氧传感器的现状与发展

七十年代以来,由于环境保护的需要,世界各主要汽车生产国均制定了严格的汽车排放标准。为此,各大汽车公司都分别研制开发了三元触媒与电控燃油喷射相结合的排气净化系统。     

电控发动机氧传感器的故障分析与诊断

目前，实际应用的氧传感器仃氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器2种。而常见的氧传感器又有单引线、双引线和三根引线之分。单引线为氧化锆式氧传感器；双引线为氧化钛式氧传感器；三根引线为加热型氧化锆式氧传感器。原则上3种引线方式的氧传感器不能替代使用。     

电控系统氧传感器自诊断

电控发动机加装的三效催化转化器要达到最佳的排气净化性能，需要利用氧传感器提供的反馈信号，将混合气的空燃比保持在理论空燃比附近。阐述了氧传感器的工作原理及其故障自诊断，指出了满足ＯＢＤⅡ法规将是发展方向。     

氧传感器的检测经验与技巧

最近我厂连续更换了数台车的氧传感器,效果都相当理想,同时对氧传感器的理论认识和实际检测技巧都有较大的提高,这里对维修人员容易产生误判的问题做几点总结,希望同行们会有所收益。 误区一:由于氧传感器只在闭环控制期间进行反馈作用,因此在开环控制期间的发动机工况不良,则与氧传感器无关。     

氧传感器的发展过程

1前言 为了满足日益严格的汽车排放法规,从20世纪60年代后期就开始了汽车排气净化措施的研究,采用了多种机内、机外的净化措施,其中电子燃油喷射闭环控制系统加三效催化转化器的净化措施的净化效果最佳,随着其技术发展可满足不同阶段的排放标准.     

氧传感器故障分析与检修

在利用三元催化器降低排放污染的发动机上,氧传感器是必不可少的。它的失效会造成发动机动力性、经济性的严重下降及排放超标。如果对氧传感器的工作原理不了解,就不能充分利用动态数据流功能诊断此类故障。本文以捷达王汽车为例,对氧传感器失效造成的故障进行分析。一、氧传感     

氧传感器测试

1．如何测试一个氧传感器的效率 首先明确几个名词用语。上流动系统指所有的传感器、执行器、发动机控制电脑及氧传感器以上的发动机系统。挨言之，上流动系统是所有产生排气及有助于加热氧传感器能机械和电子部件。上流动系统包括发动机，连同所有的帮黟系统一一进气系统，排气再循环EGR、空气等、传感器、执行器、发动机控制电脑和（PCM）和电路。下流动系统是指位于氧传感器后面的不运动的废气系统部件一也就是催化反应刀它的内部的全部工作内容和排气系统。     

氧传感器的检修

氧传感器作为绝大多数电喷发动机混合气质量的反馈控制元件,它在发动机工作过程中起到了不可忽视的作用,如果氧传感器出现了故障,将导致空燃比失调,燃油经济性变差,动力性能、加速性能都会下降的严重后果。     

氧传感器的波形研究与发动机故障诊断

氧传感器是燃油反馈控制系统的重要部件,其信号电压波形能够反映出发动机的运行情况.本文通过对氧传感器的波形研究,提出利用氧传感器电压波形进行发动机故障诊断的方法.     

桑塔纳2000型电喷车氧传感器故障分析对比

桑塔纳2000型电喷车大致可分为GLi和GSi两种，均配置有氧传感器，以进行混合气的闭环控制。当氧传感器性能降低或失效时，两种车反映的故障现象及对发动机工作性能的影响有很大的不同。本人通过不断实践并加以总结分析，获得了一些经验，希望能与大家共享。