《中国公路学报》“交通行为、心理与安全”专刊征稿通知

<正>中国机动化和城镇化高速发展,交通需求猛增,交通安全形势严峻,安全改善任重道远。交通行为是交通事故发生的主要致因,为深入理解交通参与者的行为特征,交通安全研究人员借助心理学、人因工程等学科的理论与交叉知识,围绕交通参与者的交通行为、心理与安全等问题,基于问卷调查、现场观测、驾驶模拟、自然驾驶等手段开展了大量的数据采集工作,对交通行为及其心理进行了大量的深度分析。智能网联驾驶环境则对交通参与者的心理和行为研究提出了新的需求。     

全民交通行为安全性提升技术及其应用——课题五成果综述

紧扣道路交通安全中“人”的因素,深入分析当前我国道路交通安全状况,综合国内外交通行为安全性提升技术手段研究进展,设置了五大研究专题,分别为:全民交通行为安全性评估与综合提升对策体系、驾驶人培训考试改进技术与装备研发及应用示范、不同受众交通安全科普教育技术与教品研发应用、新型交通安全科普教育核心系统及装备研发以及互动式交通安全科教基地构建与典型模式研究及示范.通过系统研究,提出了全面提升交通行为安全性的对策体系与综合措施,研发了适于不同类型交通参与者的交通安全宣教教品和装置,研究了改进驾驶人培训考试内容与手段,建立了基于现代信息技术的交通安全宣教主题示范基地,开展宣教活动和驾驶培训考试的大规模示范应用,取得了良好应用效果.      

本期导读

<正>安全是交通运输永恒的主题,事关国家经济社会的发展与稳定。围绕实现"人民满意、保障有力、世界领先"的交通强国目标,以降低交通事故率、死亡率和提高交通系统安全可靠性为导向,在深入剖析我国交通安全现状和问题基础上,总结国内外交通安全发展趋势,提出了中国"零死亡愿景"交通安全理念和实施战略,为服务交通安全强国建设提出具体对策建议。(严新平,等:我国"零死亡愿景"交通安全理念及实施战略研究)为了研究驾驶人在城市快速路匝道减速车道的驾驶行为及其风险特征,基于43名不同经验驾驶人     

浅析驾驶培训中开展“五个一”活动与“教学考试”的融合

正随着汽车作为普通消费品大量进入家庭,道路交通安全和文明驾驶问题变得越来越严峻,普及道路交通参与者的法律知识和提高道路交通安全文明意识,已经成为全民关注的问题。为强化机动车驾驶员培训机构(驾校)的素质教育,公安部、交通运输部联合下发通知,要求在全国范围内组织开展"设立一个交通安全宣传教育阵地或基地、讲好一堂文明交通法治课、播放一部交通安全警示教育片、组织一次文明交通志愿服务、举行一场文明守法驾驶     

大陆集团倡导安全驾驶理念

<正>推广安全技术的同时,大陆集团也期望通过安全理念的普及教育,使每一个交通参与者提高交通安全意识,从而提升整个社会的道路安全状况,最终实现"安全共享"。秉持"安全共享"理念,大陆集团研发、推广先进安全技术的同时,也正不遗余力地倡导安全驾驶理念。2014年12月,大陆集团第三届青年安全驾驶培训项目圆满结束,本届青年安全驾驶培训项目历时4个月,来自上海、杭州、连云港、成都的超过1.5万名大学生参与了此次活动。活动通过理论和实践结合的方式警示青年人安全驾驶的重要性,并且帮助青年人掌握正确的安全驾驶行为和技巧。     

基于DEVS的交通事故主动预防系统模型构建

为了实现交通事故预防的两种突破:即从群体预防行为到个体预防行为的突破和从事后预防到事前预防的突破,提出交通事故主动预防系统概念,突破传统事故预防的局限性,进一步提升事故预防成效。交通事故主动预防系统是指交通参与者出于自我需求,将正确的交通行为规范渗透到潜意识并自发地执行以防止交通事故发生的应对措施,主体是人(交通参与者),其核心是人的安全意识和安全行为两个维度。从行为学视角依据交通事故与人的交通行为的关联度属性将交通参与者简化为非驾驶群体(行人集群、乘客集群)和驾驶群体(无事故驾驶人集群、事故驾驶人集群),具体对应的主动预防技术分别为:学龄前儿童交通安全认知系统、中小学生交通安全教育互动系统、安全驾驶行为在线训练及矫正系统、危险驾驶体验系统4个技术功能模块,采用DEVS分层递阶建模法,将各子系统模块之间的信息流整合,结合系统模型内部的耦合机制,构建主动预防系统形式化模型,并结合实际典型案例对系统模型进行验证试验,结果证明系统模型的输出结果与实际调查数据基本吻合,该模型可以为实际应用提供一定的指导与参考。     

