指南:船舶新冠肺炎疫情防护攻略

船舶如何做好新冠肺炎疫情科学防控?成立船舶疫情防控工作组。船舶应当成立由船长担任组长,政委或轮机长担任副组长,大副、大管轮、水手长、机工长、服务员/船医为成员的船舶疫情防控工作组。工作组负责协调本船建立防控工作制度,随时掌握本船船员健康状态并及时向岸基疫情防控部门通报情况,向在船船员宣贯防疫工作信息及防控工作要求,监督协调船上各部门和在船船员落实防疫工作要求。     

中华人民共和国海事局发布《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南(V2.0)》

2020年3月27日,中华人民共和国海事局正式发布《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南(V2.0)》(以下简称《指南》),对此前3月2日编制发布的《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南(V1.0)》进行更新。根据全球疫情发展最新动态、到港外国籍船舶疫情处置典型案例和业界防控疫情的经验,新发布的《指南》增加船舶在境外港口停靠作业时的防范措施和船员换班操作内容,指导航运公司、船舶和船员做好疫情防控工作,保障船上人员身体健康和航运生产。     

新冠肺炎疫情防控常态下加强船员管理工作的思考

船员是世界海运贸易的重要参与者、船舶正常营运的关键操作者。当前新冠肺炎疫情防控已进入常态化阶段,船员换班困难、在船超期服务等导致的负面影响日益凸显。分析新冠肺炎疫情给船员管理工作带来的挑战和困难,从政府层面和公司层面提出加强船员管理工作的若干建议。     

新冠肺炎疫情防控期间在船船员可远程办理海员证

2020年3月6日,交通运输部海事局发布指南,在新冠肺炎疫情防控期间,持有有效期不足6个月海员证的在船船员,可远程申办海员证,解决因受国外港口疫情管控措施影响导致部分在船船员持有的海员证临近过期问题,支持新冠肺炎疫情防控期间企业复工复产,保护我国海员的合法权益。     

疫情之下的船员遣返和换班之法律问题探讨

新冠肺炎疫情自2020年年初在国内爆发,为防控疫情,国内多地港口出现限制甚至禁止船员换班或登陆的情况。本文结合《船员换班公告》,就船员遣返和换班涉及的法律问题进行探讨。     

交通运输部 外交部 海关总署关于做好国际航行船舶船员新冠肺炎疫情远端防控的公告(文号:2022年第14号)

公开日期:2022年01月28日为进一步做好新冠肺炎疫情防控"外防输入"工作,保障国际航行船舶船员身体健康,依据《中华人民共和国国境卫生检疫法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国海上交通安全法》和国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组《关于进一步做好国际航行船舶船员疫情防控工作的通知》等有关规定,现就加强国际航行船舶船员新冠肺炎疫情远端防控有关事项公告如下:一、本公告适用于所有拟入境并计划在中华人民共和国境内港口进行船员换班的国际航行船舶。     

广东海事：智能把控 筑牢疫情防控“防火墙”

正海事作为水上交通安全监管的职能部门,在水上交通疫情防控中起着至关重要的作用。面对疫情,1月下旬,广东海事部门紧急研发船员信息"健康报送"APP,并在"海事之眼"小程序中上线了"不见面"任解职、"不见面"配员核查、"不见面"疫情快报三大功能,海事硬核科技频频发力,筑起了水上交通疫情防控"防火墙"。科技战"疫"吹响防控集结号阻击新冠肺炎疫情是一处没有硝烟的战场。船舶流动性大、船上空间小而封闭、船员活动密集,加之又缺乏陆地上有效的医疗资源与保障,船舶一旦发生疫情,很难得到有效控制。在新冠肺炎疫情之初,广东海事局工作人员对船员进行面对面的体     

船舶如何应对突发疫情事件

近日,新型冠状病毒肺炎(以下简称"新冠肺炎",COVID-19)肆虐,给全国乃至世界人民带来了较大的生命安全威胁。疫情就是命令,防控就是责任,这场突如其来的、没有硝烟的疫情防控阻击战,在中华大地骤然打响。1疫情与船舶疫情迅速发展,不仅给岸上人民带来灾难,也给船舶营运和船员安全带来较大影响。     

2023年琼州海峡客滚运输春运形势

<正>今年春运将从1月7日开始至2月15日结束,共计40天。琼州海峡客滚运输春运受疫情防控政策优化调整影响较大。12月26日,国家卫生健康委员会发布公告,自2023年1月8日起,新冠病毒感染将“乙类乙管”;12月29日,交通运输部印发了优化调整交通运输领域有关疫情防控措施的通知,     

港口客运企业 防控“新冠肺炎”疫情工作指南

新型冠状病毒感染的肺炎(简称“新冠肺炎”)疫情发生以来,党中央、国务院高度重视,习近平总书记作出了一系列重要指示批示。交通运输部先后印发《交通运输部关于统筹做好疫情防控和交通运输保障工作的紧急通知》《关于统筹做好春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障工作的通知》等文件,对交通运输领域疫情防控工作进行安排部署。港航领域具有人员复杂、流动性强、涉及面广等特点,是交通运输行业疫情防控的重点领域之一。特别是近期发生在“钻石公主号”“世界梦号”等邮轮的新冠肺炎病例,引起社会高度关注。     

