浅谈新型高舒适度、低能耗住宅设计——北京宏鑫花园二期B地块1#～5#住宅楼设计总结

近二三十年来,都市的规模及人口密度增长得非常迅速,随着城市生活水平的提高,生活的居住环境要求也慢慢提高,人对居住的环境要求不仅仅是居住,对居住提出了更高的要求,舒适,节能,低碳等等。本文就是对于高舒适度的住宅设计的探索。     

铁路保障性住房小户型设计探索与实践

铁路保障性住房户型面积普遍较小,为了提高保障房居住质量,要把握影响质量指标的主要因素,根据主要因素设计与地域条件、经济水平和现代城市居住水平相适应、紧凑适用的住房,实现优化户型的最终目标,为职工家庭提供优质的住房条件和舒适的居住环境.     

加速小康住宅设计

加速小康住宅设计北京铁路局太原勘测设计院刘孝娟住宅是人民生活四大要素之一。人们有近三分之二的时间是在住宅中度过的。因此，居住水平的高低是人民安居乐业的关键所在。到２０００年中国将以实现小康水平作为战略目标，明显改善居住条件又是达到小康居住目标的重要内...     

铁路居住及公共福利房屋设计的构想

列举了铁路居住及公共福利房屋存在的问题，指出存在问题的原因，并提出了解决这些问题和搞好居住及公共福利房屋设计的关键构想。     

加拿大的城市轨道交通技术

加拿大幅员辽阔,但人口稀少(大约3000万人).由于气候地理的原因,90%的加拿大人居住在与美国邻界322 km宽的窄带内.另外,加拿大的大多数人,确切地说是76.6%,居住在城市和城镇,只有23.4%的人居住在乡村.因此,加拿大的城市发展问题十分重要.多伦多、蒙特利尔、卡尔加里、温哥华等城市已发展成为国际大都市,多种经济形式并存,服务业十分发达,还有银行、工程、医药和科学研究等.     

重庆市主城区轨道车站TOD详细规划机制及导则研究

对重庆市主城区2020年规划的478 km、262座轨道车站进行评估清理,分析轨道车站周边500 m范围内用地性质、容积率、建筑开发量、服务居住人口、岗位人口等,统计出2020年前轨道车站500 m范围内覆盖的居住人口数量及占主城区居住人口的比例。总结主城区轨道车站TOD规划存在的主要问题,结合重庆轨道站点地区的土地利用特征,借鉴国内外经验,从车站分类、站点影响范围、站点周边用地布局、开发强度、一体化交通衔接等几个方面进行深入研究,提出适合重庆市主城区的轨道车站TOD规划编制机制和导则。     

澳大利亚帕斯的轨道交通

帕斯（Perth）是澳大利亚西澳大利亚州的首府和重要港口，位于澳洲大陆西南部印度洋岸，面积5386km^2，人口160万，是澳大利亚第四大城市。每年的世界最佳居住城市评选中，帕斯都是名列前茅，反映出帕斯无论居住环境、生活质量及社会福利等都得到世界的赞扬及认间。     

浅谈住宅小区规划设计

改革开放以来,我国城市住宅建设取得了巨大成绩,城市居民的居住条件上了一个台阶.但住宅区功能不完善,设施不配套,格局陈旧,杂乱无章,室外环境质量、道路、绿化、户外活动场地及设施建设仍存在诸多问题,造成了"室内现代化,室外脏乱差",急需改善和提高.文章分析了住宅小区的现状和存在的问题,对如何建设一个适用、安全、卫生、舒适多元多层次的小康居住环境,提出了设计构想.     

“十一五”期间天津市城市轨道交通通车里程将达130km

记者从天津市发改委获悉：“十一五”期间，天津市将陆续建成地铁2、3、9号线，加上已投入运营的地铁1号线，预计到2010年城市轨道交通通车总里程将达到130km。四条地铁线将串联起津门各大商圈，使津城发展更加均衡；地铁也将使市民的生活方式、居住观念等发生改变，提升津城百姓的居住和生活质量。[第一段]     

逸居苑小区工程的规划设计与实践

本文通过设计实例探讨了小康型居住小区规划中，如何结合自然环境，提高居住质量及贯彻可持续发展等问题。