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1 发动机 以陶瓷材料取代金属材料的研究开发,已经历几十年时间,其中氮化硅结合碳化硅陶瓷发动机最有希望成为新一代汽车的发动机. 相似文献
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涡轮增压器在发动机上的应用正日益广泛，陶瓷材料重量轻、耐热性好，且比重轻，用它来制造的涡轮能耐高温，转动惯量小，易于加速，可借以提高发动机的加速性。 相似文献
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本文对高温结构陶瓷材料用于各种汽车发动机零件的制作,如电热塞、热型火花塞、摇臂、增压器及发动机隔热和燃气轮机等进行了阐述,并介绍了各种陶瓷材料的性能及其改善途径以及陶瓷材料的发展动向。 相似文献
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<正>1986年美国陆军部委托国家科学委员会组织了由各方面权威人士共12人组成的专家组,组长是P.S.Myers教授。该专家组对西欧、日本等国家的绝热或低散热发动机的发展概况进行了详细考察,并起草了“低散热发动机技术和工艺发展状况的评述”的技术报告,该报告最近正式出版,本文是其中的结论部分,译者认为这些结论是严肃的,对陶瓷材料在发动机上的应用提出了相当好的预见性意见,对解决绝热发动机发展中的一些争论也有重要参考价值。 相似文献
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说明: 1.本故障诊断表汇集了该车型所有能够遇到的代码。 2.本表的代码适用于大切诺基的所有车型。 3.不是所有的代码均以“发动机检查灯”方式来显示的。 1997年及其以前的车型,以“发动机检查灯”方式来显示。 1998年及其以后的车型,要求用扫描仪来显示故障码。 相似文献
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