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从全国来看,当前交通工作存在的突出问题主要表现为"一个不适应"和"五个落后于";就武汉交通而言,交通建设发展主要表现为"三个不平衡",即重点项目建设的发展不平衡,港航站场建设的发展不平衡,农村公路建设的发展不平衡;行业管理工作存在"三个相对滞后",即中心城区运输管理体制改革相对滞后,农村公路养护管理相对滞后,道路客运和城市公交城乡结合部有机衔接相对滞后. 相似文献
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固原市出台《农村公路养护管理办法》,将农村公路养护机构人员工资纳入地方财政,实行差额资金补贴,实现了责任主体、机构人员和养护资金的三落实。截至2010年底,有13个县市将农村公路养护资金纳入地方财政。五年来,共筹集农村公路养护资金6.13亿 相似文献
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我国农村公路养护管理体制改革刍议 总被引:1,自引:0,他引:1
近几年,我国农村公路建设取得了历史性进展,到2003年底,全国农村公路已达到256万公里(包括县道、乡道和村道)。随着农村公路建设步伐的加快,养护机制与养护资金的问题日益凸现。目前,我国农村公路管理养护体制存在着许多不尽完善之处,已不能适应农村公路快速发展的要求。一、农村公路养护管理体制存在的问题1.农村公路与国省干道养护管理体系相割裂,制度化和规范化程度低按照我国现行的公路养护管理体制,国道和省道的管理养护职能主要由各省交通主管部门下属的公路管理机构执行。公路管理机构大多实行垂直管理的体制,一般分省公路局、地市公… 相似文献
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为促进农村经济的飞速发展,应加大农村公路的建设力度,我国部分农村逐渐意识到公路建设与养护的重要性,但在公路养护中,受多种因素影响,存在一些问题。例如,养护投入不足、养护责任不明确等。基于此,对农村公路的建设管理与养护工作进行研究,概述农村公路的发展现状,并提出新形势下农村公路建设管理与养护的措施,阐述新形势下农村公路建设管理与养护工作的发展趋势,以期为农村地区的公路管理与养护提供科学的参考依据。 相似文献
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介绍湖南省农村公路建设和养护现状,分析目前农村公路养护工作过程中存在的问题,提出解决农村公路养护问题的对策,为加强农村公路的养护管理、提高农村公路的使用寿命、保障交通的顺畅提供参考建议。 相似文献
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为了更好地满足农村地区当前的交通需求、推动农村经济保持持续稳定的发展和提高农民生活水平,对农村公路的建设、管理和维护展开深入的研究变得十分迫切。基于此,阐述农村公路建设与养护管理现状,分析农村公路建设与养护管理体制存在的问题,提出加强农村公路建设管理与养护工作的对策。 相似文献
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为提升农村公路养护管理水平,便于进一步解决农村公路管理存在的区域管理差异大、资金链不稳定、养护机制不健全等问题,利用现状分析,对比农村公路养护标准,得出落实更加合理控制方案、从源头提升公路工程项目质量是提升公路养护管理水平和质量的关键,同时需积极提升公路维护养护人员的综合水平,组建专业化管理团队。在具体工作中全面践行责任化管理机制,配合宣传手段和岗位管控要求,优化农村公路养护管理的实效性,并发挥政府的职能作用,更好地管控农村公路养护资金,配合信息技术方案和手段,共同维护农村公路养护管理水平和质量。由此可见,只有提高农村公路养护管理水平和质量,才能更好地辅助农村实现全面可持续发展的目标,促进经济效益和社会效益的和谐统一。 相似文献
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文章总结了"十一五"期间广西岑溪市农村公路建设取得的成绩,分析了当前岑溪市农村公路桥梁养护与管理的现状及存在问题,提出了"十二五"期间岑溪市农村公路桥梁养护与管理的相关对策。 相似文献
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为全面了解农村公路建设一体化的发展情况,达到农村公路建设以及养护的标准,在分析一体化管理制度对农村公路建设以及养护重要性的同时,对农村公路建设以及养护一体化管理问题现状进行探究,而后提出相关的控制措施,希望在探讨后可以为相关人员提供参考。 相似文献