甘肃六部门联合抵制危险驾驶行为

<正>12月2日是第四个"全国交通安全日"。为了使"拒绝危险驾驶、安全文明出行"的主题深入人心,甘肃省公安厅、文明办等6部门联合印发《2015年"全国交通安全日"主题活动工作方案》,倡导全民抵制追逐竞驶、醉酒驾驶等构成危险驾驶罪的交通违法行为,抵制不礼让斑马线、占用应急车道等危险驾驶行为。甘肃省要求各级公安交管、交通运管部门对在道路上驾驶未取得校车使用许可的机动车     

宁夏通报2020年度全区道路交通十大危险驾驶行为

正为进一步提升群众交通安全意识、法治意识、文明意识,教育引导广大交通参与者增强"知危险会避险"能力,从源头上预防和减少道路交通事故,宁夏公安厅交通管理局通过对2020年发生的道路交通事故进行统计分析,梳理出了本地区道路交通十大危险驾驶行为。     

关于拟举办机动车安全检验与汽车安全座谈会的预通知

为提高我国机动车安全检验技术和管理水平、机动车查验和管理水平、驾驶人培训和考试水平、汽车安全驾驶技术水平,引导交通参与者增强交通安全意识,遵守交通安全法规,开展学术研讨、技术交流、管理和工作方法交流,真正把《汽车与安全》杂志办成政策宣传平台、技术交流平台和信息传播平台。《汽车与安全》杂志联合中国质量检验协会机动车安全检验专业委员会等有关部门和企业拟于2013年3月中下旬在华东地区召开"机动车安全检验与汽车安全座谈会"。现特向公安、交通、质检业务主管部门、各企事业单位、专家、学者和《汽车与安全》的广大读者发出邀请,真诚希望您亲自参加此次座谈会,并积极参与研讨和推广活动,我们将向您提供热情的服务。有意者,请与我们联系。     

驾驶心理对交通安全的影响

分析驾驶心理对交通安全造成的影响,并总结其中的主要因素.通过文献调研,综述了驾驶心理的主要过程和关键特征对交通安全的不同影响,并分析了驾驶心理对交通安全的影响方式.驾驶心理已经成为引发交通事故的重要因素之一,驾驶心理通过影响驾驶员的行为,间接地对交通安全产生影响,其中知觉、注意、态度、驾驶疲劳等是影响交通安全的主要因素.了解驾驶人行为的心理机制,有助于找到改善交通安全的方法,研究发现通过改变驾驶人态度是1种有效的途径.     

交叉路口场景下自动驾驶感知识别关键技术研究

交叉路口因其交通参与者类型复杂、交通行为随机性大等特点成为城市交通事故常发的典型场景。本文总结14种典型交叉路口冲突场景,通过事故案例及自然驾驶数据分析单车多传感器信息融合感知技术在交叉路口下的潜在风险,并提出交叉路口自动驾驶感知技术方案构想,为提升城市交叉路口交通安全提供参考。     

农村道路交通安全出行指南

正农村交通安全事关百姓民生,事关经济社会协调发展和社会和谐稳定,各地交管部门充分提高思想认识,抓紧落实各项措施,切实改善农村地区道路交通安全状况。作为农村交通参与者,更要努力学习交通安全知识,遵守交通规则,共同创建安全出行的交通环境。驾驶人安全注意事项驾驶机动车应取得牌证、合法驾驶驾驶机动车应当依法取得符合准驾车型的驾驶证,并且随身携带驾驶证,悬挂机动车号牌,     

拒绝危险驾驶 安全文明出行

<正>2015年12月2日,是我国第四个"全国交通安全日",主题是:"拒绝危险驾驶,安全文明出行"。随着车辆保有量的大幅增加,危险驾驶行为时有发生,正严重威胁着人们的生命财产安全。这并不是危言耸听,在全国影响较大的交通事故中,几乎都能找到危险驾驶的影子。河北省前三季度交通违法数据显示,超速、超载、酒驾、闯红灯等危险驾驶行为占所有交通违法     

石家庄东方时尚助力12·2全国交通安全日

<正>12月2日,由河北省公安交通管理局、石家庄市交通管理局主办,河北交通电视频道、河北公安交管网及石家庄东方时尚驾驶学校协办的"12·2全国交通安全日主题活动"顺利举行。今年的全国交通安全日活动主题为"拒绝危险驾驶,安全文明出行"。其中涉及的常见危险驾驶行为主要包括超速逆行、酒驾、毒驾、强行并道、闯红灯等。主题活动当日,石家庄东方时尚驾驶学校组织志愿者走向街头,在城市主要路口设置了"拒绝危     

北京工业大学赵晓华教授简介

正赵晓华博士。北京工业大学教授,河南理工大学特聘教授,兼任美国国家交通研究协会(TRB)车辆用户特征委员会委员,《中国公路学报》、《交通信息与安全》编委会委员,中国交通运输协会青年科技工作者工作委员会委员,中国交通企业管理协会反光材料分会专家委员会委员,北京交通工程学会交通信息与控制专业技术委员会委员。近年来,围绕驾驶行为、交通安全及交通信息等方面开展相关研究。主     

