全钢浴盆式运煤敞车底架制造工艺

针对敞车采用单浴盆、无中梁底架的结构特点，分别从底架的组装定位、侧梁与侧板组焊、底板制造、浴盆焊接、牵引梁制造等方面介绍了底架制造工艺。实践表明，该工艺可有效提高底架质量，降低生产成本。     

100%低地板车辆车体底架模块化制造工艺研究

针对100%低地板车辆车体底架模块化结构特征,制定了底架模块化制造工艺。经过底架及其模块部件试制的验证,生产出的底架完全达到要求。     

不锈钢地铁车辆端底架组成制造工艺

简要论述了端底架的制造工艺流程,并根据实际工作经验总结、论证了常见不锈钢地铁车辆端底架组成比较适宜的生产制造工艺过程以及注意事项,最终实现端底架组对后的整体尺寸可控。     

巴西米轨粮食漏斗车底架制造工艺

针对巴西米轨粮食漏斗车底架采用冷弯中、侧梁、CVRD心盘的结构特点,分别从装配基准确定、中梁制造、侧梁制造、底架制造等方面分析了底架制造工艺。实践表明,该工艺提高了巴西车底架制造质量。     

载重370t凹底车凹底架组成制造工艺

分析了载重370 t凹底车凹底架组成的结构,论述了该车凹底架组成的制造工艺。     

新型提速90t凹底平车大底架组成制造工艺

介绍了新型提速90t凹底平车大底架组成的主要结构,阐述了大底架组成主要制造工艺。     

重载货运电力机车底架制造工艺

通过对一种重载货运电力机车车体底架钢结构进行分析,制定出车体底架的整体制造工艺流程,工艺特点、要点等,详细阐述了底架钢结构整体以及其部件的制造工艺方法和措施。经过批量生产验证,工艺方法和工艺措施合理、有效。     

铝合金地铁车辆底架组装工艺

介绍了天津地铁一号线底架结构的特点及制造工艺，分析了底架组装的工艺难点，针对各工艺难点提出了解决措施。     

新型出口石碴漏斗车底架制造工艺分析

阐述了新型石碴漏斗车的底架结构,并分析该底架的制造难点,制定详细的工艺保证措施,满足了批量生产需求。     

铝合金A型车底架加工标准化工艺设计

铝合金A型车体是目前我国城市轨道交通车辆中应用最为广泛的典型车体,其底架承担着吊装部件、传递动力等作用,技术要求高,加工制造困难。为此,通过剖析底架加工技术要求,设计工艺方法、规划加工工序,展现底架加工从无到有的详细制造过程。其中,平面公差分配方法、测量补偿工艺、多工序钻孔循环等加工工艺能为同类产品的制造提供有效借鉴,是底架加工标准化作业施工的典范。     

370 t凹底车车体稳定性分析

介绍了370 t凹底车主要承载部件--凹底架、大底架和小底架钢结构稳定性的主要分析情况.     

新型动车组铝合金车体底架制造工艺研究

针对新型动车组底架组成制造组焊过程中遇到的底架前端整体下翘变形及端部地板型材产生波浪变形等问题,通过采取预制反变形、制定合理的焊接顺序和焊接方式等措施加以解决,保证了新型动车组车体底架的生产质量。     

C80型铝合金运煤敞车底架钢结构制造工艺

分析了C80型铝合金运煤敞车底架及其中梁的结构与组焊工艺,介绍了通过采用合理的工艺措施及使用必要的工艺装备来保证底架钢结构质量的制造方法。     

C3型3TEU集装箱平车底架钢结构制造工艺

分析了C3型3TEU集装箱平车底架及其中梁的结构与组焊工艺，介绍了通过预制上挠度、设置工艺尺寸及使用工艺装备来保证底架质量的制造方法。     

100%低地板车辆无磁化底架制造工艺

文中以以色列特拉维夫红线轻轨项目底架钢结构为例,介绍了100%低地板无磁化底架的结构及材质特点,并针对性地提出专用的制造方案。通过采取合理的工艺流程安排、优化的焊接方案、适用的工艺装备、整体机加工等工艺措施,满足了底架钢结构装配尺寸要求和焊接要求。同时,对新型城铁车无磁化底架用不锈钢X2CrNiN18-7材质提出了焊接解决方案。     

平车中梁制造中心盘扭翘的原因及预防措施

在铁路货车制造中,中梁制造占有非常重要的地位.通常都以中梁为组装基准,在底架组装胎上完成底架的组装,因此,中梁制造状态对底架组成状态影响极大.如底架落车后,车体摇晃、车辆倾斜超限等问题,就与中梁心盘面扭翘有直接关系.为保证车辆运用状态,铁标中对落车后心盘与检验平台的间隙提出了严格的要求.而对于平车,中梁结构刚度一般都很大,一旦出现扭翘,调修很困难.因此,分析平车中梁心盘扭翘的原因,采取防范措施,探讨对已出现扭翘的中梁的有效调修方法就十分必要.     

200 t专用平车底架钢结构制造工艺

分析了200t专用平车的底架钢结构及其中、侧梁的结构与组焊工艺，介绍了通过采用合理的工艺措施及使用必要的工艺装备来保证底架钢结构质量的制造工艺方法。     

300 km/h动车组枕梁、牵引梁三角补强焊接工艺

300km/h动车组车体采用铝合金材料制造。车体底架焊接采用三角补强的方法,提高了车体的强度。本文简述了300km/h动车组铝合金车体底架枕梁、牵引梁三角补强的焊接方法。     

关于D12型凹底平车在运用中大小底架分离现象的分析

2007年12月21日,41043次货物列车运行至宝成线杨家湾-观音山间时,机后33位D12 5631206号凹底平车(空车)运行方向前部小底架与大底架从球形心盘处脱开,脱开后1位小底架被拉出,大底架落在钢轨上.本文从结构设计、列车编组及运用维修等方面分析大小底架分离现象的原因,并提出建议.     

450 t落下孔车钢结构制造工艺

载重450 t落下孔车的钢结构采用德国DILLIMAX690T、日本WEL-TEN780A和国产HG785E高强度钢,侧承梁,导向梁,大、中、小底架均为全钢焊接结构。本文介绍了为保证钢结构的制造质量所采取的工艺方法。