奔驰中联重科携手“蓝色关爱”

自1896年戴姆勒发明了世界上第一台卡车以来,梅赛德斯-奔驰卡车用于建筑工程领域已有110多年的历史,在德国,每两台建筑工程用车中就有一台闪耀着三叉星徽夏季正值载重车,特别是混凝土泵车及机械设备的使用高峰期,为了进一步为中国客户创造良好的安全工作环境,并有效预防车辆故障的发生,奔驰卡车和中联重科携手开展"蓝色关爱"大型客户关怀活动。该活动于8月10日在山东淄博正式启动,并持续至今年9月底结束,全国15省市的使用奔驰底盘的中联混凝土泵车客户将从中受益。为了让所有奔驰卡车客户能够快捷、全面地享受到三叉星徽品质的至臻服务,奔驰卡车旗下的10多个服务站将特别派出专业服务技师进行一站式上门安全检测服务,内容包含车辆的     

福田雷萨:树立泵送机械售后服务新标准

继率先推出中国首款国Ⅳ标准的自主品牌泵车后,全球最大的商用车企业福田汽车下属福田雷萨在行业售后服务领域再创先河。日前,福田雷萨正式发布了福田汽车"全程无忧"售后服务品牌旗下基于泵送机械行业作业特点的全新服务举措——43210服务承诺,同时宣布启动"心服务·万里行"用户活动。福田雷萨"全程无忧"43210服务承诺以满足泵送机械用户"营运第一"的使用要求为目标,以快速响应、底盘上装一     

8×3=黄金时期——福田雷萨L8新品上市

从39米到61米,从三桥到四桥,从5臂到7臂,这些数字放在泵车上,可不仅仅是看上去这么简单——三桥50米泵车创造了三桥世界最高新记录,61米泵车更是首款四桥全球最高的全钢臂架泵车,同时,其采用的专利7节臂技术也让中国泵车技术达到了新的顶峰。而这一切,均源于福田雷萨发布的全新泵车产品——L8。2012年12月24日,福田雷萨泵送事业部与德国研究院联合,创新推出全新L8系列新品泵车在北京荣耀上市。     

“新装”上阵,这次消防展上汽红岩带来哪些惊喜?

正消防车作为抢险救援的特种车型,时常面临的是险象环生的火情、毒气等恶劣工况,消防车的质量可以说与人民的生命安全紧密相连,因此在消防部队眼中,消防车的品质容不得半点马虎。在这样的严苛要求下,我国的高端原装消防车专用底盘一直被进口品牌垄断,传统国产消防车底盘由于技术水平的限制,一直未能打入高端消防车市场。在近期举办的第17届国际消防设备技术交流展览会上,     

现场签198台!这家车企实力不容小觑

正9月28日,华菱星马汽车集团专用车系列产品推介会在随州举行。随州市汽车办主任李西平、华菱星马汽车集团董事长刘汉如及公司相关领导以及来自随州地区共680余位新老客户、专用车企业代表、专用车经销商齐聚一堂,共同品鉴华菱星马专用车带来的价值盛宴。全系列专用车新品集中亮相在有着"中国专用汽车之都"美誉的随州举行如此声势浩大的推介会,华菱星马做足了准备:不仅带来了泵车、搅拌车、散装车、随车起重运输车、牵引车、五轴专用车底盘、     

星马汽车第一台56米混凝土泵车上市

近日,星马公司第一台56米混凝土泵车完成整车装配,并将在参加完上海宝马工程机械展后交付上海城建物资有限公司。据了解,星马公司一直专注于37-52米混凝土泵车,并且在这一产品线区间取得了骄人的成绩,产品以高性价比、高可靠性和专业服务深得用户欢迎。56米混凝土泵车是星马公司今年以来产品开发的又一扛鼎力作,也显示出星马公司开始向长臂架泵车拓展产品线的发展方向。     

“中国制造”驰援福岛

3月20日,一台有着62米长脖子的混凝土泵车从长沙赶到上海,前往日本参与福岛第一核电站的注水降温作业。19日上午,日本东京电力公司通过中国外交部向三一重工股份有限公司(以下简称三一重工)发来求助函,请求紧急驰援一台62米臂架混凝土泵车,用于高层送水,给福岛第一核电站降温。泵车于3月24日上午到达日本大阪港,在警车的护送下前往日本千叶县的培训场。三一重工的工程师对东京电力的操作人员进行了操作培训,同时进行了模拟打水测试。按照与东京电力     

搭载艾里逊变速箱的奔驰公交车亮相阿根廷

正近日,梅赛德斯-奔驰与其官方经销商COLCAR和艾里逊变速箱联手为公共客运交通开发了新的公交车OF1621。OF1621车型采用具有一体式缓速器的艾里逊T270型号变速箱,延长制动系统使用寿命,显著降低维护成本。该车具有前置式发动机,底盘搭配了艾里逊T270全自动变速箱,集成的液力缓速器可延长制动系统使用寿命,并降低维护成本。     

