世界LNG海运市场回顾与展望

LNG海上贸易作为世界天然气贸易的一种重要方式,得到了快速的发展。分析了世界LNG海运市场运量和运力的情况,并对未来市场的发展进行了展望。     

世界LNG海运市场现状及展望

近年来，世界LNG海运市场的发展蒸蒸日上，海运贸易量逐年攀升，船队的规模也在不断增长，世界LNG海运市场的发展前景广阔。本文分析了我国潜在的LNG海运市场，并对国筹建LNG船队提出了几点建议。     

浅析世界LNG船队组建模式

1964年9月27日，阿尔及利亚的世界上第一座LNG工厂建成投产；同年，第一艘载运1．2万吨LNG的“甲烷先锋号”船驶往英国，标志着世界LNG贸易的开始。如今，LNG国际贸易，随着天然气液化技术不断进步，现在的液化成本比20年前降低了50％，大大增加了LNG与其他能源的竞争力。2003年，世界LNG海运贸易1．69千亿立方米，占天然气贸易量27％。1990年至2003年，世界LNG海运贸易量年均增长5．5％，高于石油贸易2．9％的速度，是当今世界能源供应增长速度最快的领域。     

国际LNG海运现货市场运价波动特征研究

为使航运业增进对LNG海运现货市场规律的了解,更好地服务于全球LNG贸易,研究国际LNG现货海运指数的变化特征及波动规律,选取广义自回归条件异方差（GARCH）模型族,考察LNG海运费的波动规律,分析波动成因,并对其进行讨论,确定最佳拟合模型,对LNG海运公司的经营策略提出建议。     

LNG船需求展望

英国海运咨询公司(OSC)今年春上发表了题为“2020年前的世界LNG：贸易与航运展望”的长达163页的报告。据该报告，为满足今后15年的需求增长，必须新增约200艘LNG船，以现在的新船造价计算，需要投资近300亿美元。     

GATS规范海运政策的原则

GATS对海运政策的规范 <服务贸易总协定>(以下简称GATS)是WTO一系列双边协议和协定的重要组成部分.海运服务到GATS的法律体制和原则的约束与调整,海运服务业的谈判也必将在GATS框架内进行.其中,对海运服务贸易具有调整作用的主要是GATS的正支部分、<海运服务谈判附录>和<关于海运谈判的决议>.海运服务所涉及的范围除原先所确定的海运三大支柱即国际航运、辅助服务及对港口设施的进入与利用以外,经美国提议,又加入了所谓"第四大支柱"即多式联运.     

国际海运--世界贸易的承运者--2005年世界海事日

今年9月29日是世界海事日第28届庆典，国际海事组织（IMO）在每年的这个场合引领世界向海运致敬。2005年世界海事日的主题是国际海运——世界贸易的承运者，意欲强调海运的意义和重要性以及IMO在促进该行业的安全、保安、效率及保护海运环境方面所做的工作。今天，国际海事组织的工作得到认可，在维持世界贸易上发挥了支持海运的重要作用。     

世界LNG海运市场态势分析

分析世界LNG海运市场现状、船型及发展趋势,展望未来市场,最后提出我国自主建造LNG船舶、独立建设LNG船队和搞好LNG接卸港及配套设施规则等发展我国LNG项目的建议。     

亚洲占据LNG海运的统治地位

由于世界各国(地区)对LNG需求不断上升,其海运量已达到空前水平。1999年世界LNG海运量比上一年上升10%,达到1244亿立方米,其中亚洲回升8.4%,达到922亿立方米,欧洲上升7.3%,达到275亿立方米。据预测,1999—2010年LNG海运量至少要增长38%,达到1720亿立方米。目前,全球LNG船队共拥有船     

海运服务贸易影响因素

系统梳理和分析国内外相关文献对海运服务贸易影响因素的研究观点,认为贸易自由化（如“绿色壁垒”、贸易开放度）、运输成本（费用）、贸易逆差、运输方式效率、航运安全、劳动力资本等因素都可能对海运服务贸易的发展产生影响,提出未来对海运服务贸易影响因素研究方向的建议。     

