共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
GPS技术应用于铁路测量是铁路外业勘测的一项重大技术革命,其应用前景十分广阔。尤其是实时动态(RTK)定位技术,本文主要介绍了GPS中的RTK技术在铁路勘测中的应用及其对铁路勘测的巨大推进作用。 相似文献
2.
GPS-RTK技术在公路放线中的应用 总被引:6,自引:3,他引:3
将GPS RTK技术 (即实时动态GPS测量技术 )应用于公路设计 ,可高效、快速提供路线桩位 ,大大减少外业时间 ,缩短测设周期。以具体工程项目为例 ,说明GPS RTK技术应用于中桩放样的作业模式和技术要求 相似文献
3.
浅谈GPS实时动态(RTK)测量在工程测量中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
随着GPS定位技术的发展,其应用的领域也在不断拓宽,在大地测量、工程测量、工程与地壳变形监测、地籍测量、航空摄影测量和海洋测绘等各个领域已得到广泛的应用。GPS定位测量又分静态定位测量和实时动态定位测量。目前,实时GPS动态测量已在我院以及其它工程测绘单位中普及使用,即RTK定位技术,该技术保留了GPS测量定位的高精度,又具有全球性、全天候、连续性和实用性。它能完成全站仪所不具备的一些工作,是对经典测绘技术的一次跨越。从GPS(RTK)实时动态测量与传统测量方法的优缺点着手,简要分析实时GPS(RTK)动态测量的原理、操作过程及其使用。 相似文献
4.
介绍GPS—RTK技术在桩基础施工测量中的应用情况,与静态GPS测量成果、一级导线测设成果进行了比较分析,研究表明:合理位置、一定数量的流动站控制点设置,动态GPS—RTK测量平面精度完全满足桩基础施工测量要求。 相似文献
5.
GPS技术应用于铁路测量是铁路外业勘测的一项重大技术革命,其应用及开发的前景十分广阔,尤其是实时动态(RTK)定位技术在铁路测量中蕴含着巨大的技术潜力。本文主要介绍了GPS中的RTK技术和全站仪在铁路测量中的联合应用。 相似文献
6.
GPS高程用于铁路测量的精度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了GPS动态定位技术(RTK)应用于铁路高程测量的方法,进而探讨其影响因素;着重讨论了GPS观测点与测量区域的距离对其精度的影响,并提出解决方案。 相似文献
7.
8.
9.
CORS的产生是GPS RTK(Real-time kinematic)技术发展的结果,在铁路土建施工测量时具有操作简便、成本低、精度高等优点,它改变了全站仪放样的作业方法,降低了劳动强度,提高了测量的工作效率。通过对CORS单基站的技术介绍,主要基于科力达CORS单基站技术在兰新客专的建设和精度,最后得出CORS测量结果满足铁路土建施工阶段测量精度要求。 相似文献
10.
RTK是GPS应用中的最新技术,它是实时载波相位测量的简称。本文结合武广客运专线,宜万线等项目,介绍RTK技术在铁路中线放样中应用研究。通过其测量流程,技术分析,与传统测量的比较以及在应用中的建议和设想,进一步说明其测设的先进性和测量精度的可靠性。 相似文献
11.
分析我国政府铁路管理的现状与存在的主要问题,论述市场经济条件下政府铁路管理的职能,对入世后调整政府铁路管理职能以及加强铁路政府监管提出若干建议. 相似文献
12.
简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立,对接触网钢柱(以下简称钢柱)各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析,并用该方法对钢柱挠度进行编程计算,其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时,用该算法可以快速确定其挠度是否合适,并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主,副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响,从而要求在生产中应严格控制原材料的质量,使其外形尺寸必须符合标准要求。 相似文献
13.
采用数值模拟方法,对有无竖井条件下列车高速通过隧道时车体压力的变化过程进行模拟,研究竖井对车体压力的作用机理,基于车体压力变化幅值对竖井面积、数量和列车速度等因素进行分析.结果表明,设置竖井后隧道内的压力波及其传播体系以竖井为界分为前后2个不同的阶段,列车在不同阶段内行驶时车体压力独立地遵循各自的变化规律.减小竖井面积和增加怪井数量均有助于降低车体压力的变化幅度,当竖井面积小于0.5倍隧道有效断面面积时,竖井可有效降低车体压力的变化幅度;增加竖井数量虽然能降低车体压力,但会增多车体压力的变化次数;竖井对车头的降压效果最为显著,其次为车中和车尾;对于不同的列车速度,竖井对车体都有一定的降压作用,且竖井的降压效果随着列车速度的提高而增强. 相似文献
14.
低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。 相似文献
15.
悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。 相似文献
16.
17.
站台与列车间空隙缩小试验分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对站台与列车间空隙的现状调查、车辆限界的分析和标准规范的解读,提出缩小该空隙的必要性和可行性。以Bombardier公司供货的深圳地铁车辆为例,运用车辆动力学模拟的限界计算结果进行站台空隙缩小试验。理想的站台空隙仅满足实际车辆限界的要求,行车安全空隙利用齿形橡胶填充为柔性间隙,在确保行车安全的同时使乘客上下车更安全. 相似文献
18.
周长松 《铁道机车车辆工人》2001,(8):1-3
1概述
随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景. 相似文献
19.
20.
为解决单车系统中站点需求不匹配问题,研究需求确定条件下考虑故障车回收的有桩式共享单车系统再平衡单车调度问题,建立完善的考虑故障车回收取送一体化旅行商调度模型,以车辆行驶时间、每个站点固定的检查时间以及装卸搬运总服务时间为优化目标,运用贪心-模拟退火算法求解最优调度路径。实验结果表明:优化出合理的调度线路,减少平衡系统内每个站点的需求的服务时间,同时对故障车进行回收,提高了单车系统中单车利用率,进而有效解决故障车回收的单车系统再平衡调度问题。 相似文献