连续长大纵坡高速公路安全设计探讨

保山至龙陵高速公路跨越怒江天堑、穿越高黎贡山屏障,为典型的V形连续长大纵坡高速公路。由于过境交通量多、货车比例大、重车超载严重、货车制动安全储备不足、驾驶行为不尽规范等影响安全的问题异常突出,在勘察设计全过程中,在常规的安全设计的基础上,按照"安全至上、行者为本,关爱生命、路畅人和"的思路,落实"关口前移、主动预防,事先评估、把握关键,整合资源、并行设计"的原则和"允错理论",采用运行车速、仿真模拟系统等方法对线形进行分析校检,合理设置交通安全设施,努力将安全关口前移,降低交通事故发生的概率,探索出适合可行的交通安全设计方案与措施。为今后连续长大纵坡高速公路交通安全设计的研究积累了十分宝贵的经验。     

高速公路交通事故致因的人机工程学分析

在分析我国高速公路交通事故特点的基础上，运用人机工程学理论，对高速公路交通事故致因做了人机工程学上的初步探讨。将高速公路交通事故致因因素归结为高速公路交通系统这一动态人机环境系统中人(交通参与者)的不安全行为、物(交通工具、道路交通环境等)的不安全状态以及交通安全管理失误。高速公路交通事故致因的人机工程学分析为探究高速公路交通事故的发生规律和提高高速公路交通系统的安全性、可靠性，为交通事故控制策略的制定提供了决策参考。     

驾驶人熟悉程度对其安全驾驶行为的影响研究综述

驾驶人作为人-车-路-环境复杂系统中最核心的因素,在交通安全中发挥最为关键的作用。聚焦驾驶人熟悉程度这一因素对道路交通事故的影响,系统地梳理和分析了驾驶人熟悉程度与交通事故的关系及其影响安全驾驶的机理等相关研究及成果。首先,基于驾驶人熟悉程度的距离维度和频率维度识别标准,分析了驾驶人对道路、环境及车辆的熟悉程度与其发生交通事故概率的关联性;其次,从驾驶人控制行为、路径选择行为及视觉行为等角度归纳了驾驶人熟悉程度影响其安全驾驶的机理;最后,就该领域面临的挑战及未来的研究趋势进行了分析和探讨,提出进一步标准化驾驶人熟悉程度指标的方法,为驾驶安全程度评价及提高交通安全提供了理论基础。针对已有相关研究的局限性及机理研究中尚不明朗的问题,后续研究需从认知心理学方面探究因道路、环境、车辆等驾驶人熟悉程度影响其安全驾驶的机理,进一步将视觉特征指标与生理指标结合以量化驾驶人熟悉程度,将此纳入到道路选择模型中。同时,从生理指标角度客观衡量驾驶人熟悉程度对其乘坐舒适度的影响,这些为提升自动驾驶技术接受度、交通安全及车辆安全提供强有力的理论基础。     

汽车驾驶模拟器在交通安全中的应用综述

汽车驾驶模拟器是1种研究“人‐车‐路‐环境”交通特性的重要工具,由于具有重现性好、安全性高、成本低等优势,被广泛应用于交通研究方面,尤其因其能够在危险场景中采集多种车辆数据,近年来汽车驾驶模拟器在交通安全方面的研究进展飞速。文中简要介绍了汽车驾驶模拟器的国内外发展历史,从驾驶分心、道路设计、交通设计、交通事故和驾驶疲劳5个方面梳理出汽车驾驶模拟器在交通安全领域的应用研究,并分析了这5个方面研究领域中驾驶模拟器实验的其中利弊,探讨了汽车驾驶模拟器在中国交通安全研究中的应用前景及存在的问题。      

基于动态风险饱和度的高速公路交通安全分析

为了反映高速公路运营安全状况,提出了动态风险饱和度理论,构建了动态风险饱和度模型和计算方法。依据路段不同交通饱和度下车辆的驾驶行为,以路段交通安全为约束,研究了跟车行驶和换道行驶2种驾驶状态下,考虑车速变化及雾天等特殊天气条件影响的路段平均最小安全车头时距计算方法,利用建立的安全车头时距与安全流量之间的转换关系,得到不同驾驶状态下的路段安全流量。在不同车辆驾驶状态切换阈值下,计算路段实际交通流量与路段安全流量的比值得到高速公路路段动态风险饱和度值。以G3高速公路某改扩建路段所在路网为例进行验证,计算得到了路网中各路段不同切换阈值下的动态风险饱和度值。动态风险饱和度随着交通饱和度的增大,呈现稳定的先增大后减小的规律,且在换道行驶状态时达到最大,在跟车行驶状态时开始下降,与现有交通安全状态分析相吻合。相较于交通饱和度,动态风险饱和度更能够反应出高速公路路段交通安全动态变化的规律。