世界LNG海运市场分析与启示

文中分析了世界LNG海运市场现状、船型及发展趋势,并对未来市场进行了展望,最后给出一些发展我国LNG的建议。     

2008年美国国际贸易海运简析

美国是全球经济、贸易和海运强国,美国次贷危机导致的金融危机自2008年开始对全球实体经济产生明显影响,这种影响也直接反映在美国与其贸易伙伴间海运的发展变化上。我国与美国贸易关系紧密,港口和航运业直接感受到这种变化。本文根据美国联邦政府部门提供的2008年国际贸易海运统计数据,对美国国际贸易海运发展,特别是美国与我国（文中数据仅包括大陆和港澳地区）间海运的发展变化情况进行分析。     

从历史维度分析海运贸易全球化对世界港口城市体系的影响

15世纪源于欧洲重商主义的地理大发现与殖民地运动,开启了海运贸易全球化的时代,对近代世界城市与港口的空间结构形成与演变产生了深刻的影响,其效应仍在被时间不断放大。从历史维度对各洲大陆在殖民地运动与海运贸易全球化驱动下港口—城市体系的发展特征进行宏观比较分析,为理解当今世界港口与城市发展格局提供一个全球视野的概念框架。     

世界LNG贸易量和LNG船市场预测

本文主要就世界LNG贸易情况和LNG船市场作了简要分析，并对LNG船的未来市场前景作了预测。     

中美海运新景象

中国与美国海上运输船队分居世界第五位和第四位,两个海运大国握手言欢,对发展全球经贸有着重大的意义。2004年,中国输往美国的货物又比上年增长了 16%。中美两国既是重要的贸易伙伴,同时也是世界上两个重要的航运大国,海运是保障两国正常贸易往来最重要的运输方式,中美海运关系也成为两国经贸关系的重要组成部分。两国新的海运协定生效和中国扩大对美贸易,更有利于保障中美海运关系的健康发展,将为双方经贸合作带来更多的商业利益。     

论国际海运服务贸易的立法规制

论述了国际海运服务贸易的GATS规则和进展以及中国对于国际海运服务贸易的立法规制,并提出了一些改革建议。     

世界贸易组织海运自由化谈判综述

世界贸易组织(WTO)海运自由化谈判始于关贸总协定(GATT)于1986年发起的乌拉圭回合多边贸易谈判。乌拉圭回合谈判在GATT历史上首次将服务业纳入了谈判议题,其目的是通过逐步实现自由化以扩展服务贸易,促进经济的发展。 海运是服务业的一个重要部门,由于与国际货物贸易密切相关,因此被各国普遍视为是国际交换的一个传统支柱行业,是国际经济活动的一个重要组成部分。海运业在乌拉圭回合谈判期间是整个服务贸易谈判的一个关键部门,但由于从一开始就受到了政治和     

LNG船市场发展现状及趋势

正近年来,全球LNG贸易保持较快增长态势。那么,未来几年全球LNG船航运市场如何?全球LNG船建造市场是什么情况?以及未来的需求?LNG船航运市场现状1、全球LNG海运量增势迅猛前些年,由于全球LNG产能扩张缓慢且利用率下滑,加之部分主要LNG出口国的国内消费量有所增加,国际LNG海运贸易发展出现瓶颈,2011～2013年年均海运量仅维持在2.43亿吨左右。过去两年,随着全球LNG产能的集中投产,特别是澳大利亚的萨宾与GLNG生产线以及北美地区的     

美国海运发展模式——海权控制

世界地理特点决定了海运在促进经贸发展和保障国家安全方面的双重作用:一是全球约85%的贸易依靠海运完成,海运在世界贸易中具有不可替代的作用,海上供应链的安全是一国贸易发展信心的重要基础;二是在这个复杂、突发事件频发时期,要求海运在应对国家安全事务中,有效发挥支持保障作用.从海运自身技术经济特性看,相对其他运输方式,具有运能大、边际成本低、占地省和环境友好的特点,特别适宜区域实现可持续发展的需要;同时,在全球竞争的环境下,也呈现出"好日子短,苦日子长"市场周期性波动特点,长期投资收益低于资本平均回报水平.因此,海运作为关系国家安全、经贸发展、可持续发展和投资收益低的产业如何发展,已成为各国面临的选择.     

我国LNG海运市场发展前景展望

在分析我国液化天然气(LNG)市场供需状况、价格和各地LNG项目的基础上,对我国的LNG海运市场进行展望,得出未来10年我国LNG运输市场大发展的结论,并且指出市场发展的不确定因素。