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随着我国逐年增加的农村公路建设,也随之增加了通车里程,并极大的改善了行车条件,为农民群众出行提供了便利,加快了经济的发展.为了使农村公路应用服务寿命进一步延长,深入研究农村公路养护技术,并做好定期防护工作非常关键.一直以来,因为缺乏养护资金,许多已经建成的农村公路缺乏必要的管理和维修养护,因此具有非常突出的失管失养问题... 相似文献
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农村公路桥涵是保障农村公路畅通的关键,是“四好农村路”建设的重要一环。为提高农村公路桥涵养护的质量,以山东省西北部某县公路桥涵实际检测数据为基础,分析农村公路桥涵的典型病害,并提出了相应的养护建议,以期为农村公路桥涵养护管理提供参考。 相似文献
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农村公路的建设有利于"三农"问题的解决和农村经济的发展,现阶段,随着政府对农村公路建设的重视,以及新农村的建设的发展,使农村公路建设得到快速的发展,同时,在公路的管理和建设中也显现出了很多的问题和要求。本文主要通过对农村公路路面建设的技术和问题进行分析,试图找到解决农村公路建设和管理的对策。 相似文献
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本文深入分析了农村公路交通建设的现状,针对新农村公路交通现状和建设中存在的诸多问题,提出了加强新农村公路建设的建议和对策,逐步实现农村公路建设、养护和运输市场管理的制度化,保证农村公路建设的可持续发展。 相似文献
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《西部交通科技》2006,(1)
政策法规“十一五”交通科技继续发挥支撑和引领作用 “十一五”期间,我国交通科技将继续发挥支撑和引领作用,公路水路交通科技发展的总体目标是:深化科技体制改革,营造科技人才发展的良好环境,充分吸纳社会科技资源,完善交通科研基地和科技信息共享平台,初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制檑结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。 据了解,“十一五”期间,交通科技将重点解决公路水路交通建设养护中的关键技术问题,大力开发应用交通信息化技术、运输管理技术、交通安全技术和环保技术,加强交通决策支持研究和先进适用技术的推广应用,取得一批拥有自主知识产权和具有世界领先水平的科技成栗,全面提升公路水路交通的科技含量,促进交通事业快速发展。 交通科技重点任务将从创新能力建设、重大专项攻关、重大项目研发三个方面予以安排。创新能力建设方面,建成35个交通行业重点实验室,力争培育1至2个国家实验室,形成3至5个全国或区域的交通行业技术研发中心;建设科技信息资源共享平台;造就50名左右国内一流、国际有影响的交通科技领军人才,培养1000名左右有学术造诣的优秀青年科技人才,形成一支高素质、有活力的交通科技人才队伍。在全行业组织开展5个重大专项研发,力争形成一批标志性科研成果和科技产品。同时组织开展12个重点项目研发。全国农村公路建设规划出台 交通部于2005年10月中旬正式出台了《全国农村公路建设规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出了本世纪前20年农村公路建设的总体目标:到2020年,全国农村具备条件的乡(镇)和建制村通沥青(水泥)路,基本形成较高服务水平的农村公路网络,使农民群众出行更便捷、更安全、更舒适,适应全面建设小康社会的总体要求。 《规划》提出了“政府主导、分层负责,统筹规划、分步实施,因地制宜、分类指导,建养并重、协调发展”的农村公路建设指导方针,强调“五个坚持”:一是坚持政府主导、分层负责;二是坚持统筹规划、分步实施;三是坚持因地制宜,分类指导;四是坚持建设、养护、管理并重;五是坚持可持续发展。 《规划》提出,“十一五”农村公路建设的总规模约为90万公里。22项行业标准今年实施 交通部于2005年11月中旬发布了道路旅客运输企业等级等22项交通行业标准,同时废止了汽车旅客运输班车客运服务质量等93项交通行业标准。新标准自2D06年1月1日起实施。 新的交通行业标准包括道路旅客运输企业等级、道路货物运输企业等级、汽车悬架转向系间隙检查仪等检测设备、汽车维修行业计算机管理信息系统技术规范和公路收费用费额显示器、公路环境保护术语、公路绿化术语、公路服务区生活污水再生利用、公路声屏障材料技术要求和检测方法、公路绿化设计制图、公路沥青库及沥青混合料摊铺机等内容。22项交通行业标准均为推荐性标准。交通部出台收费公路试行计重收费指导意见 “多用路者多交钱,少用路者少交钱。”为体现公平合理、鼓励运输业户合法装载、用政策引导发展国家鼓励 相似文献