邮票上的火车(五)

十七、日本铁路邮票 我国的近邻日本是世界上最早建设高速铁路并以此闻名的国家,在铁路题材邮票的发行量上也居于世界各国铁路邮票的前列.该国发行的铁路邮票多以火车中心内容,不仅品种较多(近70种),且在题材上也具有一定特色.日本铁路题材邮票多紧扣现实,因而特别能反映日本铁路乃至整个国民经济发展的最新面貌.由于笔者曾长期在日本从事高速铁路研修,所以收藏的日本铁路题材邮票亦相当之多,摘要介绍如下:     

《邮票上的火车》(十一)

二十七、铁路与“知名度”目前世界上开设铁路运营的国家和地区将近有140个,营业里程总计在12万公里以上.根据统计,美国、中国、俄罗斯、印度、日本、德国、澳大利亚等国铁路大国合计占据全世界铁路营业里程的近50％,而这些国家发行铁路邮票的数量也处在世界前列.因此,铁路邮票的发行数量一个侧面上也反映了世界各国铁路的规模.在一些国家,当地的铁路已经成为了国家“名片”级别的标志,比如我们一提到新干线就会想起日本,提到西伯利亚大铁路就会想到俄罗斯一样.不过相比之下,许多国家的铁路“知名度”却不是很高.     

收藏新热点铁路站台票

在目前全国收藏市场处于低谷阶段,民间对站台票的收藏却逐步兴旺。有报道说:“日本的铁路站台票正在与邮票的收藏相抗衡,中国的铁路站台票也已悄然走进国际市场,但铁路上的许多单位还欠清醒。”总之可以这样说,一种东西成为人们喜爱的收藏品,进而出现这一藏品的市场,其中必然蕴含着丰富的历史与文化内含。审视铁路站台票也正是如此。 站台票是铁路独特的文化资源,如何开发利用是一件有意义的事。本期刊登了李晶和张云清俩人的文章,以期引起各方面的重视。     

邮票上的火车(四)

十三、中国铁路题材邮票的沿革 自1876年在上海出现第一条运营铁路至今，我国铁路已有100多年的历史，以铁路为主题图案的邮票也屡见不鲜，成为广大集邮爱好者比较易于收藏的题材之一。新中国成立之初，铁路就出现在邮票中。1949年12月10日至12月28日，邮电部在北京召开了第一届全国邮政会议，会议确定了中国人民邮政工作的总方针，统一了全国邮政机构、全国邮资和有关业务，规定了全国邮票的统一发行等，     

邮票上的火车(六)

十九、东欧国家的铁路邮票 东欧铁路网发达的国家主要有波兰、捷克、匈牙利、岁马尼亚、保加利亚、前南斯拉夫和阿尔巴尼亚等国.在上世纪50～60年代,这些国家曾是我们熟知的外国邮票来源.其发行的邮票大多印刷精美,有很高的欣赏收藏价值.     

邮票上的火车(八)

二十三、拉丁美洲和非洲的铁路邮票 拉丁美洲和非洲各国的铁路发展较迟.因此在这些国家的铁路题材邮票上较少有铁路发展历史的反映,基本都是清一色的蒸汽机车图案.虽然选材略显单一,但由于设计匠心独特,因此也不乏精品佳作.     

茶水票拾零

提起茶水票，现在的年轻人乃至中年人中，除了铁路收藏家和一些专门研究铁路史的人以外知道它是何物的人都为数不多了。上了年纪的老人们，可能或多或少还有一些印象。简而言之，茶水票就是旅客乘坐火车时购买开水的凭证。茶水票大都用纸印刷而成，裁成小张，看起来也毫不起眼。但是，就这一张张薄薄的茶水票，背后却折射出了中国铁路发展的一段历史。     

新中国邮票上的铁路车站

新中国邮票绚丽多彩,题材广泛。近50年来,展现铁路风貌的邮票就有60余枚,现将有关铁路车站的几枚邮票介绍给大家。 “北京铁路车站”(图1、2) 1959年1月20日开工兴建的北京站,同年9月10日竣工,只用了7个月零20天。北京站大楼中央部分采用圆拱结构,两旁配有对称的43米高钟塔,东西两翼琉璃瓦角楼,整座大楼具有极强的民族风格,气势雄伟。大楼总建筑面积4.67万平方米,9个候车室,4个贵宾休息厅,同时可容纳1.4万人。站内6座站台,车站广场4     

邮票上的火车(七)

二十一、北美的铁路邮票 美国和加拿大等北美地区是世界上最早发展铁路交通的地区之一,其中美国的铁路总长达24万公里,为世界之最.     

对铁路多元经营物流企业发展的思考

1 铁路多元经营物流企业概况 依托于铁路运输主业的铁路多元经营物流产业,突出体现了铁路自身的属性与发展特性,具有网络性、干线性、大宗性、重载性、环保性、快捷性等特点.目前,物流产业已经成为铁路多元经营系统第二大产业,铁路物流业由小到大,逐步形成了一批知名企业.虽然各企业经营模式有所不同,但经过十余年的打造,已形成了具有铁路特色的物流企业品牌.     

