铁路保价运输五周年回顾

1996年5月1日是《铁路法》颁布的保价运输业务开办五周年。五年来,铁路保价运输从无到有,从小到大,业务量逐年上升,运输质量不断提高,取得了显著的社会效益和经济效益。目前,铁路保价运输事业在铁道部的统一领导下,在全路各级保价运输干部职工的共同努力下,正稳步、健康地发展。 根据《铁路法》的规定,从1991年5月1日起,铁路全面开办了行李、包裹和货物的保价运输。这项业     

铁路保价运输"视觉识别系统"正式启用

为进一步提高铁路保价运输的社会影响力和知名度，创建铁路保价运输品牌，提升市场竞争力，更好地开展营销宣传，巩固扩大取得的成果，铁道部制定了全路统一的“铁路保价运输视觉识别系统”（以下简称“视觉识别系统”）。     

进口货物在国外段开展保价运输的可行性

我国铁路货物保价运输是根据《铁路法》的规定,于1991年5月1日正式开展起来的。当时国际联运货物由于在管理机制、运送方式\运输条件和赔偿条件等方面的特殊性和独立性,国务院铁路主管部门未将国际联运货物列人保价运输范围。经过两年多的酝酿和准备,同时借鉴开办国内保价运输所积累的成功经验,铁道部于1993年出台了《铁路国际联运货物保价运输办法》。办法中指出,办理保价运输的国际联运货物系指按照《国际铁路货物联运协定》(国际货协)条件办理的货物运送。由于铁路货物保价运输是根据我国国情开展的一项运输业务,目前尚未     

漫话铁路货物保价运输

根据《中华人民共和国铁路法》规定，自1991年5月1日起，铁路部门开办了行李包裹和货物的保价运输业务，至今已整10年。但你知道为什么要开办保价运输业务？保价运输与运输保险有何区别？办理保价运输有什么好处？发生货损货差如何办理赔偿？本就铁路货物保价运输业务的相关知识作一简要介绍。     

保价运输 回顾与展望

成绩显著 1999年铁路保价运输认真贯彻铁道部1999年21号文件《关于加强铁路保价运输工作措施》,取得了显著的成绩,主要体现在四个方面: 一是扩展保价业务量,坚决扼制滑坡的局面。1998年保价收入比1997年下降了10％。为了扼制大幅下滑局面,各局采取了有力措施。有的广泛宣传铁路保价运输的意义,为货主设计提高运输安全度的运输防范方案,及时解决运输中的问题,并争取新的货主参加保价运输。有的实行风险抵押承包责任制,加大激励力度,充分调动发展保价运输的积极性。1999年全路保价总收入为140561 万元,同比为100.35％。其中行包保价收入为12186万元,同比增长0.29％。货运保价收入为128375万元,同比100.36％。从各局情况看,行包保价收入完成最好的     

铁路保价运输的现状与未来

铁路保价运输从1991年5月1日开办以来,在铁道部及各级主管部门的领导下,经过保价全体人员的共同努力,不断开拓进取,从小到大,从无到有,不断发展壮大。实行保价运输后时提高运输和服务质量,确保运输安全起到了重大作用,减少了在运输过程中物资的损失,使货主的后顾之忧大为减少,得到了社会的认同,维护了铁路的信誉,取得了较好的社会效益和经济效益。     

关于铁路保价运输发展的思考

随着铁路向现代物流转型发展的不断深入,铁路保价运输业面临诸多挑战。为促进新时期保价运输的发展,以呼和浩特铁路局为例,概述保价运输现状,分析保价运输面临的形势及存在的问题,提出加强大客户管理、加强保价业务营销宣传、加强保价营销激励、加强保价业务培训等促进铁路保价运输发展的对策,以提升保价品牌市场影响力,促进保价运输持续健康发展。     

加强保价运输日常管理促进保价运输稳步发展

为加强保价工作管理,提高保价运输占有份额,介绍桂林车务段通过市场调查,制定足额保价措施以开展保价运输;分析保价经营难点,制定保价营销措施以完善保价收入日常分析管理;通过提高保价理赔质量、强化保价营销宣传等提高保价信誉、拓展保价业务的实践。     

关于创新铁路保价运输宣传的思考

通过对铁路保价运输宣传现状的分析，提出了充分利用现有资源、寻求战略合作伙伴、和保价宣传内容创新等建议。结合运输市场及铁路保价运输的实际情况，创建保价运输管理信息系统等保价宣传方式     

合肥货运中心铁路保价运输现状分析与对策

合肥货运中心铁路保价运输发展8年来,在铁路货物保价率、铁路保价运输服务水平和理赔服务质量方面取得了长足的进步.为了进一步提高合肥货运中心铁路保价运输发展水平,结合近年来合肥货运中心保价运输工作实际,从市场抵御风险能力、保价运输宣传、理赔服务质量、保价运输服务质量和客户关系管理等方面分析保价运输影响因素,针对性提出建立健...     

