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我国首列自主研制的时速300km动车组列车于2007年12月22日在青岛下线。时速300km是目前世界铁路商业运行的最高时速。 相似文献
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国产首列时速300km“和谐号”动车组成功下线 总被引:1,自引:0,他引:1
窦新 《电力机车与城轨车辆》2008,(1):30-30
2007年12月22日,首列国产时速300km“和谐号”动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2008,23(2):34-34
我国首列自主研制的时速300km动车组列车今天在青岛下线。300km是目前世界铁路商业运行的最高时速。首列时速300km动车组投入运营前,要经10余万km测试,相当于绕赤道两周半。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2008,23(1):13-13
据《人民铁道》报道 2007年12月22日,我国首列自主研制的时速300km动车组列车在青岛下线。300km是目前世界铁路商业运行的最高时速。 相似文献
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林晓莺 《城市轨道交通研究》2009,(12):26-26
10月29日,全国政协副主席、科技部部长万钢在河北调研时,专程来到唐山轨道客车有限责任公司,考察国产时速350km“和谐号”动车组生产线。万钢对铁路部门和唐车公司迎难而上、勇于登攀,取得高速动车组研制技术的重大突破表示赞赏,并勉励唐车公司广大科技人员和全体干部职工,要依托科技部与铁道部签署的两部联合行动计划和国家“十一五”科技支撑计划,不断提高企业自主创新能力,加快高新技术成果的转化和推广应用,制造出更加先进的高速动车组,为铁路技术装备现代化作出新的更大贡献。 相似文献
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2005年11月20日,时速300公里铁路动车组项目合同签约仪式在北京饭店举行。铁道部与中国北车集团唐山机车车辆厂、德国西门子股份公司签订了300公里动车组技术转让协议、进口合同、国内制造合同、检修基地建设和维修合作框架协议。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2010,(5):30-30
CRH2型时速350km高速动车组由南车四方股份公司自主研发和设计制造。在该型动车组的设计过程中,技术人员以大量理论研究、仿真计算、工程化设计和试验数据为支撑,进行多层面的创新研究,在转向架、车体、牵引系统、制动系统、减振降噪、旅客界面等方面实现技术升级,其综合技术达到了世界先进水平。CRH2型时速350km高速动车组的主要技术创新点包括: 相似文献
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《铁路工程造价管理》2010,(5):41-41
由南车四方股份公司研发的时还350km CRH2型动车组为8辆列车编组,总定员为610人,最高运营时速为350km,最高试验时速为394.2km。该型动车组不但运营速度快,而且安全可靠性也达到世界领先水平。以几项列车安全性、舒适性指标为例:脱轨系数。按照规定,脱轨系数〈0.8即为合格,但CRH2型动车组的脱轨系数达到了0.34。 相似文献
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2005年11月,我国订购60列300km/h高速动车组,由西门子——唐山机车车辆厂(合资企业)中标。动车组定名为CRH3,系西门子VelaroE型的改进型,由唐山机车车辆厂制造。本文介绍其技术特性及功能。由南车集团四方机车车辆厂自主设计的300km/h高速动车组(CRH2-300)已于2007年12月22日在青岛下线并进行试验。这两种动车组均将于2008年3月-5月在京津城际铁路投入运营,为奥运会服务。 相似文献
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2008年4月11日,国产350km/h CRH3型“和谐号”动车组在中国北方机车车辆工业集团公司唐山轨道客车有限责任公司下线,标志着中国铁路技术装备现代化取得了又一重大成果,由此我国成为世界上能够制造350km/h高速铁路移动装备的为数不多的几个国家之一。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2009,24(4):17-17
铁道部与中国北车股份有限公司在北京正式签署100列新一代高速动车组采购合同,合同总金额达392亿元。这100列新一代高速动车组将全部由北车集团旗下长春轨道客车股份有限公司和唐山轨道客车有限责任公司设计制造,将在2011年驶上京沪高速铁路,创造时速350km的商业运营速度世界之最。 相似文献
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据了解,株洲电力机车有限公司为广州地铁3号线量身定制的地铁列车,其设计运营最高时速为120km,每列为3节编组,整列车最大载客量为890人。这家公司生产的第一列车已于2005年12月26日投入正线运营。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2005,(8):104-104
铁路第六次大提速将开行时速200km列车。目前,全路正以确保大提速安全为重点,实施提速基础工程改造。铁路部门在胶济、郑徐、浙赣和武九等线全面展开线路平面改造、线间距拨移、病害整治和提速信号改造等工程。时速200km动车组的关键技术引进和国产化进展顺利,全面进入技术资料 相似文献