平凡中的不平凡——记全国劳动模范、南昌南车辆段检车员刘发根

平凡岗位 助力成长 刘发根是个农家孩子,从小就立志要做一个有梦想、有出息的人. 2001年8月,20岁的小刘从铁路中专毕业后,成为了一名铁路货车检车员. 梦想之旅,从来就不是一路坦途、一帆风顺.小刘所在的九江西运用车间地处偏僻农村,生活条件十分艰苦.加上检车工作是较辛苦的岗位,不论白天黑夜,刮风下雨,还是寒冬酷暑都得露天作业.为此,小刘曾苦闷和彷徨过.但身边的老师傅们都时时关心着他,影响着他,为他树立了艰苦奋斗、爱岗敬业的榜样.     

邮票上的火车(九)

二十五、铁路题材的小型张 小型张是一种小开张邮票,一般是邮政部门在纪念重大事件或特殊需要时才发行的邮票.小型张可单独发行或者与同主题的邮票同时发行,另有图案和面值,印在票幅较大的单张纸上,四周印有相关的说明文字,或饰以图文.     

铁路运输业的基本属性

针对铁路的社会维属性、经济维属性及网络维属性,从铁路的基础性、公益性及可持续性方面论述铁路在国民经济发展中不可或缺的基础性地位与作用.     

“能代火车票的邮票”及其他

不久前,本刊收到一封台湾省读者杨鹏飞先生的来信(原信附后)。 杨先生幼年就读于唐山扶轮小学,1946年去了台湾,服务于台湾铁路45年,1992年退休。杨先生一直关注祖国的铁路事业,是本刊每期必读的忠实读者。当他看到本刊1996年第3期登载的《铁路与邮政的故事》一文时,发现其中“能代火车票的邮票”一节内容有误,就及时来信指出并寄来了一百多年前台湾用以代替火车票的龙马邮票的影印件。 也许我孤陋寡闻,老实说,我是第一次见到这些无论在中国邮政史还是中国铁路史上都具有特殊意义的“能代火车票的邮票”的仿真面目。我想,广大读者也     

住房管理信息系统及其应用

随着住房制度改革的不断深入,铁路公建民用住房上市交易已成必然,原始的手工管理已不能适应形势发展的需要.借助现代化先进工具开发铁路住房管理信息系统,成为铁路房管工作的一项重要课题.文章就铁路住房管理规范化、标准化、程序化的软件模式进行了探讨,初步形成了有铁路住房管理特色的信息管理系统,优化了铁路的住房管理模式.     

国外铁路(上)——抢修钢梁简介

1825年铁路问世,既给战时军队机动和后勤保障提供了新的重要的运输方式,也使铁路成为战争中被破坏的重要目标。铁路桥梁是跨空结构,易坏难修,成为铁路工程抢修中最为艰巨和困难的工程,因此最先引起有关方面的重视。 19世纪后半期,国外开始出现了可以多次装拆、重复使用的,由预制互换性金属部件和紧固件组成的抢修钢梁。其结构单元的外形尺寸、     

国铁企业混合所有制改革现状、问题与对策建议

铁路行业具有商业性和公益性的双重属性,铁路混合所有制改革具有较大的复杂性.论述了当前国铁企业混改现状,分析了混改存在的问题,提出了有针对性的建议.     

属性数学在铁路交通安全综合评价中的应用

针对我国铁路安全监督检查管理的现状,研究适合铁路交通安全综合评价的指标,建立3层评价指标体系.为提高安全评价结果的准确性,以交通事故信忽为依据,采用灰色关联分析法评判初始指标权重的有效性.在属性集和属性测度理论基础上,提出基于属性数学的铁路交通安全综合评价方法和模型,按照所建立的指标体系,由低到高逐层计算属性测度,根据属性判别准则,确定该评价对象最终结果.利用铁路安全监督管理信息系统收集的实际业务数据,对某路局一段时间的安全状况进行判别,验证了所建立的属性数学评价模型的可行性、适用性及可操作性.     

一枚铁路纪念邮戳

纪念邮戳是邮政部门刻制,用于纪念某一事物,具有盖销邮票功能的一种邮政日戳。 50年代我国曾使用过一些有关铁路的纪念邮戳,如黔桂铁路通车、武汉长江大桥通车等,为宣传铁路建设成就起到了很好的作用。但从60年代开始,虽然我国的铁路事业取得了巨大的发展,邮电部门也发行过几套邮票,而专为纪念铁路事物的纪念邮戳却几乎没有。 1993年,我国铁路建设史上一次建成线路最长、规模最大、投资最多的大干线——京九铁路开始施工。1995年9月,由中国铁路工程总公司总承包的阜阳至九江段提前     

邮戳与火车站

自有了火车站之日起,邮局便成了火车站的一个重要组成部分。火车站内设邮局不外乎有两个原因:其一,便于来往旅客投递信件;其二,便于邮局大宗邮件交付火车运输。 为使这种形式、格局固定下来,大清国政府外务部责令铁路与邮政部门要明订一项铁路邮政章程。经数月磋商,《大清邮政局铁路公司互议章程》终于在光绪二十九年(1903年)4月13日问世。此章程共八条,其中第六条规定:“火车各站准租趸屋若干间,照纳租费,并于各站设立信箱,系归邮局自行经理……”从此火车站设邮局,就以名正言、顺理成章了。 火车站为邮局设置专用办公房屋,开展各项业务,同时为便于旅客投寄信函,设置了信箱、信筒,并开辟了专门通道,便于邮局将大宗邮件交付火车运输。铁路、邮政两家已经成为情同手足、形影不离的一对。《大清邮政局铁路公司互议章程》各项有关条款至今还具有它的指导性和权威性。 火车站所设之邮局,其邮政日戳上镌刻“火车站”之类的字样,也成为惯例,因此“火车站”戳在