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根据繁忙干线大型养路机械夜间大修综合施工实际 ,针对不同的施工项目 ,通过现场试验、测试分析、理论计算 ,研制适应夜间施工的轻便移动照明装置 ,并制定大修基地、大机辅助、施工车辆和不同作业地段的移动照明方案 ,确保夜间施工的安全、质量和高效率。 相似文献
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线路大修由于彻底破坏了既有轨道的枕下基础,传统施工必须依靠长期低速慢行的列车碾压,并通过人工保养不断调整轨道几何状态逐步恢复线路稳定,施工对运输的影响和干扰很大。在运能十分紧张的快速重载繁忙干线,这一矛盾更加突出。为适应运输需要,保证旅客列车、尤其是快速客车的正点运行,我局自2000年始已在沪宁线实施夜间大修 相似文献
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我国铁路繁忙干线实现客货列车分线运行的研究分析 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了我国主要繁忙干线的运输状况,分析了繁忙干线的各项运营指标,阐述了目前客货列车共线运行的弊端,指出在我国铁路繁忙干线实现客货列车分线运行的时机已经成熟。 相似文献
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介绍新余电务段在运输繁忙的干线区段站,克服信号更新工程与站场扩建工程同步施工的困难,在原6502电气集中基础上,边过渡,边施工,仅用了50天就安全优质地完成了新余站微机联锁施工。 相似文献
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建议修建京沪高速铁路,还建议对京沪、京广、京哈、陇海四大繁忙干线进行电化改造,认为电力牵引是实现四大繁忙干线提速扩能的最佳方案。 相似文献
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陈进平 《铁道标准设计通讯》1998,(6):29-31
采用现场预铺滑移方案,研制和实施相应的施工技术,解决提速道岔预铺、滑移、下降和对位等技术,确保施工安全,优质、高效地完成在繁忙干线上换铺提速道岔的施工任务。 相似文献
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近期,繁忙电铁京广干线200km/h提速标准线建设不断加快,工务线路小半径曲线改为大半径曲线施工是200km提速标准线建设重要组成部分,而工务线路拨移无法保证线路两侧接触网混凝土柱及悬挂的既有标准参数,这要求接触网混凝土柱及悬挂随线路变化进行重新移设施工改造。在移设接触网混凝土柱及悬挂施工改造中常采取新混凝土柱代替既有混凝土柱,在新混凝土柱上装新支撑装置倒装悬挂,清除既有混凝土柱及支撑装置,该方案涉及购置新料、调用起重机械、占用正线大量的天窗点等诸多问题。因此,结合多年的既有线接触网施工经验,提出了繁忙电铁干线同期移设既有接触网混凝土柱及悬挂的方案,供同仁参考。 相似文献
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繁忙干线开行重载列车的仿真研究 总被引:3,自引:0,他引:3
根据在繁忙干线普遍开行重载列力的迫切需要,应用列车纵向动力学理论,针对繁忙一线路条件和机车车辆装备现况,对5000t级功列车的操纵运行了计算机仿真研究,分析计算结果和试验验证情况,并提出对繁忙干线开行重载列车的有关建议。 相似文献
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结合哈大线沈大段提速的实践和繁忙干线(复线)的实际情况,探讨了既有繁忙干线(复线)提速的可能性和必要条件,提出了分步实施的可行方案以及一些看法和建议。 相似文献
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曹广河 《电力机车与城轨车辆》2013,36(4):66-68
文章概括介绍朔黄铁路综合检测车系统的构成及功能,着重对朔黄铁路综合检测车数据综合分析与处理系统进行了论述,同时指出该项目的实施对运输繁忙干线设备检修维护的意义。 相似文献
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针对繁忙干线在实施提速改线工程中普遍存在施工限速与保持运输通畅的突出矛盾,提出了较大幅度提高提速改线段线路开通允许速度和短时间内恢复常速的一系列技术对策。 相似文献
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针对阜阳市北三环下穿京九铁路立交桥工程设计方案进行优化,通过验算,确定出较合理、科学、经济的施工方案,最大限度地减小了施工对行车运营造成的干扰,降低了繁忙干线下穿立交桥在营业线施工过程中各种不安全因素和安全风险,优质、高效地完成营业线施工任务。 相似文献
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对京秦线进行的提速 2 0 0km h的技术改造 ,在跨区间无缝线路地段采用大型养路机械换碴与人工换枕进行同步施工 ,在我国繁忙干线技术改造施工中还是第一次。通过改造施工中大型养路机械作业施工组织的实践 ,总结充分利用封锁时间进行道床施工的经验 相似文献