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轨道边的“照相馆”在前面关于车辆的日常维修中我们提到,过去检车员当列车到站以后,要在车底下钻进钻出,用手摸轴温、用小锤到处敲敲打打,看零部件有没有破损,很是辛苦.现在,检车员可以在室内计算机屏幕上进行这些工作了.5T系统中的“老四F管录像”,即TFDS,学名叫“铁路货车运行故障动态图像检测系统”.该系统在每个列检所设置一套TFDS设备,分为数据采集站、数据处理中转站和检测分析中心三个部分. 相似文献
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目前,随着铁路行业的发展,车辆运行安全监测设备正在得到越来越广泛的应用,其中较有代表性的是5T安全监控系统.本文对5T安全监控系统进行了探讨,介绍了铁路5T安全监控系统的现有功能,并根据当前铁路行业的实际需要,详细论述了如何从智能化角度入手,对现有的铁路5T安全监控系统做进一步的优化改进. 相似文献
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T·JK(Y)2-B(50)型(以下简称2B型)减速器是适合重载的目的制动浮轨重力式车辆减速器.为满足货物运输重载化的要求,2B型减速器自2000年至今已相继在30多个编组场安装了1200台.为了减少维修成本、提高运输效率,可对2B型减速器进行以下改进. 相似文献
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简述了上海地铁车辆安全检测系统的功能特点及性能指标,并分别对地面检测系统和中央数据库管理系统两部分的原理进行了阐述。该系统已在上海地铁1号线完成了技术验收,各项技术指标均达到要求。 相似文献
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5T系统综合运用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对中国铁路5T系统建设和运用的现状进行了分析,结合运输组织变化,对未来5T系统的发展格局进行了展望,提出了5T系统的运用思路和发展方向。 相似文献
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机车车辆系统(包括子系统)与安全相关,因此车载系统的用户和供应商宜充分认知各个系统风险和适当的安全完整性.阐述了机车车辆各子系统的安全完整性等级、失效率在子系统内部的分配、一些实现安全完整性的技术措施和安全验证方法. 相似文献
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摩擦搅拌焊接工艺在铁道车辆上的应用(二) 总被引:2,自引:0,他引:2
《国外机车车辆工艺》2006,(1):18-21
介绍了日立制作所以实用为目的,致力于摩擦搅拌焊接(FSW)的基础研究,并开发出应用于铁道车辆产品的关键技术。阐述了通过改进FSW工艺,逐步扩大应用范围,已将FSW工艺实际应用于车体侧墙、车顶、门框、侧墙与底架的接合上,并取得了良好的经济技术效益。 相似文献
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马沂文 《电力机车与城轨车辆》2006,29(4):88-90
12空气调节及采暖装置12.1车辆的空调制冷能力,应能满足在环境温度为33℃时,车内温度不高于(28±1)℃,相对湿度不超过65%。不同地区亦可根据当地气候条件在合同中另行规定温度要求。新增条文。因为目前国内地铁车辆空调尚无成熟运用经验,更缺少地面运行数据,本条文参考了我国相 相似文献
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马沂文 《电力机车与城轨车辆》2006,29(2):83-86
9 转向架 9.1 车辆走行机构的性能、主要尺寸应与轨道相互协调。并保证其相关部件在允许磨损限度内,仍能确保列车以最高允许速度安全平稳运行。即使在悬挂或减振系统损坏时,也应能确保车辆在轨道上安全地运行到终点。 相似文献