧围蒙皮是客车车身外表面展示客车品质和外观美化及造型重要平台,其表面平整度决定了客车品质和车身外型造型的效果,高质量的侧围蒙皮可有效提高车身密封、降噪、车身强度等车身性能,客车侧围蒙皮生产在客车整车制造中均属于重点生产工序.     

斯堪尼亚与海格联合生产客车销往全球市场

日前,在比利时Kortrijk的世界客车博览会上,斯堪尼亚宣布了一款与中国客车车身制造商海格共同生产的新型客车：斯堪尼亚Touring。两家客车生产商将首开先河,在中国生产客车销往全球市场。     

上海国际汽车工业展览会 客车扫描

2003年4月21日,第10届上海国际汽车工业展览会在浦东新国际博览中心隆重开幕。商用汽车的参展规模没有超出2002年6月的北京国际车展。客车业,只有10家左右,包括北方华德尼奥普兰、中大·中威、安凯、亚星奔驰、金华尼奥普兰等。传统卡车企业北方奔驰、上海汇众、长城汽车,也分别展出了客车产品;新面孔北京华泰·现代公司则展示了由延边现通汽车公司打造的2款客车。北方奔驰、陕汽、现代汽车公司还展出了客车底盘。轻型客车及商务用车也是展会的一个亮点。     

全承载式客车车身结构设计

介绍客车车身结构设计的力学理论,结合金旅公司已开发的具有自主知识产权的全承栽车身,详细叙述全承栽式客车车身结构设计采用的方法与流程,提出全承载式客车车身制造时要注意的问题。     

海格客车彰显中国客车实力

本次参展,海格客车携旗下KLQ6756X型专用校车、KLQ6106X型专用校车、KLQ6122BA型豪华旅游客车和KLQ5180XL型房车四款重磅车型出击,作为惟一一家以客车制造商身份参展的品牌,海格客车为中国客车走向国际化助力. 智慧校车:车展上亮眼的风景线 校车是目前国内汽车市场最大的亮点,而本届北京车展上观众对校车的关注一点也不输给那些有亮丽车模相伴的乘用车.两辆海格校车前人头涌动,观众们更是迫不及待地上车亲身体验. 海格校车车身骨架采用鸟笼式安全结构,车身覆盖优质钢板,非常坚固,能有效保证学童的乘车安全以及在遇到撞击时的保障力.最值得关注的是,两款校车均融入了海格客车最前沿的智慧元素——G-BOS智慧运营系统.     

承载式客车车身骨架尾部结构分析与改进

针对某款承载式客车车身蒙皮出现的裂纹问题,运用结构传力相关理论对客车车身骨架传力路线进行了分析。在满足车身强度、刚度、稳定性的前提下,对车身骨架结构进行改进设计,从根本上改善了客车车身蒙皮的裂纹问题？     

梅赛德斯奔驰展示厅,开拓市场新据点

广州市民即将有机会置身于优雅舒适的环境下,欣赏经典德国名车—梅赛德斯—奔驰销最新型号及系列。 由仁孚(中国)有限公司与锦龙企业两大集团强势组成的广星行梅赛德斯—奔驰展示厅,于6月14日正式开幕,梅赛德斯—奔驰首次在中国市场展出最新型号的C级运动型双门轿车,特点是集时尚动感与创新技术于一身。展示厅的设计也让参观者能置     

江苏常隆客车有限公司

由江苏常隆制造的YS6718公路客车,该车型采用西班牙MGO客车车身技术,欧式风格,流线型子弹造型,有效降低风阻,大大节约了燃油,并且被动安全性好。     

东风客车公司开发出5．5m通村客车

近日,东风客车公司在充分调研农村客运市场的基础上,开发了一款车身长度为5.5m的通村客车EQ6550HD3G。据了解。东风客车公司推出的5．5m短前悬客车,     

提高客车车身骨架焊接质量的措施

在客车车身制造过程中,在车身骨架的六大片组焊后普遍存在变形问题,它是提高客车车身质量和提高焊接组合装配生产效率的主要瓶颈之一,这些将直接影响整车骨架强度.本文主要介绍提高客车车身焊接质量的工艺措施.     

奔驰豪华商务车制造技术解密

3月2日，福建奔驰举行首届技术开放日活动，全面展示了梅赛德斯一奔驰严谨精湛的造车工艺，作为戴姆勒集团亚洲、大洋洲地区惟一的商务车制造基地，也是产品线最全的基地，福建奔驰生产的商务车完全依据梅赛德斯一奔驰研发系统（MDS）和梅赛德斯一奔驰生产系统（MPS）的标准进行制造，保证了福建奔驰与梅赛德斯一奔驰全球标准的统一。     

客车车身外形虚拟开发系统的建立及其应用

本文介绍了一个客车车身外形虚拟开发系统的建立过程及其应用实例，这个系统包括客车车身外形三维造型模块和空气动力学性能分析模块两部分，这个系统在上海申沃客车制造有限公司的低底盘大客车的设计与开发中得到了成功的应用。     

西安西沃客车有限公司

XW6123A型豪华旅游客车主要采用990车身技术,其车身技术机制造工艺均来自VOLVO客车,按照ECE(欧洲经济委员会)的R66