"服务营销"——打开客车底盘产品"同质化"的金钥匙

当前,客车底盘行业的竞争已经进入了白热化,新的市场在短时间内很难出现,全国七大主流客车底盘生产企业都被同样一个问题所困扰——客车底盘"同质化"。笔者仔细分析七大主流企业的产品,其中6m底盘共计38307辆,7米底盘共计销售18526辆,8米底盘共计销售914辆。6—8米底盘销售量占整个底盘行业销售量的80.34%,从中就不难发现,占主流产品的主要是中低端产品。这些较为集中的产品在基本配置、功能上都很相近,产品"同质化"像一座高大的城墙横亘在中国客车底盘审场,形成了一道难以逾越的天然屏障,客车底盘产品的同质化对于整个客车底盘行业乃至整个客车行业的发展是极为不利的,这在客车底盘行业界已经形成了共识,那么是不是客车底盘行业永远无法穿越这道屏障呢?能否找到开启这座城墙大门的金钥匙呢?笔者认为有!那就是——服务营销。     

基于国产橡胶反应剂的废胶粉改性沥青混合料试验研究

文章采用室内对比试验方法,对相同级配条件下的国产干法橡胶反应剂、进口干法橡胶反应剂和湿法成品橡胶沥青等三种改性沥青进行沥青混合料性能和经济成本对比分析,研究结果表明:基于国产橡胶反应剂的废胶粉改性沥青混合料具有优良的路用性能和经济性,为基于国产橡胶反应剂的废胶粉改性沥青混合料的室内试验、生产及推广应用提供参考依据。     

四大主题引领航向贴近市场共谋发展--2004年JAC新品底盘的发展方向

2003年1-10月份,JAC公司共销售底盘20 100辆,销量在行业中居于首位,客车专用底盘的技术水平、品种数及市场份额在国内客车底盘行业依然处于领先地位,6～10m的客车底盘的优势更为明显.     

商用车

江淮底盘再获“最佳客车底盘奖” 3月31日晚，从2010年中国（天津）国际客车及零部件展览会传来消息，江淮HFC6703KYF底盘荣获第五届中国国际客车大赛“最佳客车底盘奖”，这已是江准汽车公司连续5届获得该项殊荣。     

江淮底盘从市场变化中探寻发展思路

前三季度江淮客车底盘销量达17863辆,同比增长34.9%,大大出乎所有人预料,回想年初,江淮客车底盘的目标仅仅是2010年＂保1.8万争2万＂,现在看来,江淮底盘全年销售将轻松突破2万辆。     

底盘测功机采用查表法加载对燃料消耗量的影响

随着石油价格的不断攀升,汽车的油耗问题日益突出。轻型汽车的综合油耗是在实验室内底盘测功机上检验得到,因此底盘测功机的加载方法对油耗检验结果有着直接影响。文章对常用的底盘测功机加载方法—滑行法和查表法进行了理论分析,并通过试验加以验证。     

我国客车制造业--底盘系统舒适化趋势

在公共汽车底盘生产方面,经过了几年的设计、改进后,整体水平已经有了相当程度的改进,然而,我们还不具备批量定型生产能满足城市公交需要的高水平、高性能、售价合理的公共汽车底盘的能力,几乎所有的底盘都带有明显的载货汽车底盘的痕迹,直接后果是整车技术性能落后,动力性差、底盘偏高,驾驶的平顺性、方便性和乘客的乘坐舒适性都有不尽人意之处.加强底盘技术改造,大力引进国外成熟的技术和总成已经成为公共汽车生产厂商的共识,也得到了广大公交公司用户的认同,并在推进产销用进程中,解决产品性能与价格之间矛盾.公共汽车底盘技术改进已经初露端倪.     

底盘测功机油耗测试机械系统开发研究

利用底盘测功机进行车辆燃油消耗量的测试与道路循环试验相比,有着不受天气、道路状况等因素的影响,重复性好,测试结果容易获得等优势,值得广泛推广.文章介绍了底盘测功机车辆燃油消耗量测试机械系统开发的构成内容,同时介绍了在底盘测功机上进行车辆燃油消耗量试验的方法.     

客车车架结构设计与分析

文章根据客车车架设计理论和某长途客车底盘参数,设计出适用于客车底盘总成布置的三段式车架,并应用有限元分析软件Ansys WorkBench进行车架静力学分析,同时根据分析结果对车架薄弱部位进行了改进设计。     

BRT车辆:速度优性能强

厦门BRT车辆由大金龙生产,车长12米,车身为蓝色,全部采用日本进口发动机和德国进口低底盘。底盘离地面只有36厘米,和站台高度一致。重心低、更安全,也方便乘客一步上下车。     

江淮客车底盘年初销量大幅增长

来自中国汽车工业协会的数据显示，今年年初，江淮客车底盘共实现销售2，866辆，同比大幅增长69％，不仅继续稳居行业第一，而且扩大了在客车底盘市场的领先优势。     

内饰底盘设计精心 安全配置尤为丰富 LEXUS雷克萨斯IS250的国内媒体口碑

《名车志》底盘性能提升 IS250属于偏重运动的一款车型．在底盘调校上仍然偏向硬胡风格。不过在试驾过程中．无论是市区、快速道路或是山路驾驶．每次行经不平整路面时．除了轻微的弹跳感之外．它对于细碎震动的抑制也有着很不错的表现。方向盘提供的路面信息比前款车型有所增加。它的底盘调校还远算不上激进．