由后疫情时代海员心理关怀的缺失看船员管理

随着经济迅速发展,人们生活、工作压力也随之增大,心理问题逐渐暴露。由于船员工作环境特殊,更易产生心理问题。新冠肺炎疫情期间,许多船员合同到期无法及时换班,对其心理造成进一步伤害,更易出现心理应激障碍,损害船员身心健康、影响船舶营运安全。本文通过阐述新冠肺炎疫情期间船员心理健康问题的严峻形势,分析影响船员在后疫情时代的心理因素,为探讨在后疫情时代如何进一步完善船员进行有效心理危机干预提供参考。     

自动化集装箱码头新冠肺炎疫情防控体系构建

2020年,新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)爆发并迅速在全球范围内蔓延,对世界经济贸易造成巨大冲击.港口作为对外贸易和交流的重要门户,极易受到公共卫生类突发事件的影响,加之新冠肺炎具有传染性较强、潜伏期较长的特点,并且存在无症状感染的情况,导致港口在疫情防控方面面临巨大压力.当前国内疫情已得到有效控制,国外疫情依然持续蔓延.在此背景下,港口成为疫情防控内防反弹、外防输入、人物同防的关键阵地.本文以山东港口青岛港自动化集装箱码头为例,介绍自动化集装箱码头疫情防控体系构建情况,以期为自动化集装箱码头开展疫情防控工作提供参考.     

新冠病毒感染“乙类乙管”后水运口岸如何工作防疫两不误？

<正>随着疫情防控政策进一步优化，港口和一线作业单位及人员，也应继续根据政策调整强化防疫意识，切实保障水运口岸稳定有序运行。根据国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制综合组印发的《关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》，2023年1月8日起，对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”。     

船员看过来，防控新冠疫情要做好“一二三四”！

正广州是国际航运中心之一,也是国家"一带一路"倡议的重要贸易港口,是船员劳务大市,现有注册船44944人,27家船员服务机构,航运企业150余家,有1200多艘运输船舶注册登记。为进一步做好船舶新冠肺炎疫情防控工作,切实帮助企业复工复产,维护船员身体健康和船舶运输安全,广州海事局船员管理部门结合交通     

北海航保：关键时刻守土担责 尽锐出战阻击疫情

新冠肺炎疫情防控全民保卫战已经打响。北海航海保障中心(以下简称“中心”)党组认真贯彻落实党中央、交通运输部党组和部海事局党组关于做好疫情防控工作的部署要求,全力确保航海保障和疫情防控“两不误、两保障”,各级党组织和党员干部冲锋在前,以实际行动践行初心使命,以担当作为给党旗增辉添彩。     

复工战“疫” 七措并举——中国兵器装备集团自动化研究所统筹推进新冠肺炎疫情防控和复工复产工作

2月27日,中国兵器装备集团自动化研究所(简称自动化所)党委第一时间召开会议传达学习了2月23日习近平总书记在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上的讲话精神和兵装集团“统筹推进新冠肺炎疫情防控和复工复产工作视频会”精神,对自动化所疫情防控和复工复产工作进行动员、研究和部署,切实做到了防疫复工两不误。自动化所采取了“七措并举”的有力措施,并取得了初步成效。     

“海事劳工服务”防疫彰显力量

正船舶流动性大,船上空间狭小封闭,船员活动密集,缺乏陆地上有效的医疗资源与保障的特点,为船舶防控疫情提供技术支持,防范新冠肺炎在船舶上的蔓延,保护在船船员和乘客的生命安全和身体健康,是海事人义不容辞的责任。面对形势严峻的新冠肺炎疫情,广东海事局干部职工深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神,迅速落实党中央和交通运输部党组、部海事局党组的各项决策部署,牢记人民利益高于一切,把打赢疫情防控阻击战,积极推动复工复产作为当前压倒一切的重大政治任务。     

后疫情时代海事劳工公约履约新模式

正后疫情时代,船员换班依旧面临困境,如何有效履约《2006海事劳工公约》,IMO及各相关利益方正在不断探索和应用履约新模式。自去年新冠疫情在全球蔓延以来,如何在疫情肆虐的情况下保护船员权益一直是业界关注的焦点。2020年10月1日至26日,     

疫情当前 海事部门多措并举“解锁”复工复产

当前全国疫情防控形势积极向好的态势正在拓展,2月8日,国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制印发《关于切实加强疫情科学防控、有序做好企业复工复产工作的通知》,在做好疫情防控的基础上,全国各地、各行各业的复工复产正紧张有序的开展。在交通运输部“一断三不断”总体目标的指导下,部海事局印发《关于做好疫情防控期间海事监管工作的通知》《关于疫情防控期间船舶管理有关事宜的公告》等文件,各级海事部门蹄疾步稳迈进“春天里”,奋力夺取疫情防控、复工复产的双线胜利。     

新冠肺炎疫情对粤港澳大湾区港口的影响及对策建议

2020年新冠疫情的爆发对粤港澳大湾区港口的发展产生了深远的影响。基于目前的发展形势，预判新冠肺炎疫情对粤港澳大湾区港口发展的影响总体可控，后期港口发展将逐步回归正常，甚至超越疫情前水平。从科学开展疫情防控、加快智慧港口建设、完善集疏运体系、延伸港口服务功能等方面提出后疫情时代粤港澳大湾区港口的发展建议。