开展铁路保价运输的实践与思考

介绍昆明铁路局以足额投保为切入点,开展保价增收;加强沟通联系,做好客户服务工作;强化安全控制和基础管理,加强货运事故处理分析等开展保价运输的实践。提出通过创新营销宣传方式、构建铁路保价客户服务体系、完善保价理赔服务机制不断拓展铁路保价运输业务的思路。     

铁路保价运输的发展与服务

铁道部对2003年铁路保价运输工作提出了要求，在新的一年要认真贯彻党的“十六大”精神和“三个代表”重要思想，切实落实全国铁路工作会议部署．与时俱进．开拓创新，进一步强化市场营销，大力拓展保价业务，努力实现保价收入15.6亿元：狠抓理赔工作．处理保价事故要据实快赔．热情主动；加大安全防范投入，提高防     

保价运输的现状和展望

保价运输在我国已开展5年多,并取得了可喜的成绩。记者在1996年岁末,特地采访了铁道部保价办蔡子林处长,请他介绍了我国铁路保价运输的现状和今后发展展望。以下是记者采访的笔录。     

粤港共谱保价运输新篇章

1997年,香港回归祖国,中华民族欢欣鼓舞。在保价运输工作方面,与香港同胞密切合作,保价市场逐步拓宽。 1994年广州铁路(集团)公司由广深总公司与香港中旅货运有限公司签订了协议,自当年10月1日起正式在香港开办了委托代办保价运输业务,拓宽了保价运输的新领域。至1996年末,广铁(集     

铁路保价运输发展对策探析

从有利因素和不利因素两个方面,分析铁路保价运输发展所面临的现状。针对铁路保价运输中存在的保价宣传力度不够,保价事故的合理赔偿,不足额投保等问题,提出铁路保价运输发展对策：改革保价赔偿制度,加大保价运输的宣传力度,制订合理的保价运输策略。     

铁路保价运输1997年实现稳步发展——访铁道部保价办蔡子林处长

在1997年即将过去的岁末,本刊记者采访了铁道部保价运输办公室蔡子林处长,请他介绍了保价运输工作一年来进展情况。 完成了既定的目标值 保价运输收入是保价运输任务完成好坏的一个重要指标,为此,记者请蔡处长介绍1997年保价运输收入是否完成了预定目标时,蔡处长说,1997年全路保价运输收入比1996年增长1.96个百分点。1997年货物保价收入增长幅度不大,主要是受货源的影响。行李包裹收入则有明显增长,主要是行包运量有明     

保价运输业务简介

一、铁路保价运输管理系统 目前,铁路保价运输管理体系由部、局、分局、客、货运站组成,每个部门都设立了专门管理机构或由专人负责管理。为了便于企业、旅客、货主与有关保价运输部门联系,现将管理系统名称分列如下:部级: 铁道部保价运输办公室局级、分局级: 哈尔滨铁路局设客运保价运输办公室及货运保价运输办公室。 哈尔滨铁路局有7个铁路分局:哈尔滨铁路分局、佳木斯铁路分局、牡丹江铁路分局、齐齐哈尔铁路分局、海拉尔铁路分局、伊图里河铁路分局、加格达奇铁路分局。各铁路分局内都设有客运分处、货运分处,由专人负责保价运输管理。 沈阳铁路局设客运保价运输办公室及货运保价运输办公室。     

保价运输与运输保险

1991年5月1日《中华人民共和国铁路法》(以下简称《铁路法》)颁布实施,铁路依《铁路法》的规定开办铁路保价运输业务,这对维护托运人、收货人、旅客及承运人的合法权益,提高铁路运输安全度和信誉,体现“人民铁路为人民”的宗旨发挥了重要的作用。由于保价运输和运输保险是铁路运输合同实施过程中存在的两种经济补偿制度,铁路保价运输较运输保险是有区别的,保价运输在运输过程中具有积极的作用。下面就保价运输与运输保险的共同点与不同点加以分析。 几个共同点 1.应对运输过程中风险的措施之一 在货物运输过程中存在着各     

基于全程物流发展铁路保价运输的思考

随着铁路货运向现代物流转型发展的深化,铁路保价运输作为全程物流服务中的重要环节,面临着新的机遇和挑战。结合全程物流发展中铁路保价运输的优势,分析铁路保价运输在新政策宣传、主动理赔服务意识、保价系统运用等方面的不足,提出创新保价宣传方式、提升理赔赔付意识、完善保价系统、创新保价运输产品、促进全程物流运输安全的发展对策,充分发挥保价运输在铁路全程物流服务中的积极作用。     

加快发展再创新业绩

2006年铁路保价工作的总体目标和要求是：坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实全国铁路工作会议精神，按照铁道部对运输工作的部署和要求，求真务实，勇于创新，加快发展，开拓保价新业务，实现保价收入18．8亿元的目标；深化标准化安全室建设，推进事故处理计算机系统应用，提供诚信理赔服务；